Per garantire prestazioni e durata ottimali, il motore non deve surriscaldarsi. Lavorando come parte del sistema di raffreddamento del motore insieme al liquido di raffreddamento, una ventola del radiatore soffia aria fredda attraverso il radiatore come mezzo di trasferimento del calore per evitare il surriscaldamento del motore. Il problema della ventola del radiatore non funzionante causerà enormi danni al motore e quindi deve ricevere un'attenzione immediata quando si verifica.
Scopri come funzionano un radiatore e una ventola del radiatore, come diagnosticare il problema della ventola del radiatore che non funziona e le cause comuni.
Tutto ciò che influisce sul corretto funzionamento del tuo motore ha la massima priorità, dopo il motore stesso. Un altro componente che può causare malfunzionamenti e guasti del motore è il radiatore.
Abbastanza diverso dal radiatore di casa, un radiatore in un'auto è una parte vitale del suo sistema di raffreddamento del motore. Il motore fa funzionare la tua auto generando combustione all'interno della camera di combustione e insieme ad essa anche una grande quantità di attrito. Ciò si traduce in molto calore all'interno del motore.
Se questo calore non viene deviato altrove per raffreddare il motore mentre è in funzione, il motore si surriscalda e, come ogni altra parte della tua auto, ciò causerà danni enormi.
Il radiatore è uno dei sistemi di raffreddamento in più parti del motore, insieme all'olio lubrificante che riduce l'attrito e al sistema di scarico attraverso il quale il calore esce dalla camera di combustione. Quando il termostato davanti al motore rileva che il motore raggiunge una temperatura pericolosa, il radiatore si attiva rilasciando una miscela di acqua e liquido di raffreddamento per raffreddare rapidamente il motore.
C'è un sensore sul lato passeggero inferiore del radiatore. Fa il lavoro di prendere appunti sulla temperatura del liquido di raffreddamento. Invia segnali alla ventola del radiatore per accendersi quando la temperatura supera i 172°F. La ventola dovrebbe accendersi anche dopo aver acceso il condizionatore d'aria.
Posizionate tra il radiatore e il motore, le ventole di raffreddamento soffiano aria di raffreddamento attraverso il radiatore dell'auto per raffreddare l'acqua riscaldata e la miscela di liquido di raffreddamento che scorre attraverso il radiatore.
Se è necessario confermare se funziona o meno, è necessario accendere il motore e lasciare il veicolo al minimo. Il modo più sicuro per verificarlo è cercare effettivamente il suono della ventola.
Impostare l'aria condizionata al massimo, questo dovrebbe accendere immediatamente la ventola di raffreddamento. Nelle auto più vecchie, questo richiede in genere circa 15-20 minuti affinché il motore raggiunga la giusta temperatura.
Tutto quello che devi fare è sollevare il cofano motore e ascoltare attentamente il suono della ventola. Le migliori auto moderne hanno motori molto silenziosi e quindi potrebbe non essere facile capire il suono mentre sei all'interno dell'auto.
Se la ventola si accende immediatamente quando l'aria condizionata sta funzionando al massimo volume, ma non funziona correttamente quando il motore diventa più caldo in seguito, la ventola del radiatore potrebbe non funzionare correttamente.
Sì, la tua auto può ancora funzionare senza una ventola del radiatore, ma non dovresti mai. Il sistema di raffreddamento del tuo veicolo è fondamentale per le prestazioni e la durata del motore. Ogni volta che il tuo motore si surriscalda, stai causando enormi danni al prezioso motore.
Non appena ritieni che la ventola del radiatore abbia smesso di funzionare o che la tua auto non si raffreddi, devi eseguire alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi per determinare quale sia il problema. Se non riesci a capirlo, porta subito la tua auto da un meccanico in modo che possa determinare il problema.
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Cosa fa sì che le ventole di raffreddamento non si accendano? Ecco 5 problemi comuni che potrebbero danneggiare la ventola del radiatore della tua auto, rendendola defunta o inefficiente:
È un problema molto comune che provoca il guasto della ventola del radiatore:il fusibile potrebbe bruciarsi o semplicemente staccarsi. Tuttavia, dovrai consultare il manuale del proprietario per scoprire dove puoi trovare esattamente la miccia, ma una volta che hai, è un compito facile. Sarà necessario sostituire il fusibile della ventola del radiatore nel caso non funzioni o sia assente.
Ricorda, se qualcosa di elettrico nella tua auto non funziona, il tuo primo checkpoint è la miccia. Ecco come testare i fusibili della ventola del radiatore con un multimetro.
Devi controllare la tensione di alcuni fusibili nella scatola dei fusibili sotto il cruscotto (numero 3, 15 e 20) e nella scatola dei fusibili sotto il cofano (numero 47 e 50). Spegnere il motore o disinserire la chiave di accensione su IG2. Imposta il misuratore del multimetro su "20" nella sezione DCV poiché testerai i circuiti a 12V.
La sonda nera del multimetro andrà al terminale negativo della batteria (per i fusibili sotto il cofano) o a un punto di messa a terra in metallo sull'auto (per i fusibili sotto il cruscotto). Ogni fusibile ha due contatti in cui è necessario toccare le sonde di prova del multimetro per ottenere le letture.
