Per la stagione 2022, quasi ogni aspetto delle vetture della NASCAR Cup sta cambiando. Queste auto da corsa di nuova generazione sono dotate di trasmissioni, sospensioni posteriori e aerodinamica completamente nuove. Ma anche molti dettagli delle nuove auto si stanno evolvendo, come il modo in cui i conducenti guardano dietro di loro.
Tra il roll-bar e lo spoiler alto, le auto NASCAR "Generation 6" limitavano la visibilità posteriore dei conducenti. La soluzione dello sport era un enorme specchietto retrovisore convesso che bloccava un po' il parabrezza.
Le specifiche del superspeedway NASCAR Next Gen 2022 compongono l'altezza dello spoiler posteriore fino a sette pollici per Daytona e Talladega. Questa modifica peggiorerà ulteriormente la visibilità posteriore.
NASCAR offre ai team una soluzione diversa:una telecamera per la retromarcia. A differenza della telecamera di backup in un veicolo moderno, queste telecamere per la retromarcia saranno sempre accese.
Queste telecamere per la retromarcia utilizzano una sorta di obiettivo "fisheye" per la massima visibilità. Le squadre montano l'unità videocamera effettiva appena sopra il lunotto.
Abbiamo visto i corrispondenti schermi retrovisori installati al centro della plancia, o anche a sinistra del volante. NASCAR potrebbe essere ancora alla ricerca della posizione perfetta o il posizionamento dello schermo potrebbe dipendere dal conducente.
Le nuove telecamere per la retromarcia NASCAR hanno diviso i conducenti. Alcuni veterani delle corse si rifiutano di usarlo del tutto.
Dopo i primi test delle auto NASCAR Next Gen, la stampa ha chiesto a Denny Hamlin cosa ne pensasse della nuova telecamera per la retromarcia. Il pilota 40enne e proprietario del team ha detto:"Non l'ho fatto io".
Hamlin ha aggiunto:"Per me personalmente, sono stato su veicoli che avevano una telecamera per la retromarcia ... non mi piaceva. Per me, questo mi attraversa gli occhi, mi fa un po' girare la testa quando lo guardo".
Qual era la soluzione di Hamlin per i problemi di visibilità posteriore? "Penso che possano sistemare alcune cose con lo spoiler, abbassare la parte in fibra di carbonio dello spoiler ... che sicuramente aiuterà con la visione." Ha concluso:"Penso che la fotocamera sia probabilmente qualcosa che non esplorerò davvero".
Hamlin utilizzerà il tradizionale specchio convesso della Daytona 500 o ha adottato la telecamera per la retromarcia dopo alcune altre prove? Dovremo guardare per scoprirlo.
Altri driver adorano la nuova configurazione. Il ventottenne Chris Buescher ha detto:"La telecamera per il retrovisore è qualcosa di veramente carino... puoi effettivamente vedere un po' più di quanto sei abituato".
Mentre i team hanno portato le vetture Next Gen nel loro primo giro di test a Daytona, Hamlin potrebbe aver lasciato la telecamera posteriore spenta, ma Buescher l'ha inserita.
Buescher ha detto:"Ho usato molto la telecamera e l'osservatore sul tetto per sapere dove sono le auto ed essere in grado di iniziare a capire quanto siano davvero vicine". Se la preparazione di Buescher gli darà un vantaggio nel debutto della Daytona 500 della Next Gen, potremmo vedere alcuni altri piloti cambiare la loro sintonia.
Puoi consultare la nostra Guida definitiva per auto NASCAR Next Generation per saperne di più sulle nuove specifiche o guardare la telecamera per la retromarcia in azione nel video qui sotto:
