Il volante è l'hardware che, una volta girato, dà la direzione al tuo veicolo. Mentre giri lo sterzo su entrambi i lati, l'auto si muove di conseguenza. La parte misteriosa è quando miracolosamente il volante torna al centro dopo la svolta . Perché succede? Scopriamolo.
C'è molto da sapere sulle auto. Per un pilota appassionato che è sempre curioso di sapere tutto sulle auto, conoscere la dinamica del volante sarebbe interessante. Ecco una spiegazione del motivo per cui il volante torna all'origine dopo la rotazione.
L'angolo di incidenza è comunemente descritto come lo spostamento angolare dell'asse dello sterzo dall'asse verticale delle ruote. Ciò implica inoltre quanto è lontano l'asse dello sterzo dall'asse verticale se visto dal lato del veicolo. Quando giri il volante per dirigere le ruote anteriori, le ruote ruotano attorno a un asse che è lontano dall'essere verticale.
In effetti, la linea di perno si inclina all'indietro nella parte superiore della ruota rispetto alla parte inferiore. A sua volta, l'auto si solleverebbe un po', ma l'input del volante la aiuterebbe a rimanere a terra. Quando si lascia andare il volante, il peso dell'auto riporta lo sterzo nella sua posizione originale. Questo rende chiaro il motivo per cui il volante torna al centro dopo la svolta .
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Un meccanismo chiamato "coppia autoallineante" aiuta ad allineare le ruote al centro. Questa coppia è prodotta dagli pneumatici stessi quando si effettua una svolta. Una cosa del genere accade a causa della differenza negli angoli della zona di contatto del pneumatico e del percorso della ruota. La differenza è misurata in angoli, noti per essere "angoli di scorrimento".
C'è un ulteriore asse di movimento nel pneumatico noto come "pista pneumatica", che crea anch'esso forze che portano al centraggio della ruota. Si può dire che tutto ciò che genera coppia contribuisce ad allineare le ruote al suo centro.
Tecnicamente, ora puoi capire perché il volante ritorna al suo centro dopo la rotazione, ma perché è necessario è ancora senza risposta. Il motivo per cui un volante torna alla sua posizione originale è perché fornisce un feedback al guidatore. Un'auto non potrebbe fare a meno dell'effetto di centraggio poiché l'intera esperienza di guida sembrerebbe senza vita. Il centraggio indica come il pneumatico produce una forza in curva.
Immagina di guidare su una pista innevata con pneumatici scalzi e non c'è alcun effetto di centraggio. Potresti dare un giro intero al volante e renderti conto che stai ancora andando dritto. Questo sarebbe il risultato di nessun feedback che sarebbe ulteriormente il risultato di nessun effetto di centraggio della ruota. Puoi anche fare riferimento ai consigli di guida per capire la differenza tra sottosterzo e sovrasterzo.
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Ora devi essere chiaro perché il volante torna al centro dopo la svolta . Se non ci fosse l'effetto di centraggio, non saresti in grado di goderti l'esperienza di guida tanto quanto te. Infine, la limitazione della rotazione dello sterzo ti consente di controllare le tue capacità di svolta, rendendo la tua esperienza di guida più sicura.
