Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) funge da sistema informatico centrale nel meccanismo di un veicolo. È responsabile di tutti i componenti e delle loro funzioni. Avere un'importanza così enorme nel funzionamento di tutte le parti significa che un problema con esso influenzerà quasi ogni aspetto di un'auto. Se sei a conoscenza dei sintomi negativi del PCM , è possibile riparare il modulo prima che tutto vada in disordine.
Quali sono i sintomi di un cattivo PCM e quali sono i fattori che causano questi problemi?
L'auto manifesta i sintomi del modulo di controllo del gruppo propulsore con vari comportamenti irregolari. Il PCM fa funzionare il motore e la trasmissione in tandem. Qualsiasi problema con esso causerà gravi problemi con il funzionamento del veicolo.
Conoscere i sintomi PCM difettosi aiuta a individuare il punto problematico e cercare una soluzione.
Il PCM è il cervello dietro il funzionamento e la regolazione del sistema di alimentazione. Vari componenti e sensori del motore inviano i dati PCM sulle funzioni del motore. Il modulo analizza i dati e regola di conseguenza la miscela di carburante.
Un problema con il PCM significa che non è in grado di determinare il corretta miscela di carburante e invia al motore più o meno carburante di quello necessario. Quando il motore aumenta, le emissioni di carbonio aumentano e il risparmio di carburante diminuisce. In caso contrario, il motore si strozzerà, balbetterà e a volte si arresterà.
Il PCM si assicura che il motore funzioni senza intoppi e che l'albero motore e l'albero a camme debbano essere nelle posizioni corrette affinché ciò accada. Il modulo controlla anche i tempi di accensione e le scintille delle candele. È altamente possibile che sintomi di un cattivo PCM includere il veicolo che non funziona affatto. Tutti questi componenti svolgono un ruolo nel dare il via e far funzionare il motore. Quando non possono funzionare correttamente, l'auto potrebbe non funzionare affatto. In tal caso, il motore non si avvia o, anche se lo fa, non si avvia.
Poiché il PCM controlla la miscela di carburante, è anche responsabile delle emissioni di scarico. Quando fornisce al motore carburante più del necessario, il tasso di emissione aumenta e lo scarico emette fumo maleodorante o di colore strano. Sintomi di cattivo PCM potrebbe portare a un test delle emissioni fallito.
Un PCM guasto interrompe le funzioni di molti componenti insieme al motore. Poiché il modulo non è in grado di leggere correttamente i sensori, l'auto non sarà in grado di fornire le sue migliori prestazioni. Lo stato delle cose farà accendere il motore di controllo e alcune altre spie di errore.
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Ci sono fondamentalmente due ragioni che possono far impazzire il PCM e rovinare tutte le funzioni motorie di un'auto.
Cortocircuiti nel circuito dell'attuatore o nel solenoide o altri problemi in queste parti causeranno sovraccarichi di tensione e danneggeranno il PCM. Una corretta diagnosi da parte di un meccanico professionista sarà il modo migliore per individuare il problema.
Ricorda che se un sovraccarico di tensione causa i problemi, devi riparare o sostituire il solenoide o l'attuatore in cortocircuito. In caso contrario, il nuovo PCM dovrà affrontare lo stesso problema.
Il PCM è una macchina altamente sofisticata che è sensibile agli agenti atmosferici. L'acqua fa più danni. Anche una o due gocce possono rendere il PCM irreparabile. Le officine di riparazione auto non tenteranno nemmeno di riparare il PCM se è danneggiato dall'acqua.
Il calore estremo e le vibrazioni eccessive sono altri due fattori ambientali che possono causare il malfunzionamento del PCM. Vibrazioni o calore creano microfessure nei circuiti stampati che sono riparabili.
A seconda del tipo di sintomi di cattivo PCM , potrebbe essere necessario riparare o sostituire l'unità. La sostituzione è semplice, non comporta altro che lo scambio di scatole. Se lo fai in casa ricordati di scollegare la batteria prima di rimuovere il vecchio PCM e di installare quello nuovo.
Quando si fa riferimento all'elettronica del motore, la maggior parte delle persone usa i termini "ECM" e "PCM" in modo intercambiabile. Ma sono moduli diversi con funzioni diverse.
L'ECM o modulo di controllo del motore è il computer che prende i dati dal sistema di raffreddamento, dallo scarico, dall'aspirazione e da pochi altri componenti. Ha il controllo sui tempi di accensione, sui tempi di iniezione del carburante e sulla posizione degli alberi a camme e dell'acceleratore.
D'altra parte, il modulo di controllo del gruppo propulsore esercita il controllo sulle funzioni di ECM e TCM (modulo di controllo della trasmissione). Il PCM non è una singola unità nella maggior parte dei veicoli. È costituito da due unità separate:ECM e TCM con il loro processore e ROM separati.
