Tesla ha rilasciato il suo Full Self-Driving mesi fa, ma ciò non significa che tutti con una Tesla ce l'abbiano. Inizialmente era disponibile solo per un piccolo gruppo di persone, principalmente dipendenti di Tesla. Ora, però, la versione beta di Tesla FSD sarà disponibile al pubblico in sole quattro brevi settimane, all'incirca alla fine di settembre 2021. Cosa significherà questo per i test di guida autonoma completa di Tesla, così come per tutti gli altri sulla strada?
Dovremmo essere presenti con la Beta 10, che uscirà tra una settimana da venerdì (nessun rilascio di punti questa settimana).
— Elon Musk (@elonmusk) 25 agosto 2021
Avrà un NN completamente riqualificato, quindi saranno necessarie altre poche settimane per l'ottimizzazione e la correzione di bug. La migliore ipotesi è il pulsante beta pubblico tra circa 4 settimane.
Il numero di persone che testano il sistema Full Self-Driving di Tesla è cresciuto lentamente negli ultimi mesi. Ora che Tesla sta per rilasciare FSD 10.0, stanno parlando di rilasciarlo al grande pubblico.
I proprietari di Tesla stavano aspettando da tempo il rilascio più ampio. Come è tipico con Tesla, le risposte su quando FSD avrebbe ricevuto un rilascio pubblico più generale non sono state esattamente imminenti. Anche ora, la determinazione di Musk che sarebbe possibile scaricarlo in quattro settimane è tutt'altro che certa.
In una risposta su tweet a qualcuno che ha chiesto informazioni sulla cronologia del rilascio pubblico di FSD, Musk ha dichiarato:"Dovremmo essere presenti con la Beta 10, che uscirà tra una settimana da venerdì (nessuna versione specifica questa settimana). Avrà un NN completamente riqualificato, quindi saranno necessarie altre poche settimane per l'ottimizzazione e la correzione di bug. La migliore ipotesi è un pulsante beta pubblico tra circa 4 settimane."
L'FSD di Tesla è un sistema di guida semi-autonomo che dovrebbe aiutare un guidatore a navigare nella propria auto. Anche se il nome lo fa sembrare autonomo, in realtà è solo semi-autonomo, il che significa che i conducenti dovrebbero mantenere il controllo dell'auto in ogni momento.
Di recente, Tesla ha abbandonato i sensori radar nelle auto Model 3 e Model Y. Invece, queste Tesla e i loro sistemi di sicurezza, così come il pilota automatico, funzionano tramite un sistema basato su telecamera. Questo sistema basato su telecamera si basa su una rete neurale per condividere informazioni sulla sua efficacia. L'IIHS ha recentemente testato la Model 3 con le caratteristiche di sicurezza basate sulla fotocamera e l'ha trovata degna del premio Top Safety Pick+.
Ci sono stati undici incidenti che hanno coinvolto i sistemi di guida semi-autonomi di Tesla e i veicoli di emergenza. Slate ha parlato con Raj Rajkumar di Carnegie Mellon. È un professore di ingegneria elettrica e informatica specializzato in auto a guida autonoma. Ha spiegato che questi incidenti potrebbero verificarsi perché i veicoli di emergenza sono stati fermati.
Quando Tesla operava con sensori radar, quei sensori emettevano onde elettromagnetiche, che colpivano tutti gli oggetti intorno a loro e poi ritornavano. L'effetto Doppler significa che la frequenza di queste onde cambia in base al modo in cui si muovono gli oggetti intorno alla Tesla. Se sono fermi, non sono così facili da rilevare. Inoltre, la Tesla riceve input da altri oggetti fissi come gli edifici e la strada, e questo può creare confusione per la Tesla.
Se il Full Self-Driving di Tesla verrà davvero rilasciato al pubblico in quattro settimane, sarà interessante vedere come se la caverà il conducente medio di Tesla con il software. Fino a quando il software non sarà perfezionato, o almeno molto meglio, le cose potrebbero essere rischiose per un po'. Dovremo vedere come andrà il lancio e come i conducenti di Tesla gestiranno la loro nuova potenza.
