Le piastre flessibili, in realtà sono composte da due parti. La piastra flessibile e la corona dentata, montate all'esterno.
Il motorino di avviamento innesta questa corona dentata di avviamento per avviare il motore. Potrebbero esserci delle volte in cui devi rimuoverlo. Ma, se lo fai, deve tornare allo stesso modo. Perché l'equilibrio è molto importante.
Le crepe su queste piastre flessibili possono essere viste, attorno all'albero motore o ai modelli di fori dei bulloni del convertitore di coppia.
La piastra flessibile può rompersi nel tempo. Di conseguenza, questo può farlo oscillare. Pertanto, potresti notare un tonfo ritmico o rumori stridenti, mentre il motore è in funzione.
Una piastra flessibile disallineata può anche impedire al motore di funzionare senza intoppi. Quindi, se sospetti di avere un problema con la piastra flessibile, ci sono un paio di modi per indagare ulteriormente.
Una piastra flessibile deformata non si innesterà correttamente, con il motorino di avviamento. Quindi, quando si avvia il motore, prestare attenzione al rallentamento ritmico del motore durante l'avviamento. Di conseguenza, i denti della corona dentata, possono danneggiarsi nel tempo, provocando un rumore di stridore.
Problemi con la corona dentata, possono danneggiare anche il motorino di avviamento. Quindi, se scopri di dover sostituire la piastra flessibile, potresti voler controllare anche il tuo motorino di avviamento.
Una piastra flessibile incrinata è quasi sempre un segno di altri problemi. Quindi, se non correttamente diagnosticato, si ripresenterà e spesso potrebbero seguire danni alla trasmissione. Le stesse cose che hanno causato la rottura della piastra flessibile possono anche causare problemi di trasmissione. Inoltre, guarnizioni anteriori danneggiate e con perdite; e le pompe a trasmissione anteriore, sono sintomi comuni.
Quindi, un motore che fa rumore all'avvio, spesso indica entrambi; un guasto al motorino di avviamento o denti rotti sulla piastra flessibile della trasmissione. Inoltre, alcune auto richiedono; diverse ore per sostituire il motorino di avviamento e centinaia di dollari, per un pezzo di ricambio.
Tuttavia, se la tua auto ha bisogno di una nuova piastra flessibile, è un problema molto più grande. Perché la trasmissione deve uscire, per sostituire la piastra flessibile. Ad esempio, nella maggior parte dei veicoli costa $ 1.500 e oltre per sostituire una piastra flessibile.
