Le auto sono generalmente dotate di un clacson ad alta frequenza (HF) o windtone come equipaggiamento standard, normalmente situato dietro la griglia anteriore. Un diaframma vibrante emette il suono in entrambi i tipi.
Il diaframma è mosso da un elettromagnete e interruttore di contatto, come quello di un campanello elettrico.
In una tromba HF, una piastra di risonanza è fissata al diaframma per amplificare il suono.
In un suono del vento, il diaframma fa vibrare l'aria in una tromba, dando un suono più basso e più musicale. La lunghezza della tromba fissa l'intonazione.
In alcune auto c'è una coppia di toni del vento, sintonizzati per dare due note. Sono contrassegnati per le note basse e "H" per le alte.
Un terzo tipo di avvisatore acustico, quello pneumatico, utilizza un compressore e viene montato solo come accessorio. Ha una nota forte e distintiva e viene venduto con istruzioni di montaggio.
Tieni presente che un dispositivo di avviso acustico è un requisito legale per tutti i veicoli e che i clacson stridenti che emettono note fluttuanti sono consentiti solo sui veicoli dei servizi di emergenza e sulle auto della polizia.
Se l'avvisatore acustico si guasta, controllare se il fusibile è funzionante (vedere Controllo e sostituzione dei fusibili). Se è bruciato, installa un ricambio e controlla di nuovo il clacson.
Se il fusibile è funzionante o se un fusibile sostitutivo si brucia, è presente un guasto nel circuito o nell'avvisatore acustico stesso.
Poiché si trovano in basso nella parte anteriore dell'auto, i clacson spesso si bagnano e si sporcano e le connessioni potrebbero arrugginirsi.
Di solito il clacson è collegato a terra attraverso il suo corpo metallico e la staffa di montaggio. La ruggine qui o nei collegamenti può interrompere il contatto elettrico ed è la causa più frequente di guasto dell'avvisatore acustico.
Rimuovere un clacson guasto e pulirlo spazzolandolo o strofinandolo - non immergerlo in un liquido.
Mentre il clacson è rimosso, controllalo collegandolo direttamente alla batteria.
Posizionare l'avvisatore acustico con il suo involucro metallico (o un terminale se ce ne sono due) contro il terminale negativo della batteria. Fissare un puntale tra l'altro terminale dell'avvisatore acustico e l'altro terminale della batteria.
Se il clacson funziona, rimontarlo. In caso contrario, ripararlo se possibile o sostituirlo.
Se, tuttavia, il clacson non funziona al rimontaggio, cercare altri collegamenti che potrebbero essere allentati o rotti, in particolare il pulsante del clacson o l'interruttore multiplo sul piantone dello sterzo.
Verifica che la potenza stia raggiungendo il circuito collegando una lampada di prova tra vari punti e la terra, quindi premendo il pulsante del clacson. Se c'è alimentazione, la lampada si accenderà.
Se l'alimentazione raggiunge il circuito, l'errore potrebbe essere un'interruzione del cablaggio tra la scatola dei fusibili e l'interruttore.
Trova il terminale di ingresso dell'interruttore collegando una lampada di prova tra ciascuno dei terminali e la terra; il terminale che accende la lampada è il terminale di ingresso.
Collegare la lampada di prova tra il terminale di ingresso dell'interruttore e la terra. Se c'è un'interruzione nel cablaggio, non si accende.
Se si accende, l'interruttore del pulsante del clacson potrebbe essere difettoso. Collegare la lampada di prova tra il lato di uscita dell'interruttore e la terra e premere l'interruttore. Se la lampada di prova non si accende, l'interruttore è difettoso.
Spesso l'interruttore del clacson fa parte di una levetta multifunzionale sul cruscotto o sul piantone dello sterzo e l'interruttore completo deve essere sostituito.
Se l'errore è nel clacson stesso, potresti essere in grado di smontare il clacson e trovare ciò che non va. La pulizia dell'interruttore di contatto potrebbe funzionare; oppure potrebbe esserci un filo rotto o scollegato all'interno.
I clacson fissati insieme non possono essere smontati facilmente e devono essere sostituiti con altri nuovi. La maggior parte dei tipi può essere ottenuta da officine, negozi di accessori o elettrauto.
Se vuoi cambiare il suono della tromba, a volte c'è un regolatore scanalato al centro del disco del risonatore nella parte anteriore.
Giralo finché non ottieni il suono che desideri. Fallo in un luogo deserto per evitare di creare fastidio.
Se c'è un guasto nell'avvisatore acustico, la regolazione dell'interruttore di contatto è spesso il rimedio. La vite di regolazione è su un lato sul davanti o sul retro.
Chiedi a un aiutante di suonare il clacson mentre sviti il regolatore. Quando il suono si interrompe, ruota indietro la vite di un quarto di giro.
Scollegare la batteria e le connessioni elettriche al clacson. Svitalo dalle staffe - usa un olio penetrante se i bulloni sono gravemente corrosi.
Pulisci la staffa, i bulloni e le connessioni, e anche il clacson stesso, a meno che tu non ne stia montando uno nuovo prima del rimontaggio.
Un modo per cambiare il suono del clacson è inserire un secondo clacson con accanto una nota contrastante.
Tuttavia, la capacità di corrente del cavo di alimentazione e degli interruttori deve essere sufficiente per sostenere il carico aggiuntivo.
In genere ciò esclude il cablaggio di un clacson extra potente o di un veicolo commerciale nel sistema esistente. In caso di dubbio, consultare un manuale di servizio o il rivenditore locale.
Se puoi inserire un clacson aggiuntivo, montalo accanto a quello esistente o nella posizione corrispondente sull'altro lato dell'auto.
