Per parafrasare una vecchia castagna automobilistica, alla fine, rimarranno forse tre case automobilistiche ... e Morgan. Le auto del marchio britannico non assomigliano a nessun veicolo moderno; e nel caso delle 3 ruote, non sono sempre legalmente auto. Purtroppo, le normative ambientali hanno significato che Morgan ha dovuto annullare il 3 ruote con bicilindrico a V. Ma dopo mesi di scatti spia e voci, il runabout è tornato con un nuovo look e nome:Morgan Super 3.
Nonostante le affermazioni popolari contrarie, i moderni Morgan non hanno il telaio in legno. Tuttavia, l'azienda utilizza ancora telai in legno di frassino fatti a mano per sostenere i pannelli della carrozzeria. Questo era il caso del 3 ruote in uscita, ed è ancora il caso del Plus Four CX-T pronto per il fuoristrada. Ma questo vale per il nuovo Super 3.
Non solo il Morgan Super 3 non ha alcun tipo di telaio in legno, ma non è nemmeno un veicolo "tradizionale" body-on-frame. Questa è la prima monoscocca in assoluto di Morgan, nota anche come design "unibody", e il suo primo design pulito dopo l'Aero 8. E parlando dell'Aero 8, Morgan realizza il Super 3 in alluminio super performante in un modo simile, Strada e pista spiega. Di conseguenza, il Super 3 è più rigido e più forte del vecchio 3 ruote.
È anche più lungo e più largo del 3 ruote, il che significa che è leggermente più pesante. Tuttavia, quei pollici in più portano spazio, funzionalità e funzionalità extra. E sono necessari per accogliere il nuovo cuore del Super 3.
| Morgan Super 3 2022 | 2012-2021 Morgan 3 ruote | |
| Motore | Tre cilindri Ford da 1,5 litri raffreddato a liquido | V-twin S&S raffreddato ad aria da 2,0 litri |
| Potenza | 118 CV | Euro3:82 CV Euro4:68 CV |
| Coppia | 110 libbre-piedi | Euro3:103 libbre-piedi Euro4:95 libbre-piedi |
| Peso a secco | 1400 libbre | Euro3:1157 libbre Euro4:1290 libbre |
| Tempo da 0 a 100 km/h | 7 secondi | Euro3:6 secondi Euro4:7 secondi |
| Velocità massima | 130 mph | 115 mph |
Come notato in precedenza, le normative sulle emissioni significavano che Morgan non poteva mantenere in produzione il bicilindrico a V a 3 ruote. Ma mentre la Super 3 è classificata come una motocicletta in alcuni stati/paesi, non utilizza un motore motociclistico. Invece, ha un motore per auto a tre cilindri fornito da Ford con un connettore OBD-II e un segno di spunta sulle emissioni per almeno un decennio.
Dopo che i primi scatti spia del Super 3 sono andati in diretta, ci sono state alcune speculazioni su quale motore Ford Morgan avrebbe usato. Sul suo sito web, Morgan afferma che è il Dragon EcoBoost, lo stesso utilizzato dalla Fiesta ST con specifiche Euro, anche se senza turbocompressore. Tuttavia, sulla base delle informazioni di Ford Authority , sospetto che potrebbe essere il Duratec da 1,5 litri della Ford EcoBoost con specifiche indiane.
Indipendentemente da ciò, il nuovo motore è più lungo del bicilindrico a V, da qui la lunghezza extra del Super 3. Tuttavia, poiché si trova dietro l'asse anteriore, la nuova Morgan è tecnicamente un'auto a motore centrale.
Inoltre, poiché il motore Ford è raffreddato a liquido, il Super 3 ha bisogno di radiatori. Ecco perché è più largo del 3 ruote:la larghezza extra aiuta ad accogliere i due radiatori laterali. E come vantaggio collaterale, puoi montare i bagagli su di loro, R&T Appunti. Inoltre, dovrebbe prevenire lo sfregamento endemico delle spalle che gli occupanti hanno dovuto affrontare nelle 3 ruote in uscita.
A proposito di bagagli, la Morgan Super 3 ha alcuni altri lussi incentrati sul turismo. Ha un sistema di montaggio brevettato che si adatta a qualsiasi cosa, dal carico alle GoPro, R&T rapporti, oltre a un portapacchi posteriore più grande opzionale. Altre opzioni includono un riscaldatore del vano piedi, un vano portaoggetti nascosto con serratura, Beeline Moto GPS, supporti per telefono, cavi elastici e due prese USB. E per la prima volta c'è un portabicchieri.
Alcune cose, però, non sono cambiate. Sebbene le ruote e le gomme del turbofan siano nuove, la Morgan Super 3 manca ancora di ABS, controllo della trazione, servosterzo e airbag. Ha ancora anche un tamburo posteriore. E, come prima, viene fornito solo con un manuale Mazda Miata a cinque marce. Tuttavia, quelle nuove ruote e pneumatici riducono il raggio di sterzata. Inoltre, mentre i sedili non si regolano, lo fanno i pedali e il volante.
Inoltre, se sei in tournée con la tua Morgan Super 3 e ti imbatti in un brutto tempo, non devi preoccuparti. Indipendentemente dal rivestimento - vinile, pelle, tessuto tecnico - la cabina è impermeabile IP65, compreso il quadro. Inoltre, se hai bisogno di un po' di luce in più, sono disponibili fari a LED e luci vano piedi.
In primo luogo, sì, Morgan Super 3 sta arrivando negli Stati Uniti. Al momento della stesura di questo articolo, non esiste una data di uscita ufficiale, ma Morgan afferma che i primi dovrebbero arrivare prima della fine dell'anno. E gli ordini sono già aperti.
Morgan afferma anche che il Super 3 sarà più economico del 3 ruote in uscita, anche se ancora una volta i prezzi ufficiali non sono ancora disponibili. Nel Regno Unito, il Super 3 parte da circa l'equivalente di $ 56.000. E come con il 3 ruote, gli acquirenti possono personalizzare praticamente tutto sul Super 3, dal legno del cruscotto ai colori delle lame laterali del radiatore.
Allora, chi è pronto a volare?
Segui altri aggiornamenti da MotorBiscuit sulla nostra pagina Facebook.
