Sia gli alberi a camme che gli alberi a gomiti sono due componenti vitali di un'auto. Una breve discussione su albero a camme vs albero motore e come questi lavori forniranno una migliore comprensione del processo di lavoro di un veicolo ai conducenti e ai proprietari di auto.
Un albero a camme si riferisce a una lunga asta di metallo. Ad esso rimangono attaccati diversi oggetti esterni, compresi i lobi a forma di uovo, che avviano le funzioni di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e scarico. Questi lobi temporali perfettamente posizionati garantiscono il corretto funzionamento del motore della tua auto durante il processo di combustione.
I motori più recenti sono spesso dotati di un design a doppia camma in testa. In questo progetto, ci sono due alberi a camme su ciascun lato del motore dell'auto. Uno di essi controlla l'apertura delle valvole di aspirazione, mentre l'altro controlla il tempo di apertura delle valvole di scarico.
Alcuni motori di veicoli hanno un design a quattro camme, che contiene quattro alberi a camme. Più alberi a camme si aggiungono alla varietà nel design e non significano necessariamente prestazioni migliori. Molti motori per auto con un solo albero a camme funzionano incredibilmente bene.
Diverse catene, ingranaggi o cinghie controllano l'albero a camme per ottenere una fasatura precisa. Gli ultimi modelli di auto sono dotati di un solenoide a fasatura variabile delle valvole. Regola l'alzata e la durata dell'albero a camme in base alle necessità del motore.
La funzione dell'albero motore ha una connessione con l'albero a camme. Gli alberi a camme aiutano il motore a generare potenza e l'albero a gomiti fornisce potenza all'auto.
In parole semplici, l'albero a gomiti funziona come convertitore del movimento alternativo in movimento rotatorio. In questo processo deve subire sollecitazioni torsionali, forti piegamenti e vibrazioni torsionali, il che porta i cuscinetti a diventare suscettibili a un elevato livello di usura.
Anche l'albero a gomiti sembra una lunga asta di metallo. Tuttavia, ha un aspetto irregolare, grazie alle bielle e ai perni di biella. Una catena, una scommessa o un ingranaggio governa la fasatura di un albero a gomiti.
C'è una catena di distribuzione, o cinghia di distribuzione, o ingranaggio a maglie nella parte anteriore del motore dell'auto che collega l'albero a camme e gli ingranaggi dell'albero motore. Indicizzare gli alberi a camme e gli alberi a gomiti in modo che la combustione rimanga sotto controllo. La fasatura delle valvole gioca un ruolo significativo nel far funzionare questi due in armonia.
Nota: Tutte queste parti possono usurarsi. Quindi, assicurati di seguire l'intervallo di sostituzione consigliato dal produttore.
In un ciclo di combustione a quattro tempi, inclusi aspirazione, compressione, potenza e scarico, l'albero a camme gira una volta mentre l'albero motore gira due volte. Ruotare una volta significa un movimento su e giù di ciascun pistone una volta.
Ciascuna valvola si aprirà una volta ogni due movimenti dell'albero motore. Di conseguenza, solo la valvola o le valvole di aspirazione si aprono durante la corsa di aspirazione e solo la valvola o le valvole di scarico si aprono durante la corsa di scarico. Entrambe le valvole restano invece chiuse in fase di compressione e combustione.
La spiegazione dei metodi di lavoro di albero a camme vs albero motore ti aiuterà a capire le funzioni di queste parti. Se c'è un problema nell'albero motore o nell'albero a camme, il motore dell'auto non funzionerà. Quando si sente uno stridio, uno o entrambi questi componenti potrebbero avere un problema di temporizzazione.
