SOHC o DOHC- La confusione potrebbe farti girare la testa. Ma, prima di andare avanti e chiarire i tuoi dubbi, dovrebbe essere chiaro che questi tipi di motori hanno diversi pro e contro che li distinguono l'uno dall'altro.
Sia SOHC che DOHC sono riusciti a raccogliere le luci della ribalta per le loro prestazioni superiori in termini di efficienza del motore. Ma per aiutarti a scegliere meglio, abbiamo elencato alcuni fattori che ti aiuteranno a fare una scelta migliore quando SOHC vs. DOHC è in questione.
SOHC sta per Single Overhead Cam (Solo un'asta a camme che aziona le valvole di aspirazione e scarico). Ciò significa che c'è un solo albero a camme nella testa. I motori in linea avranno un albero a camme. Il motore piatto e il motore a V avranno due alberi a camme, uno per bancata cilindri.
DOHC sta per Dual Overhead Cam o doppia camma in testa (ci sono due camme in testa che azionano varie valvole di aspirazione e scarico). Ciò significa che ogni testata ha due alberi a camme. Quindi, un motore in linea conterrà 2 alberi a camme poiché ha solo una testata. Il motore piatto e il motore a V conterranno 4 alberi a camme poiché hanno due testate. I motori DOHC di solito sono disponibili in 4 valvole. Un albero a camme per le valvole di aspirazione e l'altro per le valvole di scarico.
Ogni tipo ha le sue caratteristiche che li rendono unici e distinti l'uno dall'altro. Cerchiamo la differenza tra SOHC e DOHC in dettaglio per aiutarti a fare una scelta migliore.
Un SOHC è semplicemente un singolo albero a camme che regola sia l'ingresso che l'uscita dei gas e il DOHC è un doppio albero a camme che ha una configurazione dedicata per l'ingresso e l'uscita dei gas. Ciò implica inoltre che un DOHC ha doppie valvole di aspirazione e scarico rispetto a SOHC. Pertanto, questo crea un motore più fresco con un'equa distribuzione delle operazioni, che, a sua volta, porta a un'esperienza di guida fluida, silenziosa ed efficace.
Le valvole sono note per attivare il funzionamento del motore. Inoltre, la tempistica dell'aspirazione e dell'uscita dei gas dipende dalla forma e dall'angolo dell'albero a camme. Quando quel processo di respirazione deve essere ottimizzato, è necessaria una fasatura variabile della valvola, che a sua volta migliora anche la potenza massima raggiunta. È noto che i progetti SOHC hanno un controllo minore sulla fasatura delle valvole rispetto al DOHC, a causa della disponibilità di un singolo albero a camme, rendendo il DOHC più flessibile in termini di messa a punto.
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Come discusso, un DOHC ha una doppia configurazione di valvole pro capite. Questo, a sua volta, implica che si consumerebbe più energia a causa del maggiore controllo sulle valvole. Inoltre, maggiore è la potenza, maggiore è il consumo di carburante. Pertanto, quando si parla in termini di SOHC vs. DOHC efficienza del carburante, un SOHC è più efficiente in termini di carburante. Ma dovrebbe essere noto che sono le capacità di un guidatore e il design del motore che possono far riflettere un motore DOHC sull'efficienza del carburante. Potresti cercare suggerimenti per la manutenzione che possono aiutarti a imparare a gestire bene l'efficienza del motore.
Quando ti viene in mente la domanda "Cos'è il SOHC", sappi solo che ha un'unica asta cilindrica rotante che regola l'ingresso e l'uscita dei gas. Ciò richiede l'accessibilità economica rispetto al DOHC che ha una configurazione distintiva sia per l'ingresso che per l'uscita dei gas. Un DOHC ha il doppio delle valvole rispetto a SOHC, il che lo rende un design meno complicato e quindi più economico della sua controparte.
Dopo aver esaminato le prospettive dei due tipi di motore, devi avere una prospettiva più chiara su SOHC rispetto a DOHC . Inoltre, dovresti sapere che sia SOHC che DOHC hanno i suoi vantaggi e svantaggi, ma quando si tratta di scegliere un'opzione migliore tenendo conto delle tendenze del mercato, sarebbe senza dubbio DOHC.
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