Auto NASCAR di nuova generazione contro la vecchia auto di sesta generazione:tutte le differenze

NASCAR sta passando alla nuovissima vettura Next Gen per la stagione 2022. La nuova specifica dell'auto da corsa ha debuttato al Clash at the Coliseum di Los Angeles e la sua prima gara ufficiale sarà la Daytona 500 del 2022. Ecco come l'auto NASCAR Next Gen differisce dalle vecchie auto della Coppa di sesta generazione.

Auto della Coppa di sesta generazione 2021 2022 Auto di Coppa di nuova generazione
Motore V8 aspirato V8 aspirato
Trasmissione Manuale a 4 velocità Manuale sequenziale a 5 velocità
Asse posteriore Solido assale posteriore in tensione Transaxle e sospensioni posteriori indipendenti
Stili del corpo Due:superspeedway e short track Un design per tutte le tracce

Un'auto NASCAR Next Gen può vincere dalla Daytona 500 a Watkins Glen

Gareggiare in NASCAR è diventato ogni anno più costoso. Dopo il 2012, Dodge ha deciso di ridurre le perdite e di abbandonare lo sport. Poi il team Furniture Racing ha vinto il campionato 2017 ma è fallito nel 2018. Era ovvio:i dirigenti dello sport dovevano contenere i costi per le squadre.

Una spesa NASCAR significativa è il mantenimento di due stili separati di auto. Giusto. ogni squadra deve costruire un'auto per piste di media lunghezza e percorsi stradali. Devono anche realizzare un'auto da superspeedway specializzata. Quindi uno dei modi principali in cui lo sport cambierà nel 2022 è che le squadre gareggeranno con una sola macchina su ogni circuito.

Per questo motivo, le nuove vetture NASCAR Next Gen Cup devono essere veicoli molto versatili. A differenza delle auto da superspeedway del 2021, le Cup Car 2022 hanno carrozzerie simmetriche progettate per girare sia a sinistra che a destra con facilità.

Senza spoiler e carrozzeria simmetrici, le nuove auto devono creare 1.000 libbre di carico aerodinamico in più rispetto alle loro predecessori per competere agli enormi tri-ovali di Talladega e Daytona. Per creare un'auto da corsa in grado di raggiungere le velocità di Daytona, NASCAR aveva bisogno di riprogettare completamente l'auto da corsa.

La NASCAR Next Gen è un classico V8 e una trasmissione completamente nuova

L'unico aspetto dell'auto di sesta generazione che NASCAR non ha riprogettato è stato il suo motore. Le vetture NASCAR Next Gen avranno i tradizionali V8 pushrod normalmente aspirati. A differenza del telaio e della trasmissione, questi motori saranno costruiti dagli OEM:Ford, Toyota e Chevrolet.

NASCAR ha riprogettato un aspetto importante dell'auto della Coppa 2022:la sua trasmissione. Le auto della Generazione 6 presentavano un cambio manuale a quattro velocità con un classico schema di cambio "H". Le vetture Next Gen hanno quello che viene chiamato un cambio manuale sequenziale a cinque velocità.

Un manuale sequenziale è simile a un "cambio a cricchetto" utilizzato nelle gare di resistenza. Presenta ancora una leva del cambio a pavimento. Ma questa leva ha due posizioni:il guidatore la spinge in avanti per scalare e la tira indietro per salire di marcia.

L'aspetto più importante della nuova trasmissione è il posizionamento del cambio. NASCAR non sta fissando la trasmissione alla parte posteriore del motore. Invece, la trasmissione fa parte di un gruppo cambio sul retro dell'auto.

L'aerodinamica avanzata dell'auto di nuova generazione

Il posizionamento del cambio dell'auto NASCAR Next Gen cambia ogni aspetto del veicolo. In primo luogo, bilancia meglio il peso dell'auto. Ecco perché Chevrolet ha utilizzato un layout di trasmissione simile per le ultime tre generazioni di Corvette.

In secondo luogo, il cambio fa girare due semiassi invece di un singolo albero di trasmissione. Questi semiassi galleggiano ciascuno sulla propria sospensione posteriore indipendente. La sospensione posteriore indipendente dell'auto consente ai team di impostare il camber di ciascuna ruota in modo indipendente per piste ripide come il Bristol Motor Speedway.

Infine, la sospensione posteriore indipendente dell'auto consente al primo underwing full-car della NASCAR di allungarsi dal muso al paraurti posteriore. Questo underwing, che termina con alette del diffusore, evacua l'aria da sotto l'auto. L'underwing crea un'incredibile quantità di carico aerodinamico, mantenendo l'auto NASCAR Next Gen incollata alla pista, anche in curva ad alta velocità.

Scopri altre importanti modifiche all'auto di nuova generazione della NASCAR nel video qui sotto: