Un sensore di temperatura del motore è una parte di un'auto di cui non si sente spesso parlare, ma svolge un ruolo molto importante nelle prestazioni complessive del motore. Molte operazioni essenziali del motore si basano sul sensore di temperatura del motore per funzionare in modo efficiente, come la fasatura dell'iniezione del carburante, la fasatura dell'accensione e la selezione del rapporto di miscela aria-carburante.
Molte funzioni si basano sul piccolo sensore di temperatura del motore, ma cos'è veramente e come funziona? Ecco la nostra guida definitiva che fornisce informazioni sul sensore di temperatura del motore, su come funziona e altro ancora.
Il sensore di temperatura del motore è uno dei tanti tipi di sensori presenti in un veicolo e il suo compito principale è misurare la temperatura del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento. Funziona insieme all'unità di controllo del motore o alla ECU che è nota per essere il cervello del motore.
Il sensore di temperatura del motore monitora la temperatura e la misura, quindi invia i dati alla centralina del motore. Quando la ECU riceve detti dati, li analizza, li elabora ed eseguirà quindi l'azione necessaria. Regolerà o regolerà il rapporto di miscela aria-carburante e la fasatura dell'accensione. Se il motore diventa troppo caldo, sarà necessario meno carburante e verrà fornito più carburante quando il motore diventa troppo freddo.
L'unità di controllo del motore può controllare e regolare le prestazioni del motore dell'auto in base ai segnali che riceve dai sensori. Può anche azionare le ventole del radiatore elettrico quando rileva che la temperatura andrà oltre l'intervallo di temperatura di lavoro ottimale del motore. Se i sensori non vengono rilevati o sono ora oltre l'intervallo previsto, l'unità di controllo del motore accenderà la spia Check Engine e memorizzerà i codici di errore appropriati. Il sensore di temperatura del motore è quello che fornisce anche letture per l'indicatore della temperatura del motore del cruscotto.
La maggior parte dei sensori di temperatura del motore sono termistori a coefficiente di temperatura negativo. Ciò significa che quando la temperatura aumenta, la loro resistenza elettrica diminuisce. Il sensore di temperatura del motore utilizza questa resistenza elettrica per ottenere una misura precisa della temperatura del liquido di raffreddamento. Questo tipo di sensore è immerso nel liquido di raffreddamento.
Molte auto di solito hanno più di un sensore di temperatura del motore. Il primo o il sensore di temperatura motore primario si trova solitamente vicino al termostato nella testata o sull'alloggiamento del termostato e il secondo è installato nel radiatore o in un'altra parte del motore.
Ci sono alcune auto che utilizzano un sensore di temperatura della testata cilindri invece di un sensore di temperatura del motore. Ci sono anche alcune auto che utilizzano questi due sensori insieme. A differenza del sensore di temperatura del motore che è immerso nel liquido di raffreddamento del motore e misura la temperatura attraverso di esso, il sensore di temperatura della testata misura la temperatura del metallo della testata e la legge con precisione anche in assenza di liquido di raffreddamento. Questo è risultato essere efficace nel prevenire il surriscaldamento.
Il sensore di temperatura del motore può deteriorarsi nel tempo e l'unico modo per risolverlo potrebbe essere solo sostituirlo. Un sensore di temperatura del motore difettoso può causare una serie di problemi che possono degenerare rapidamente in un problema più serio se non risolti immediatamente. Per aiutarti a prevenire che ciò accada, è importante conoscere i primi segni di un sensore di temperatura del motore difettoso.
Ecco il nostro elenco dei sintomi comuni di un sensore di temperatura del motore difettoso.
Una spia del motore di controllo illuminante è uno dei primi sintomi di un sensore di temperatura del motore difettoso. Questo perché quando la centralina del motore rileva che c'è un problema con il sensore di temperatura del motore, spegne automaticamente la spia del motore di controllo per farti sapere che deve essere ispezionata o riparata.
Se hai notato che il tuo veicolo consuma più carburante del solito, potrebbe essere a causa di un sensore di temperatura del motore difettoso. Un sensore difettoso tende a inviare segnali o letture imprecise all'ECU. Non sapendo che i dati ricevuti non sono corretti, l'ECU lo elaborerà comunque e da esso baserà la sua prossima linea di condotta.
Se il sensore di temperatura del motore invia i dati che il motore è freddo quando non lo è, la ECU presumerà che i dati siano corretti e regolerà la miscela aria-carburante e utilizzerà più carburante per riscaldare rapidamente il motore. Ciò causa una scarsa percorrenza del gas e una riduzione delle prestazioni del motore.
