Il fluido di trasmissione è la linfa vitale della trasmissione. Garantisce il buon funzionamento del motore e mantiene bassa la temperatura della trasmissione poiché l'ingranaggio genera molto calore a causa di numerosi movimenti meccanici. Alcune persone semplicemente dimenticano di cambiare il fluido, il che crea un sacco di problemi. Tuttavia, ci saranno problemi se c'è troppo fluido di trasmissione ? Scopriamolo.
Ecco 4 sintomi comuni che puoi osservare se la tua trasmissione è troppo piena:
La funzione principale del fluido di trasmissione è ridurre al minimo gli attriti tra i componenti del cambio. Tuttavia, non può svolgere correttamente il suo lavoro quando trabocchi il contenitore del fluido. La risposta sarà un cambio irritabile. Perché succede?
A causa della schiuma! Troppo fluido di trasmissione forma schiuma all'interno del cambio. La formazione di schiuma si verifica quando gli ingranaggi rotanti schizzano nel serbatoio troppo pieno. Innesca una temperatura eccessiva e provoca una reazione chimica, che porta alla formazione di schiuma.
La schiuma influisce sulla viscosità dell'olio. Per questo motivo, il fluido non scorre correttamente attraverso le marce quando le si cambia. La mancanza di lubrificazione provoca il surriscaldamento dei componenti della trasmissione, con conseguenti danni meccanici e guasti alla trasmissione.
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Sebbene la conseguenza sia la stessa, le trasmissioni automatiche e manuali rispondono in modo diverso a troppo fluido di trasmissione . In una trasmissione automatica, gli ingranaggi si comprimono, provocando l'implosione della schiuma all'interno. Influirà sulla pressione idraulica e causerà ulteriori danni perché il cambio automatico fa affidamento su quella pressione per funzionare correttamente.
Un cambio manuale troppo pieno, d'altra parte, mostrerà problemi con la frizione. L'olio in eccesso fuoriesce dallo sfiato che interessa la frizione e provoca un problema di cambio marcia.
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Devi aggiungere mezzo litro alla volta e continuare a leggere con un'astina di livello. Quando mostra "pieno", avvia il motore e metti la marcia in modalità "minimo". Ricontrollare il livello dell'olio quando il motore è caldo. Interrompere il versamento dell'olio quando l'astina di livello indica che il livello dell'olio è all'estremità superiore del segno "caldo". Se il motore è freddo, il livello dell'olio dovrebbe trovarsi all'estremità superiore del segno "freddo". Quando il motore non è né caldo né freddo, il livello del fluido dovrebbe trovarsi tra questi due segni.
La maggior parte delle trasmissioni ha una capacità compresa tra 9 e 13 quarti . Controlla il manuale del proprietario per conoscere l'importo esatto. Tuttavia, dovresti sempre aggiungerne un po' alla volta per evitare troppo fluido di trasmissione .
Non è possibile traboccare alcuni riduttori a causa del modo in cui sono stati progettati. Hanno un sistema che uscirà o verserà l'olio extra.
Guarda il video qui sotto per sapere come controllare il fluido di trasmissione:
Se la tua auto mostra i sintomi di troppo pieno, evita complicazioni e danni meccanici semplicemente aspirando o drenando il liquido in eccesso. Puoi farlo utilizzando una pompa di estrazione o un tubo di riempimento che puoi acquistare online. A seconda del design della tua auto, avrà una linea di raffreddamento o un tappo di scarico della padella, che puoi rimuovere semplicemente per drenare il liquido.
Come vedi, una trasmissione troppo piena non è un problema complicato da risolvere ed evitare. Ma molti conducenti hanno ancora problemi con esso poiché lo ignorano fino a quando non provoca molti seri danni.
Quindi, tutto quello che dovresti fare è prenderti sempre cura della tua auto e controllarla da cima a fondo almeno una volta alla settimana. Tieni presente che non solo il motore è importante, ma anche altre parti, in particolare per la trasmissione.
