La verità è che non pensiamo molto allo sterzo della nostra auto finché qualcosa non va storto. Una volta che ti sei abituato a guidare, lo sterzo del tuo veicolo diventa una seconda natura che non richiede potenza cerebrale o muscoli. Per la maggior parte, tutto va bene fino a quando non inizi a sentire rumori anormali dal volante. Quando hai una pompa del servosterzo difettosa, la gestione dei tuoi veicoli diventa più difficile.
Stai ascoltando cose? Quando la pompa del servosterzo inizia a guastarsi, di solito ti avverte emettendo costantemente gemiti o strilli ogni volta che giri il volante. No, la tua macchina non ti sta cantando una canzone; ti sta facendo sapere che le tue capacità di servosterzo alla fine diventeranno obsolete.
Il servosterzo è senza dubbio una delle migliori innovazioni nel mondo automobilistico. Prima della sua invenzione, guidare un veicolo richiedeva molto sforzo manuale. Il servosterzo consente ai conducenti di girare il veicolo con facilità. Sebbene questa invenzione sia in circolazione da poco più di cinquant'anni, era comunemente usata nei veicoli di lusso. Tuttavia, nell'ultimo decennio circa, il servosterzo è stato gradualmente implementato in tutti i veicoli.
A seconda del veicolo, il servosterzo si basa su un sistema elettrico o idraulico. Questi sistemi forniscono la massima assistenza durante la guida del veicolo a velocità inferiori poiché è più difficile girare la ruota. D'altra parte, il servosterzo fornisce meno assistenza quando l'auto si muove a velocità più elevate quando è più facile muovere il volante.
Un sistema idraulico utilizza il motore dell'auto, una cinghia corrispondente e una pompa del servosterzo.
Un servosterzo elettrico funziona insieme al computer del veicolo e a un motore elettrico. Il computer dell'auto invia un segnale al motore per aiutare a spostare la cremagliera e il pignone.
La pompa del servosterzo, comunemente chiamata anche pompa a palette, si trova sul lato guida sotto il cofano. Il sistema idraulico applica forza alla scatola dello sterzo. La pompa del servosterzo produce pressione idraulica. Questo componente è progettato con palette che aspirano il fluido idraulico dalla linea di ritorno, spingendo il fluido nel tubo di pressione. Questo crea la pressione idraulica necessaria per muovere le ruote in modo fluido e agevole.
Come ogni altro componente del tuo veicolo, la pompa del volante ha una durata prevista. In media, una pompa del servosterzo può durare per circa centomila miglia e talvolta anche di più prima che si verifichino problemi. Avere un programma di manutenzione adeguato può aiutare a prevenire tali problemi.
Come accennato in precedenza, forti gemiti e stridii sono segni che la pompa del servosterzo sta per uscire dalla porta. Una pompa del servosterzo difettosa inizia a emettere rumori per due motivi principali:
Basso fluido
La diminuzione dei livelli del fluido del servosterzo è la causa principale di rumori anomali. Il serbatoio del fluido è molto piccolo, motivo per cui le persone non pensano di controllarlo spesso. Guidare con un liquido del volante basso potrebbe causare danni al sistema di servosterzo. Se i livelli del fluido sono regolarmente bassi, ciò può essere dovuto a una perdita di fluido. Una volta che la pompa funziona, l'attrito a secco e il calore aumentano, il che fa andare male la pompa del servosterzo.
Aria intrappolata all'interno
L'aria intrappolata all'interno della struttura del volante può causare una cattiva pompa del servosterzo. A volte l'aria può rimanere intrappolata nel volante quando il sistema non è stato spurgato correttamente.
Quali sono alcuni segni aggiuntivi di una cattiva pompa del servosterzo?