Il sensore di temperatura del motore monitora la temperatura del motore per assicurarsi che funzioni all'intervallo di temperatura di esercizio appropriato. Quando la ECU riceve i dati dal sensore di temperatura del motore, può attivare o disattivare la ventola di raffreddamento elettrica a seconda delle esigenze del motore. Ciò accade perché le auto di solito utilizzano un sensore di temperatura del motore per controllare le ventole di raffreddamento.
Un sensore di temperatura del motore fuori servizio può causare il mancato funzionamento della ventola di raffreddamento elettrica. A volte, lo fa rimanere sempre acceso. In questo caso, puoi provare a scollegare i suoi fili dal sensore e ricollegarli di nuovo. Se non funziona, potrebbe essere necessario sostituire i sensori difettosi.
Se un sensore di temperatura del motore difettoso continua a inviare segnali freddi alla ECU quando non lo è, potrebbe causare il surriscaldamento del motore. Pensando che il tuo motore sia freddo, la ECU continuerà ad aiutarlo a riscaldarsi invece di aiutarlo a raffreddarsi. Questo porta a un surriscaldamento del motore. Possono verificarsi anche mancate accensioni dell'auto e battiti del motore.
Il denso fumo nero proveniente dallo scarico della tua auto è anche uno dei sintomi più comuni di un cattivo sensore di temperatura del motore. Ciò accade perché quando i sensori inviano letture di temperatura errate, la ECU procede a regolare la miscela aria-carburante pensando che sia ciò di cui ha bisogno il motore. Quando la miscela aria-carburante diventa troppo ricca, sarà difficile bruciare il carburante nella camera di combustione. Verrà invece bruciato nei tubi di scarico che producono il fumo denso e nero.
Per assicurarti che la temperatura del tuo motore sia in buone condizioni di lavoro, puoi fare alcuni test e ispezioni. Ecco alcune delle cose che devi ispezionare per aiutarti a diagnosticare un sensore di temperatura del motore difettoso.
Tieni presente che sebbene un'ispezione visiva possa davvero aiutare, ci sono anche alcuni problemi che si verificano senza segni visibili di difetti del sensore. Quando un'ispezione visiva non può aiutarti a trovare il problema, puoi testare il sensore di temperatura del motore misurandone la resistenza e le letture di tensione.
Per testarlo, puoi utilizzare i seguenti metodi.
Esistono veicoli che offrono l'accesso diretto ai dati del sensore utilizzando uno strumento di scansione. Se lo usi, l'uscita del sensore di temperatura viene solitamente visualizzata in gradi fahrenheit o in gradi centigradi. Quando il tuo motore è freddo, anche la potenza dovrebbe essere bassa e se il tuo motore è caldo, anche la potenza dovrebbe essere alta tra 200 e 230 gradi fahrenheit.
Qualsiasi lettura che non ha senso e non corrisponde alla temperatura del motore, o una lettura che non cambia significa che il sensore di temperatura o il suo cablaggio sono difettosi.
Usando un multimetro, puoi controlla la resistenza interna del sensore di temperatura del motore. Puoi testarlo seguendo questi semplici passaggi.
Il sensore di temperatura del motore dell'auto alla fine si guasta e una sostituzione sarà l'unico modo per risolverlo. È stato detto che il sensore di temperatura del motore deve essere sostituito dopo che la tua auto ha raggiunto i 100.000 miglia. Ma un sistema di raffreddamento del motore mal mantenuto tende a causare danni al sensore di temperatura del motore anche molto prima che la tua auto raggiunga quel segno.
Una volta che il sensore di temperatura del motore è guasto, in cortocircuito o fornisce letture errate, dovresti assicurarti di sostituirlo immediatamente in modo che il sistema di gestione del motore possa funzionare correttamente.
Si consiglia inoltre di installare un nuovo sensore di temperatura del motore quando si sostituisce o si ricostruisce il motore. Ciò può aiutare a prevenire molti potenziali problemi in futuro.
Un'altra cosa, quando la tua auto subisce un forte surriscaldamento, è sempre una buona abitudine far sostituire il sensore di temperatura del motore e il termostato. Temperature del motore estremamente elevate possono danneggiare i componenti del sensore e del termostato, provocandone l'attivazione o il guasto prematuro.
Tieni presente che quando sostituisci il sensore di temperatura del motore, dovrai drenare parte del liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento quanto basta in modo che il livello del liquido di raffreddamento del motore sia inferiore al sensore di temperatura. Quando lo fai, controlla anche le condizioni del tuo liquido di raffreddamento e sostituirlo se necessario.
Il sensore di temperatura del motore è una delle parti più importanti dell'intero sistema di gestione del motore. L'unità di controllo del motore si basa sulle sue letture e influisce anche sulle prestazioni del motore. Ecco perché è necessario prestare attenzione ai suoi avvisi e segnali precoci quando sta per andare male per evitare che si verifichi un problema ancora più grande. Devi farlo controllare immediatamente da un professionista.
