I motori devono essere lubrificati per ridurre l'attrito e consentire un funzionamento regolare. Tale lubrificazione è resa possibile dall'olio che li attraversa. L'olio previene il danneggiamento del motore. Per mantenere quell'olio nel sistema di lubrificazione, i veicoli hanno una coppa dell'olio ed è importante che non fuoriesca. Sotto il motore troverai la coppa dell'olio. Funge da serbatoio per l'olio mentre circola attraverso i passaggi del motore e scorre attraverso i vari componenti. Una guarnizione dell'olio o una guarnizione della coppa dell'olio si trova tra il blocco motore e la coppa dell'olio. La guarnizione funge da guarnizione, mantenendo l'olio in posizione quando passa dalla coppa dell'olio al blocco motore e viceversa.
Il motore del tuo veicolo è un sistema chiuso, il che significa che tutto l'olio e il liquido di raffreddamento al suo interno viene ricircolato e riutilizzato e non dovrebbe sfuggire ai suoi limiti. Il tuo motore ha guarnizioni e guarnizioni per evitare che olio e liquido di raffreddamento fuoriescano perché ha così tanti pezzi di metallo collegati tra loro. Le guarnizioni sono l'ultima linea di difesa contro le perdite nel motore.
L'olio filtrerebbe dalla coppa se non ci fosse la guarnizione della coppa dell'olio e l'olio non sarebbe in grado di circolare correttamente nel motore. Tuttavia, poiché l'olio scorre sempre, nessun veicolo è immune da perdite di olio. Le perdite di olio sono spesso causate da una guarnizione dell'olio usurata o dalla coppa dell'olio stessa.
La guarnizione della coppa dell'olio o la guarnizione dell'olio, come la maggior parte dei componenti del veicolo, subiranno la normale usura mentre il tuo veicolo aumenta le miglia. La guarnizione diventa così usurata che non può più sigillare l'olio. Le condizioni meteorologiche estreme, la velocità di guida e lo stato dell'olio sono tutti fattori che potrebbero mettere a dura prova la coppa dell'olio e la guarnizione. Potresti guidare su alcune buche e sollevare detriti nella tua coppa dell'olio. Tutta questa usura, così come il caldo e il passare del tempo, possono avere il loro pedaggio. Di conseguenza, la guarnizione può semplicemente usurarsi e perdere nel tempo.
Le guarnizioni sono necessarie per svolgere le loro funzioni all'interno del motore, che è un ambiente difficile in cui funzionare. Anche la migliore guarnizione o tenuta svilupperà perdite dopo un'esposizione prolungata a temperature elevate, pressioni elevate, vibrazioni e contatto con fluidi caldi.
Le perdite di guarnizione, ad eccezione di casi molto rari di guasti catastrofici, iniziano come piccole gocce che potresti inizialmente rilevare come punti sotto la tua auto. Se non affrontate, potrebbero far emergere macchie poco attraenti sul tuo parcheggio, che alla fine potrebbero diventare più diffuse se non affrontate.
C'è un desiderio naturale di sminuire il significato di piccole fuoriuscite di petrolio e metterle in secondo piano per dopo, ma non farlo. Se si trascurano piccole perdite, possono comportare costi significativi in futuro. Quello che sembra essere un piccolo problema può presto degenerare in un problema significativo. Anche una piccola perdita può portare rapidamente alla perdita di un litro di olio.
Con il tempo la guarnizione dell'olio inizia a seccarsi e screpolarsi, proprio come qualsiasi altro componente in gomma, impedendo loro di svolgere la propria funzione. Una perdita d'olio sarà il tuo più grande segnale se la coppa dell'olio è deformata e la guarnizione è guasta. Ma potresti anche notare quanto segue:
Livello olio basso
Le perdite di olio sono notoriamente difficili da individuare, rendendo quasi impossibile rilevare una perdita dalla guarnizione della coppa dell'olio. Un livello dell'olio più basso del solito è un solido sintomo di una perdita d'olio. Anche la spia dell'olio sulla tua auto potrebbe accendersi, avvertendoti di livelli bassi dell'olio.
Guidare con un livello dell'olio basso o nullo è una ricetta per riparazioni costose. Molti guidatori non sono consapevoli del fatto che guidare con un livello dell'olio basso potrebbe causare un surriscaldamento del motore eccessivo. Temperature più elevate del motore degraderanno le capacità lubrificanti dell'olio rimanente, causando danni a pistoni, fasce elastiche, alzavalvole e cuscinetti del motore, nonché un'usura eccessiva. Le temperature elevate del motore possono aggravare la perdita della guarnizione, provocando una cascata di eventi che potrebbero prosciugare il tuo portafoglio con un costoso prezzo di riparazione.