Lento a rispondere
Quando hai acquistato la tua auto per la prima volta, ti ricordi com'era facile guidare il veicolo? Se il tuo volante ha iniziato a essere lento e lento a rispondere, è probabile che si trovi nella pompa. Ti sembra di essere tornato allo sterzo manuale? Noterai che il tuo volante è diventato pesante e potresti persino sentire le vibrazioni del volante.
Se si blocca o scivola o devi girare il volante più stretto del solito per fare un giro completo, è ora di sostituire la pompa del volante.
Rumore durante l'avvio
Non appena la chiave è inserita nell'accensione o si preme il pulsante di avviamento, tutti i sistemi del veicolo vengono alimentati. Se hai una pompa del servosterzo difettosa, la prima cosa che sentirai è il suono stridente della cintura quando accendi la tua auto.
Perdita di liquido del servosterzo
Il liquido del servosterzo che perde è una bandiera rossa importante. Il liquido del servosterzo è di colore rosa e rossastro. Se vedi liquido rosa o rosso sotto il tuo veicolo sul lato del conducente, hai sicuramente una pompa del servosterzo difettosa. Spesso questo è accompagnato da una spia sul cruscotto.
Il liquido del servosterzo è stato contaminato
Quando il sistema di servosterzo è in buone condizioni, è sigillato ermeticamente per mantenere la pressione adeguata per garantirne il funzionamento. In alcune situazioni anche quando il fluido è protetto dagli agenti esterni è contaminato da piccoli detriti che provengono dall'interno della pompa del servosterzo.
I danni estesi alla pompa del servosterzo comporteranno la corrosione delle parti metalliche e la caduta nel liquido del servosterzo. I frammenti di metallo contaminano il fluido del servosterzo e compromettono l'intero sistema di servosterzo.
Tecnicamente, puoi ancora guidare un'auto con una pompa del servosterzo difettosa. Dopotutto, sentirai molte persone sostenere che c'è stato un tempo in cui le auto non erano dotate di servosterzo o servoassistenza. Pertanto, guidare con una pompa del servosterzo difettosa non dovrebbe essere un problema, giusto?
Guidare con una pompa del servosterzo difettosa è altamente sconsigliato. L'utilizzo di un veicolo con una pompa del servosterzo difettosa è accompagnato da una serie di conseguenze come:
Difficoltà di guida
Una pompa del servosterzo difettosa può rendere difficile la guida del veicolo. Senza un servosterzo perfettamente funzionante, non sarai in grado di controllare efficacemente la tua auto. Questo presenta un problema di sicurezza.
La perdita di fluido del servosterzo peggiora
Se hai una perdita all'interno del tuo servosterzo o cremagliera, il problema alla fine peggiorerà. Una crepa all'interno delle linee dello sterzo o della pompa può facilmente trasformarsi in un gran pasticcio. L'attrito e il calore causeranno ingenti danni ad altre parti del volante con conseguenti costose riparazioni. Una pompa del servosterzo difettosa può causare il surriscaldamento e rimarrai bloccato da qualche parte sul ciglio della strada.
Una pompa del servosterzo difettosa dovrebbe essere sostituita prima piuttosto che dopo per evitare che la pompa del servosterzo si guasti completamente. Il costo della sostituzione di una pompa del servosterzo difettosa può variare in base alla marca e al modello dell'auto e al luogo in cui porti il veicolo per la manutenzione. L'installazione di una nuova pompa del servosterzo può costare diverse centinaia di dollari. Il costo medio per la sostituzione di una pompa del servosterzo difettosa è di circa $ 625-644.
La sostituzione di una pompa del servosterzo difettosa è un processo lungo. Durante questo laborioso processo il tuo meccanico:
In alcune situazioni, è possibile riparare una pompa del servosterzo difettosa anziché dover sostituire l'unità. Se la pompa del servosterzo si è guastata a causa di una perdita, di un fluido contaminato o di un cuscinetto difettoso, un meccanico può ripararla anziché sostituire l'intera unità. Ecco alcune opzioni di riparazione per una pompa del servosterzo difettosa:
Lavaggio del volante
Se i livelli del fluido del servosterzo sono buoni, dovresti controllare se il fluido è stato contaminato da trucioli di metallo. Il fluido avrà un colore grigio o bluastro. Risciacquare il sistema e sostituirlo con liquido nuovo e fresco può migliorare la tua sterzata.
