Sei fuori strada e la tua gomma esplode. Accosta per cambiarlo ma aspetta, non c'è jack! Cosa fai? Nessun problema però; puoi ancora risolverlo se sai come abbassare la ruota di scorta senza attrezzi . Può essere fatto in pochi semplici passaggi senza utilizzare strumenti pesanti o costosi.
La maggior parte delle persone pensa di aver bisogno di strumenti pesanti per abbassare una ruota di scorta, ma tutto ciò che serve sono due strumenti di base:una chiave di accensione e un kit di cric. Segui questi passaggi per imparare come smontare una ruota di scorta senza lo strumento .
Il punto in cui abbasserai la ruota di scorta dovrebbe essere piatto. Per mantenere stabile l'auto mentre sollevi la ruota di scorta, posiziona un cuneo appena dietro una delle ruote posteriori.
Fatto ciò, aziona il freno a mano e assicurati che le luci di emergenza siano accese. Innestare la marcia (se manuale) o la modalità parcheggio se automatica:questo sarà necessario per impedire all'auto di correre all'improvviso.
Dovrebbe essere appena sotto dove si troverebbe il posto di guida se ci fossi seduto. Dovrebbe esserci una targa sul lato passeggero dell'auto. Sotto il piatto troverai un coperchio di plastica rettangolare. La rimozione esporrà un ingresso chiave, che assicura che la tua auto abbia una ruota di scorta.
Una volta individuata la posizione della ruota di scorta (che si trova dietro la barra del gancio di traino), posizionarsi sotto il paraurti per accedere facilmente alla ruota. Un rigonfiamento sotto il paraurti è la ruota di scorta che abbasserai.
Ora, inserisci la chiave di accensione nel buco della serratura sotto il coperchio di plastica. Applica un po' di forza per trascinare la chiave verso di te, in modo che si stacchi dal foro. Ciò ti aiuterà a fissare il gruppo cric sul lato posteriore dell'auto.
Prendi un piede di porco e circa due canne della stessa dimensione. Uno dovrebbe avere una testa più larga dell'altro. Questa parte più ampia è conosciuta come l'estremità "femminile". Dovrai inserire questa parte "femmina" dell'asta nel foro che hai creato nel passaggio precedente. Deve adattarsi perfettamente lì come la pantofola di Cenerentola.
In questo passaggio di come abbassare la ruota di scorta senza attrezzi , bisogna utilizzare la seconda asta e collegarla alla prima da inserire nel foro. Montare la seconda asta sull'asta femmina per avere spazio sufficiente per collegare l'estremità maschio della puleggia alla prima biella. In questo modo creerai anche lo spazio necessario per staccare il paraurti.
L'attacco tra la prima e la seconda asta non deve lasciare spazi vuoti. Deve adattarsi perfettamente per passare al passaggio successivo. Ora, inserisci l'estremità femmina della prima asta nel foro.
Quando un'estremità del dispositivo di fissaggio dell'asta è all'interno del foro, l'altra estremità deve sporgere dal paraurti. Attaccalo a un piede di porco e ruotalo in senso antiorario. Questo sposterà la puleggia e staccherà lentamente la ruota di scorta dal paraurti. Dovrai continuare a fare la rotazione in senso antiorario fino a quando il pneumatico non atterra sul pavimento.
Quindi, devi rimuovere completamente la ruota di scorta da sotto il veicolo. Applicare forza per separare il cerchione dal supporto della puleggia. Ora hai finito. Hai abbassato e separato la ruota di scorta senza utilizzare alcun attrezzo pesante.
Non tutti i veicoli sono uguali. Potrebbero esserci differenze di design tra un modello e l'altro. Le caratteristiche esterne e interne di un veicolo potrebbero variare a seconda della marca e del modello dell'anno.
A meno che il tuo veicolo non sia troppo vecchio, i passaggi sopra menzionati per abbassare la ruota di scorta saranno applicabili al tuo modello di auto. La posizione del pneumatico potrebbe essere in un luogo diverso, ma il processo di rimozione sarà lo stesso.
Se non funziona nulla, non esitare a chiamare un tecnico. Un professionista è la persona migliore per farlo in sicurezza se sei un principiante completo.
Il processo di come abbassare la ruota di scorta senza attrezzi non è del tutto semplice o eccessivamente complicato. Un dilettante può faticare un po' ad afferrare i passaggi, ma in realtà non c'è nulla di cui preoccuparsi. Dal momento che non sono coinvolti strumenti pesanti, sarai in grado di prendere il controllo dopo aver fatto un po' di sforzo.
