Da quando la salute del nostro pianeta è diventata un obiettivo importante per la società decenni fa, gli ingegneri automobilistici hanno avuto la missione di trovare un equilibrio tra prestazioni ed efficienza. In passato, le due caratteristiche erano tipicamente in opposizione, ma diversi progressi tecnologici hanno offuscato quei confini. Le trasmissioni, ad esempio, si sono evolute per essere più efficienti, meno ingombranti e scattanti che mai.
Quando il cambio automatico debuttò nei primi anni '20, cioè gli anni '20, il numero di marce che aveva si poteva contare su una mano. Oggi, tuttavia, avresti bisogno di un amico per contare le 11 marce della trasmissione a tripla frizione che la Honda sta attualmente sviluppando. Lungo quel percorso di innovazione è stato introdotto il concetto di overdrive.
L'overdrive è un ingranaggio di trasmissione che riduce i giri al minuto (RPM) del motore in momenti selezionati per ottenere numerosi effetti benefici. Come si verifica e cosa fa richiede una spiegazione più ampia, quindi prendi i tuoi occhiali con luce blu e trascorri un po' di tempo con The Drive il gregario team di informazioni mentre esploriamo cosa sta succedendo con l'overdrive della tua auto.
L'overdrive è il cambio in un'auto che abbassa il numero di giri del motore durante la guida su strada ad alta velocità o su strada di campagna. La parola overdrive si riferisce al rapporto di trasmissione superfluo sulla trasmissione che produce la quantità di picco di potenza. Pertanto, è overdrive . Sebbene in precedenza fosse una funzione attivata manualmente sulle trasmissioni meno recenti, oggi l'overdrive è essenzialmente comune in tutte le trasmissioni.
Il punto di overdrive è l'efficienza del carburante. Se l'auto può muoversi più velocemente rilassando il motore, l'efficienza dell'auto migliora. Inoltre, con la riduzione del carico di lavoro del motore, l'auto è di conseguenza meno rumorosa e il comfort di marcia migliora. Meno stress sul motore, meno stress su di te ed è ottimo anche per la longevità e l'affidabilità dell'auto.
In overdrive, l'ingranaggio fa in modo che l'albero di ingresso ruoti più lentamente dell'albero di uscita e che l'auto stia superando il suo punto di massima potenza. In un'auto manuale, il veicolo viene messo in overdrive (marcia più alta) utilizzando una frizione e una leva del cambio. In una trasmissione automatica, l'auto passa automaticamente in overdrive.
Per capire meglio come funzionano i rapporti di trasmissione nei veicoli moderni, abbiamo presentato esempi di una Honda Civic con cambio manuale e un pickup Ford F-150 con cambio automatico a 10 velocità.
1a marcia:3.643 (numero di volte in cui l'albero di ingresso ruota per ruotare l'albero di uscita una volta)
2a marcia:2.080
3a marcia:1.361
4a marcia:1.024 (quasi a presa diretta)
5a marcia:0,830
6a marcia:0,686 (overdrive)
Rovescio:3.673
Corsa finale:4.35
1a marcia:4.696
2a marcia:2.985
3a marcia:2.146
4a marcia:1.769
5a marcia:1.520
6a marcia:1.275
7a marcia:1.000 (trazione diretta)
8a marcia:0,854
9a marcia:0,689
10a marcia:0,636
Rovescio:4.866
Hai le domande, The Drive ha le risposte.
R: In generale, le marce overdrive sono oltre il punto di picco della potenza, quindi no, l'overdrive non ti fa andare più veloce.
R: Né il cambio manuale né il cambio automatico funzionerebbero se bloccati continuamente in overdrive.
R: L'intento dell'overdrive è ridurre lo sforzo sul motore ad alte velocità e rendere la guida più efficiente. Quindi sì.
R: Poiché ogni veicolo è diverso, è necessario rispondere a questa domanda leggendo il manuale del proprietario dell'auto. Tuttavia, in generale, probabilmente non è una buona idea trainare in overdrive perché la trasmissione potrebbe surriscaldarsi e causare danni.
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