Arresto delle perdite della pompa dello sterzo
Le perdite di fluido sono una delle principali cause di una cattiva pompa del servosterzo. Puoi provare a riparare tu stesso la perdita utilizzando un prodotto come No Leak che alimenterai nel serbatoio del volante. Il prodotto scorrerà in tutto il sistema e ripristinerà le guarnizioni e gli O-ring alla loro efficacia. Fermare una perdita porterà la tua auto fuori dalla zona di pericolo.
D:Come si testa una pompa del servosterzo difettosa?
Un test della pressione del servosterzo è il modo migliore per determinare se si dispone di una pompa del servosterzo difettosa. Un test di pressione controlla la pressione del fluido, la valvola di controllo, le linee dello sterzo e altri componenti vitali. Questo viene fatto con un manometro che è collegato tra la pompa del servosterzo e la scatola dello sterzo. Un controllo della pressione può aiutare a diagnosticare con precisione la causa dei problemi al volante.
D:Una pompa del servosterzo difettosa può causare un regime minimo del motore irregolare?
Potresti pensare che una pompa del servosterzo malfunzionante non abbia nulla a che fare con le prestazioni del tuo motore. Ma ti sbagli. Quando il computer del tuo veicolo fa del suo meglio per soddisfare le crescenti richieste del sistema di servosterzo, il motore al minimo si abbassa. Un tubo del vuoto vicino alla pompa del servosterzo potrebbe persino iniziare a deteriorarsi, il che può ulteriormente causare un minimo irregolare e si accenderà la spia del motore di controllo.
D:Cosa causa il malfunzionamento della pompa del servosterzo?
Il guasto alla pompa del servosterzo può essere ricondotto a:
Cintura consumata o rotta
La maggior parte dei sistemi di servosterzo sono regolati da una cinghia collegata all'albero motore nel motore. Le cinghie usurate hanno ridotto significativamente la quantità di pressione prodotta dalla pompa, il che si traduce in scarse prestazioni del servosterzo. Quando la cintura si spezza provoca un'immediata perdita di servosterzo.
Perdite di liquidi
Bassi livelli di fluido riducono la pressione idraulica prodotta dalla pompa del servosterzo. Senza un adeguato fluido del servosterzo, la pompa si consumerà più rapidamente a causa della mancanza di lubrificazione e delle elevate temperature del fluido.
Pompa usurata
Le pompe del servosterzo alla fine si guastano a causa della loro età. Le guarnizioni, gli anelli e le altre parti interne si usurano nel tempo, causando una perdita incrementale della pressione del fluido. Se guidi la tua auto da diversi anni senza mai dover sostituire la pompa del servosterzo, è probabile che presto dovrai sostituirla.
D:Come risparmiare su una cattiva sostituzione della pompa del servosterzo?
Forse il modo migliore per risparmiare denaro quando si sostituisce una pompa del servosterzo difettosa è acquistare parti aftermarket. Le parti aftermarket sono buone quanto le parti prodotte dal produttore originale ma hanno un prezzo più basso. Quando porti le tue parti dal meccanico o dal tecnico, questo può anche aiutarti a risparmiare denaro sul lavoro.
La sostituzione di una pompa del servosterzo difettosa può essere un lavoro di riparazione apparentemente piccolo, ma costa diverse centinaia di dollari. Se stai guidando un'auto spazzatura con un chilometraggio elevato e ritieni che non abbia senso installare una nuova pompa del servosterzo in un vecchio veicolo, potresti chiederti qual è il prossimo passo?
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