Quasi tutte le auto in circolazione hanno una ruota di scorta, ma sai come usarla? Meglio ancora, sai anche dove si trova? Sembra che molte persone non si rendano nemmeno conto di averne una e abbiamo visto pneumatici di scorta in veicoli di 15 anni che non hanno mai visto la luce. È probabile che anche tu non abbia mai bisogno di usarne uno, ma è una buona cosa da sapere. Dopotutto, non sai mai se potresti svegliarti con una gomma a terra nel tuo vialetto o se il TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) ti avvisa in autostrada.
Se ci pensi, una gomma è fondamentalmente un pallone, anche se un pallone molto serio. Realizzati in acciaio e fasce in tessuto rivestiti in gomma, i tuoi pneumatici ti offrono trazione, controllo e una misura di assorbimento degli urti. Tuttavia, come un palloncino, può essere sgonfiato. I detriti della strada, come parti di automobili vaganti o rocce taglienti, possono forare il pneumatico. Il pneumatico potrebbe perdere dallo stelo della valvola o tra il pneumatico e la ruota. In alcuni casi, danni alla ruota, come un cerchio piegato o rotto, possono far fuoriuscire aria dal pneumatico.
Il risultato è una gomma a terra e possono capitare a tutti. Non importa chi sei, quale veicolo guidi o anche come lo guidi. Tuttavia, tutto ciò che devi sapere è proprio lì nel manuale del tuo proprietario, che dovresti conoscere intimamente. Se non hai il manuale del proprietario, puoi acquistarne uno dal tuo rivenditore o Amazon o eBay. Potresti essere in grado di scaricarlo gratuitamente su JustGiveMeTheDamnManual.com. In caso di foratura, ecco cosa devi sapere.
Ci sono tre tipi di ruota di scorta, a seconda del veicolo. Se il tuo veicolo è dotato di un ricambio full size , quindi funziona come le gomme già montate sul tuo veicolo. Se il tuo veicolo ha cerchi in lega, il ricambio potrebbe essere montato su un cerchio in lega o in acciaio e potrebbero essere necessari diversi dadi ad alette.
Il ricambio temporaneo o il ricambio compatto, a volte indicato come "ciambella", è più stretto dei pneumatici montati sul tuo veicolo e potrebbe avere un diametro inferiore. Come suggerisce la sua designazione, è solo per uso temporaneo, per una distanza limitata e velocità massima.
Veicoli dotati di pneumatici runflat di solito non spedito con una ruota di scorta e potrebbe non includere nemmeno uno spazio per uno. Invece, i pneumatici run-flat sono costruiti con materiali del fianco extra resistenti. Se una gomma run-flat si sgonfia, puoi comunque guidarla ma, come le ruote di scorta temporanee, per una distanza e una velocità limitate.
Sebbene sia possibile utilizzare una ruota di scorta di dimensioni standard nelle stesse condizioni, velocità e distanze degli pneumatici normali, prestare attenzione quando si guida con una ruota di scorta temporanea o sgonfia. La ruota di scorta temporanea e quella run-flat devono essere utilizzate solo per una distanza e una velocità limitate. Se superi quella distanza o velocità, potresti rovinare il pneumatico, la tua auto o perdere trazione e finire in un incidente. Sostituisci una ruota di scorta temporanea o una ruota sgonfia il prima possibile.
Una volta scoperto di avere una ruota a terra, dovrai sostituirla con la ruota di scorta. È una buona idea esercitarsi in una bella giornata, se puoi. Le istruzioni complete per il tuo veicolo specifico sono disponibili nel manuale del proprietario, ma qui ci sono i passaggi di base che devi seguire.
Gli pneumatici non durano per sempre, ma possiamo aiutarti a farli durare. Presso i centri pneumatici e auto Dobbs, i nostri tecnici certificati ASE si tengono aggiornati sulle ultime tecniche di manutenzione e riparazione dei pneumatici. Se hai un problema con le gomme o stai correndo con la tua ruota di scorta in questo momento, entra e parla con uno dei nostri tecnici esperti delle tue opzioni di riparazione. Con 42 sedi, ce n'è sicuramente una comoda a casa tua, al lavoro o a scuola.