Surriscaldamento del motore
L'olio motore, come il liquido di raffreddamento, aiuta a mantenere il motore fresco riducendo al minimo l'attrito e il calore. Se i livelli dell'olio scendono al di sotto di un certo livello, il motore lotterà per evitare che il calore venga generato dall'attrito, provocando un surriscaldamento del motore. Se il motore si surriscalda per troppo tempo, verrà danneggiato a meno che non venga sostituita la guarnizione che probabilmente causa la perdita.
Pozza d'olio sotto il veicolo
Le pozzanghere sotto l'auto, per qualsiasi motivo, sono sempre fonte di preoccupazione. Sebbene l'olio possa fuoriuscire per una varietà di cause, è possibile che ciò sia dovuto a una guarnizione della coppa dell'olio difettosa. A causa della sua composizione in gomma, si rompe con l'età e l'esposizione al calore persistente, causandone la fuoriuscita. Se rilevi una piccola pozza di liquido marrone scuro o nero sotto il motore, dovresti indagare ulteriormente per scoprire se la perdita proviene dalla coppa dell'olio o da qualche altra parte.
Fumo nero
Il fumo nero che sale da sotto il cofano è il sintomo più comune del guasto della guarnizione della coppa dell'olio. Ciò potrebbe derivare dall'olio che filtra sul collettore di scarico molto caldo. Il persistere di questa situazione può causare il danneggiamento di componenti come i sensori di ossigeno o altri componenti a causa dell'inzuppamento di olio, provocando il guasto di sensori e guarnizioni.
Di solito è meglio non guidare se il tuo veicolo ha una perdita d'olio, anche se i viaggi a breve distanza (meno di 10 miglia) sono meno rischiosi quando si tratta di livelli di olio pericolosamente bassi. Guidare con una perdita d'olio può essere rischioso perché può provocare un incendio. Se la perdita non viene riparata immediatamente, il motore si consumerà prematuramente, causando maggiori difficoltà.
Guidare con una perdita d'olio aumenta l'usura del veicolo e il rischio di danni al motore. Non perdere tempo se hai una perdita d'olio; vai subito dal meccanico Lui o lei saprà cosa causa una perdita d'olio, cosa cercare e come ripararla.
Puoi imparare come riparare una perdita d'olio prima di portare la tua auto dal meccanico per un addebito di riparazione elevato. Puoi gestire qualsiasi problema di perdita d'olio sul tuo veicolo con un po' di esperienza e molta pazienza. Per capire come riparare una perdita d'olio, devi prima determinare cosa ha causato la perdita. È inutile curare un problema solo per farlo riemergere. Una guarnizione del motore deteriorata è la causa principale di una perdita d'olio.
Una guarnizione del motore è una guarnizione che impedisce ai lubrificanti di fuoriuscire. Inizierai a perdere liquidi del veicolo se la guarnizione si rompe. Molto probabilmente verserai olio motore. Una perdita dalla coppa dell'olio, paraolio o connessioni scadenti sono alcuni dei motivi meno diffusi per le perdite di olio. Ti consigliamo di esaminare queste quattro aree per capire cosa sta causando la perdita.
Ora che sai cosa potrebbe causare la perdita di olio dalla tua auto, è tempo di andare sotto e capire cosa sta causando il problema. Ti consigliamo di iniziare ispezionando le guarnizioni della coppa dell'olio. Dovresti anche controllare il tappo della coppa dell'olio. Dopo aver controllato la coppa dell'olio, passare alla guarnizione del coperchio della distribuzione e alle guarnizioni del coperchio delle valvole. Il sensore della pressione dell'olio, il filtro dell'olio e il tappo dell'olio sono tutte aree in cui cercare una sospetta perdita. È probabile che tu abbia molte perdite d'olio se hai un veicolo più vecchio con molte parti danneggiate.
L'uso di un additivo stop loss o di una miscela di olio ad alto chilometraggio è uno dei modi più semplici per rimediare alla perdita da soli. Tali trattamenti possono ammorbidire e condizionare le guarnizioni in gomma della tua auto, bloccando e prevenendo così ulteriori perdite. Potrebbero essere necessarie molte centinaia di miglia di guida per sigillare completamente la perdita.