Toccare con la sonda rossa uno qualsiasi dei due contatti ed eseguire la lettura. Il valore dovrebbe essere di circa 12 volt. Non c'è bisogno di preoccuparsi di registrare la lettura precisa della tensione perché varia a causa di diversi fattori tra cui l'uscita dell'alternatore e la carica della batteria. Tocca l'accappatoio a un altro contatto e fai la lettura.
Cosa significano le letture?
Se vedi il riscaldamento del motore ma la ventola del radiatore non lo è, i cavi della ventola potrebbero essere il colpevole. Basta scollegare entrambi i fili, negativo e positivo. La corrente continua standard che devono emettere è 12v (circa). Prendi un voltmetro e controlla la presenza di corrente. Se non c'è nessuno in uno o entrambi, dovrai sostituirlo.
Sarai in grado di individuare il relè della ventola sotto il cofano. Controllare la corrente dal relè fino alla ventola. È lì che la corrente deve fluire. Se è presente tensione lì, un guasto nella ventola è il motivo per cui la ventola del radiatore non funziona. È quindi la ventola che dovrai sostituire.
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La frizione della ventola è responsabile del fissaggio della ventola del radiatore al motore e lo fa funzionare. Se questa frizione si rompe, la ventola non funzionerà. È la solita usura nel corso degli anni che può causare la corrosione o addirittura la bruciatura delle molle della frizione. Se non riesci a trovare altri problemi con la ventola del radiatore, è molto probabile che la causa sia la frizione.
Un livello inadeguato del liquido di raffreddamento nel motore può anche causare il guasto della ventola. Basta guardare il serbatoio del liquido di raffreddamento e controllare se il livello raggiunge il segno massimo richiesto. In caso contrario, riempilo fino al segno e sarai a posto.
Questo è, infatti, uno dei consigli più pratici per la manutenzione che ti aiuta a mantenere il motore e l'impianto di raffreddamento/riscaldamento in ottima forma.
Il sensore di temperatura è il meccanismo che decide quando la ventola del radiatore deve entrare in azione. Lo fa leggendo la temperatura del sistema di raffreddamento. Nel caso in cui questo sensore sia guasto, la ventola non sarà in grado di iniziare a funzionare. È probabile che tu trovi questo sensore nel coperchio del termostato. Puoi provare a scollegare i cavi e ricollegarli al sensore, è probabile che funzioni. In caso contrario, dovrai sostituirlo.
Se il problema del mancato funzionamento della ventola del radiatore persiste, è possibile controllare la ventola collegando ad essa una fonte di alimentazione diversa, ovvero l'alimentazione diretta a batteria.
Innanzitutto, scollegare il connettore del cablaggio. Verificare la presenza di eventuali danni e pulire il connettore. Assicurarsi che i cavi siano saldamente fissati e non siano danneggiati. Quindi, guarda i cavi e identifica quali sono i cavi di alimentazione e quali sono i cavi di terra per evitare confusione.
Quindi, collegare il negativo della batteria al lato di terra del connettore della ventola, quindi collegare il positivo della batteria all'altro filo. Potrebbe essere necessario consultare il manuale di riparazione del tuo veicolo per vedere se il tuo veicolo ha un terminale a 4 fili o tre terminali, con due per l'alimentazione e uno per i cavi di terra.
Dopo essere stato collegato alla batteria, la ventola del radiatore dovrebbe iniziare a funzionare. Tuttavia, se la ventola del radiatore non inizia a funzionare con l'alimentazione diretta o funziona a una velocità molto bassa, è necessario assicurarsi che non ci siano danni sul terminale e verificare la tensione in ingresso.
Se c'è davvero potenza in ingresso, il problema è un motore della ventola guasto e dovrai sostituire anche il motore della ventola.
Una ventola del radiatore costa circa $ 200 - $ 400. Inoltre, il tuo meccanico ti addebiterà da $ 120 a $ 200 per il costo della manodopera a seconda della marca e del modello della tua auto. Poiché il radiatore è proprio nella parte anteriore, il tuo meccanico non deve aprire nessun altro componente per rimuovere la ventola del radiatore.
Nel caso in cui sia necessario sostituire anche il motore della ventola, i costi di manodopera sono stimati tra $ 170 e $ 220 mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 530 e $ 680.
La sostituzione di un radiatore è un processo laborioso e la durata del tempo varia a seconda delle capacità del personale di servizio. È improbabile che un meccanico professionista impieghi più di 2 o 3 ore. Potrebbero volerci da 30 minuti a un'ora perché il processo prevede alcuni servizi extra come la rimozione del liquido di raffreddamento, cinghie rotte e poche altre cose, se necessario.
Gli esperti potrebbero richiedere da due a tre ore per l'installazione.
Potrebbe essere necessario più tempo a seconda delle condizioni di alcune altre parti. Se l'auto è vecchia, è possibile che i connettori elettrici e i terminali siano danneggiati e che i dispositivi di fissaggio siano rotti. Sarà necessario riparare e sostituire queste parti affinché il radiatore riprenda il suo funzionamento. Alcuni meccanici potrebbero anche voler cambiare l'antigelo e sostituire i tubi del radiatore.
