Non è "sexy (nota ndr,
smettila di chiamare le auto sexy ), "non è" fantastico ", non è rumoroso e non aggiunge più potenza, ma l'umile cintura di sicurezza potrebbe essere la più grande invenzione automobilistica di tutti i tempi. Perché alla fine della giornata, non puoi sentire quel turbo che si avvia, bruciare un po' di gomma o sentire quel cambiamento perfetto se muori, e la cintura di sicurezza è progettata per impedire che ciò accada.
Come indossare un casco su una moto o usare una maschera in una borsa, indossare una cintura di sicurezza in qualsiasi veicolo è il modo più intelligente per tenerti al sicuro. È stato dimostrato più e più volte per impedirti di essere fatto a pezzi mentre vieni lanciato attraverso coltelli di vetro, sbattendo il tuo cervello morbido contro la parte anteriore del tuo cranio duro e piegando le gambe nella dimensione del manuale del proprietario all'interno del guanto scomparto.
Come con qualsiasi parte dell'auto, le cinture di sicurezza vengono sottoposte a test per garantire che funzionino al livello ottimale corretto. Hai visto come vengono eseguiti i crash test, e questo fa parte del test delle cinture di sicurezza, ma c'è molto di più che assicurarsi che il manichino rimanga al suo posto. Le cinture di sicurezza vengono testate in vari modi e The Drive I monitor di sala, intendo gli editori, vorrebbero raccontarti tutto. Unisciti alla conversazione qui sotto.
Lo scopo di una cintura di sicurezza è controllare e fermare in sicurezza l'inerzia di una persona in caso di collisione. Inoltre sono progettati per ridurre la forza che il tuo corpo assume diffondendo l'energia alle parti ossee forti del corpo. TL; DR, ti salvano il culo.
Il funzionamento di una cintura di sicurezza dipende leggermente dal momento in cui è stata costruita. Sui veicoli più vecchi, la persona sale sul seggiolino dell'auto, tira fuori più cintura del necessario, fissa la cintura nella fibbia e la cintura viene riavvolta intorno alla persona. In caso di collisione, la cintura è progettata per non estendersi nuovamente, quindi l'occupante è trattenuto in posizione.
Le moderne cinture di sicurezza funzionano in modo leggermente diverso a causa dell'invenzione del pretensionatore. Allacciarsi con una moderna cintura di sicurezza è lo stesso processo, ma la sua funzionalità in caso di incidente è diversa. Un veicolo moderno rileva una forte decelerazione o un impatto e in pochi millisecondi attiva un pretensionatore, che si stringe sull'occupante per fornire sicurezza e sicurezza ancora migliori.
Le cinture di sicurezza di ogni stato hanno requisiti di età diversi e altre lievi variazioni. Controlla l'elenco delle leggi sulle cinture di sicurezza di AAA per verificare le leggi nel tuo stato.
In passato, le cinture di sicurezza erano letteralmente un pezzo di tessuto in grembo. Oggi, grazie ai numerosi progressi nella tecnologia di sicurezza, hanno molte più parti. Analizziamo di seguito.
Tipicamente realizzata in poliestere, la cintura in tessuto è la parte della cintura di sicurezza che avvolge letteralmente il busto e il grembo.
La linguetta è il pezzo di metallo attaccato alla cintura di sicurezza che scatta e si blocca nella fibbia.
La fibbia, che si trova a lato del sedile, è il dispositivo che accoglie la linguetta della cintura di sicurezza e la blocca in posizione. Per rilasciare la linguetta dalla fibbia, devi premere il pulsante della fibbia.
L'arrotolatore è ciò che riporta la cintura di sicurezza nella bobina quando la tensione viene rilasciata.
La bobina è ciò che avvolge la cintura di sicurezza quando la tensione viene rilasciata.
Un limitatore di carico è progettato per proteggere l'occupante dalle lesioni causate dalla cintura di sicurezza rilasciando una certa tensione sulla cintura e consentendo una leggera quantità di movimento che ridurrà il carico sostenuto dalla spalla, dal torace e dal busto.
Un pretensionatore riavvolge la cintura di sicurezza nel momento in cui l'auto pensa che sta per subire una collisione in arrivo. Così facendo, blocca l'occupante in posizione e impedisce che venga proiettato in avanti.
Ogni singola nuova auto viene fornita di serie con le cinture di sicurezza nel 2021 e il mondo è un posto più sicuro per questo. Per raddoppiare la sicurezza, i produttori e i loro fornitori sottopongono i loro prodotti a numerosi cicli di test prima che i veicoli entrino in circolazione. Queste sono le aree testate da produttori e fornitori.
La tua cintura di sicurezza sopravviverà alle pugnalate di un oggetto appuntito? Dovrebbe, poiché è stata testata per la sua resistenza alla trazione proprio contro quei tipi di attacchi.
Con il test di blocco dell'inclinazione, i produttori determinano la forza e la sicurezza della barra di bloccaggio regolabile sulle cinture di sicurezza regolabili.
I produttori mettono alla prova il divaricatore utilizzando una varietà di misure, come la forza g, per assicurarsi che il divaricatore si ritragga ogni volta, indipendentemente dalla situazione.
Non ha senso una cintura di sicurezza se la fettuccia del tessuto si allungherà fino al punto di rottura. Il test di durata della fettuccia assicura che la fettuccia non si riduca in termini di prestazioni o condizioni durante l'uso ripetuto.
Un test di durata del ciclo esegue la cintura di sicurezza attraverso la sua normale usura dovuta all'uso regolare ancora e ancora e ancora e ancora e ancora e ancora e ancora e ancora...
Secondo l'IIHS:
“Non eseguiamo alcun test diretto delle cinture di sicurezza, anche se sono certamente fattori importanti per quanto bene un veicolo valuta in un crash test. Se una cintura consente un eccessivo movimento in avanti, ad esempio, verrebbe riflessa come parte del punteggio di un veicolo per i sistemi di ritenuta.
Le cinture vengono testate per garantire che soddisfino le normative attraverso diversi standard federali di sicurezza dei veicoli a motore. FMVSS 208 stabilisce i requisiti prestazionali per i sistemi di ritenuta. FMVSS 209 affronta più specificamente i gruppi di cinture di sicurezza. FMVSS 210 riguarda gli ancoraggi delle cinture di sicurezza.”
Più specificamente, l'IIHS esamina queste cose nei vari crash test.
Questi fatti si concentrano specificamente sul mercato statunitense e sono stati gentilmente concessi dall'NHTSA.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Noterai che una cintura di sicurezza è difettosa perché si deteriorerà o si romperà fisicamente. Per quanto riguarda la cintura, ciò significa che il materiale del tessuto è sfilacciato, tagliato o danneggiato e non offre più lo stesso livello di protezione e sicurezza. Altri modi in cui la cintura potrebbe guastarsi sono un meccanismo di bloccaggio rotto, un riavvolgitore rotto, una bobina e una molla rotte o una fibbia rotta.
Non saltare neanche una cattiva cintura di sicurezza. Se noti che la cintura potrebbe essere danneggiata, riparala o sostituiscila il prima possibile.
R: Niente è sicuro al 100%, quindi è teoricamente possibile, ma indossarne uno riduce significativamente la possibilità che ciò accada.
R: Assolutamente no. Gli airbag e le cinture di sicurezza sono progettati per funzionare insieme. Senza cintura di sicurezza, è possibile
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