Non è sempre così difficile come penseresti riparare una perdita di coppa dell'olio usando gli strumenti. Sono necessari solo pochi utensili manuali, una chiave dinamometrica e un cric per auto con supporti o rampe. Per prima cosa, solleva l'auto in modo da poter raggiungere la coppa dell'olio in sicurezza. Controlla ora la coppa dell'olio per eventuali bulloni allentati.
Questi bulloni potrebbero allentarsi nel tempo e i bulloni allentati potrebbero perdere. Procedere al coperchio della cinghia di distribuzione e ai coperchi delle valvole dopo aver serrato tutti i bulloni sulla coppa dell'olio. Tieni presente che alcuni modelli di automobili richiedono il serraggio dei dadi secondo uno schema specifico a un livello di tolleranza specifico. Per ulteriori informazioni, consultare un manuale di servizio o una guida alla riparazione.
È tempo di mettere tutto alla prova una volta che pensi di aver risolto il problema. Riempi il serbatoio dell'olio con circa un litro di olio. Dopodiché, ti consigliamo di avviare l'auto con il cofano sollevato. Mentre l'automobile è in funzione, ispezionare la parte superiore del motore. Potresti scoprire che l'olio perde dalla guarnizione o dal tappo dell'olio e il motore potrebbe iniziare a fumare a causa della combustione dell'olio. È fondamentale capire quali sono le cause delle perdite d'olio in tutte le aree della tua auto.
Dopo alcuni minuti di guida, parcheggiare l'auto in un'altra area ed esaminare il vialetto per eventuali perdite di olio che si sono sviluppate. Se vedi ancora una pozza d'olio, ricontrolla che i bulloni siano serrati correttamente. Fai in modo che tutto sia in ordine, dalla coppa dell'olio alle guarnizioni e al tappo dell'olio. Dopo aver completato la riparazione, ricontrolla per assicurarti che la perdita non sia più presente.
La buona notizia è che la guarnizione dell'olio è piuttosto conveniente. Il costo varierà a seconda che la tua auto richieda una guarnizione liquida o una guarnizione in gomma preformata. Il tipo e il modello dell'auto potrebbero avere un grande impatto sull'installazione. Alcune coppe dell'olio sono facilmente accessibili e la manodopera costerà circa $ 100.
Per ottenere l'accesso ad altre pentole, è necessario rimuovere i componenti di scarico e sospensione. In questi casi, i costi di manodopera potrebbero variare da $ 300 a $ 400, con alcuni modelli tedeschi che costano anche di più. Tieni presente che i prezzi variano in base alla tua regione, alla marca e al modello del tuo veicolo.
Controlla frequentemente i livelli dell'olio per verificare che siano normali, poiché livelli bassi dell'olio indicano che qualcosa non va. Fallo una volta alla settimana, soprattutto se la tua auto ha percorso una lunga distanza. Far funzionare il motore con olio insufficiente può causare seri danni al motore. Porta sempre la tua auto da un tecnico automobilistico di fiducia se il tuo motore mostra segni di problemi.
I problemi con la guarnizione dell'olio potrebbero non essere una riparazione che ti lascerà sul ciglio della strada. Per lo meno, se non viene ignorato all'infinito. Prendersi cura di piccole perdite, d'altra parte, può aiutare a prolungare la vita del motore se prevedi di guidare la tua auto per molti anni e coprire molte miglia. Se stai aggiungendo più di un litro di olio ogni tanto, pianifica la riparazione prima che la perdita raggiunga il punto in cui il livello dell'olio è estremamente basso.
Fissa un appuntamento con un buon meccanico specializzato nella riparazione del motore. La maggior parte delle guarnizioni della coppa dell'olio può essere sostituita lo stesso giorno, tuttavia ci sono alcune eccezioni che richiedono tempo aggiuntivo. Un buon tecnico ci dirà quanto tempo impiegherà la riparazione e quanto tempo rimarremo senza la nostra automobile.
Consentire al motore di fumare a causa di una perdita può causare danni aggiuntivi ai sensori di ossigeno e ad altri componenti a causa della saturazione dell'olio, che può portare al guasto di sensori, guarnizioni e altri componenti critici. Inoltre, i motori surriscaldati possono causare danni gravi e permanenti al motore e potresti dover affrontare costose sostituzioni o riparazioni estese.
