Prima di iniziare con le lezioni di guida, è essenziale conoscere l'ABC della tua auto, ovvero acceleratore, freno e frizione. Indubbiamente l'acceleratore è facilmente comprensibile e distinguibile per via della forma diversa e della semplicità di funzionamento.
Tuttavia, le cose non sono le stesse, quando si tratta di frizione e freno. Con alcune somiglianze in entrambi i componenti, è essenziale per ogni studente di auto distinguere e imparare:il Freno Vs Frizione differenze.
Come forma di accoppiamento, la frizione si trova vicino alla trasmissione nel cambio. Noto principalmente per trasferire la potenza dall'albero di trasmissione della macchina, la sua funzione è quella di avviare o arrestare frequentemente il veicolo. In poche parole, questo significa che il componente viene utilizzato per disinnestare le marce durante la guida o innestarle prima di iniziare.
Premendo il pedale della frizione, l'alimentazione viene disinserita dal motore per la trasmissione dell'auto. Questa azione è richiesta principalmente durante il freno o il cambio marcia. Pertanto, si può dedurre che la frizione è un dispositivo meccanico che aiuta a modificare la velocità del veicolo insieme all'operazione di avvio o arresto.
Nelle auto, di solito, viene utilizzato il disco frizione singolo. Quindi, da principiante, devi sapere che premendo il pedale della frizione- la trasmissione viene disinnestata dal motore altrimenti rimane in posizione di innesto.
Per distinguere la frizione dal pedale del freno, approfondisci l'aspetto di freno contro frizione .
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I freni sono generalmente usati per fermare le ruote in rotazione di un veicolo. Impedendo la velocità della ruota, questo dispositivo meccanico produce effettivamente un attrito contro il componente della macchina che fa rallentare o arrestare il veicolo.
L'impianto frenante idraulico funziona secondo la legge della pressione di Pascal. Secondo questa legge, la pressione del sistema rimane costante. Ecco perché anche il rapporto tra l'area e la forza applicata rimane lo stesso. Per capire in termini matematici, consideriamo la forza come F1 e F2 con il valore dell'area come A1 e A2. Ora, questo significa, F1/A1 =F2/A2.
Voltando verso l'impianto frenante funzionante, la forza applicata aumenta dopo che l'olio freni raggiunge il punto attraverso il tubo. Successivamente, la forza applicata agisce quindi sulle pastiglie frenanti, che trattengono il mozzo della ruota rotante. Per questo motivo si produce anche l'attrito tra le pastiglie dei freni e il mozzo che provoca l'arresto della ruota.
Con questo spiegato semplicemente lavorando sull'impianto frenante, se stai cercando qualche informazione in più, fai riferimento alla tabella riportata di seguito.
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Freno
Frizione
Ha un gruppo non mobile
Ha un gruppo rotante
Aiuto per assorbire il potere
Aiuta a fornire potenza
Produce attrito temporaneo tra un corpo rotante (volano o ruota) e un tamburo
Produce attrito temporaneo tra l'albero del cambio e l'albero motore.
Disattivato per impostazione predefinita
Impegnato per impostazione predefinita
Conoscere le differenze di Freno contro frizione , ora puoi facilmente imparare i suggerimenti per la guida in auto. Se hai qualche domanda su Freno e Frizione, lasciaci un commento qui sotto, i nostri esperti di auto risponderanno per te.
