Se non hai mai guidato un'auto elettrica o una classica auto sportiva britannica o tedesca, potresti non aver mai sentito parlare di un "frunk". Ma probabilmente dovresti abituarti all'idea perché i modelli 2021 di case automobilistiche americane come Chevrolet e Ford ora sfoggiano frunk invece dei bauli.
Un portmanteau di "anteriore" e "baule", un frunk è praticamente quello che sembra:un piccolo posto fresco sotto il cofano di un'auto dove la maggior parte di noi è abituata a vedere un motore e le sue parti meccaniche associate. Sono tradizionalmente associati alle auto sportive, che spesso posizionano il motore nella parte posteriore, dove altrimenti andrebbe un bagagliaio, per una migliore distribuzione del peso e altre prodezze di ingegneria orientata alle prestazioni.
Il Maggiolino Volkswagen è probabilmente l'auto più famosa e più comune di tutti i tempi, ma ce ne sono molte altre. Esempi recenti includono l'auto sportiva Audi R8, la berlina elettrica BMW i3, il crossover elettrico Jaguar I-Pace, la Porsche 911 preferita per sempre e la gamma elettrica di Tesla, oltre a esotici modelli Bugatti, Lamborghini e McLaren con motore centrale e posteriore.
Ma è probabile che vedremo molti più frunk nei prossimi anni, anche se non è probabile che vedremo altrettante nuove auto sportive. Ecco un paio di esempi.
Il tanto discusso design del motore centrale della nuovissima Corvette 2020 ha vantaggi oltre alle sue prestazioni e il frunk è divertente. Gli ingegneri della Corvette sono riusciti a spremere un piccolo bagagliaio dietro il motore della coupé, anche se presumibilmente sarà usato più spesso per riporre il tettuccio targa rimovibile dell'auto. Ciò lascia il frunk come il più pratico dei due, e sebbene sia anche piccolo, secondo quanto riferito può ospitare un bagaglio a mano.
Naturalmente, il nome della Corvette offre molte ulteriori opportunità di branding (e profitto), quindi se desideri un bagaglio ufficiale coordinato progettato per adattarsi perfettamente al frunk, Chevrolet è felice di ospitarti con un set di borse, certamente di piccole dimensioni. I conducenti esperti di Vette sono probabilmente abituati a viaggiare leggeri, comunque.
La campagna del Super Bowl altamente pubblicizzata della Ford Mustang Mach-E del 2021 ha mostrato un gruppo di tifosi di calcio riuniti attorno al frunk della Mach-E, che secondo Ford ha la capacità di un refrigeratore da 36 galloni (136 litri), oltre a un rivestimento in plastica e un pratico tappo di scarico nella parte inferiore in modo che possa essere effettivamente riempito di ghiaccio e pulito facilmente. Naturalmente, nessuno comprerà un'auto solo per questo motivo.
La Mustang Mach-E è un crossover completamente elettrico (piuttosto che una vera auto sportiva Mustang) che è stato introdotto alla fine del 2019 e sarà disponibile alla fine del 2020. Il motivo per cui la Mach-E ottiene un vantaggio così come lo spazio di carico posteriore in genere che si trova nel portellone di un crossover è perché questo veicolo è alimentato da un nuovissimo propulsore elettrico. La configurazione della batteria è progettata direttamente nella piattaforma del Mach-E e alimenta motori elettrici fissati direttamente sugli assi dell'auto; uno nella parte posteriore per i modelli a trazione posteriore e un secondo motore nella parte anteriore per chi preferisce la trazione integrale.
La Chevy Corvette è sempre un piacere per la folla, ma la Ford Mustang Mach-E è una migliore rappresentazione del futuro dell'industria automobilistica e, man mano che le auto elettriche diventano più comuni, è probabile che vedremo molti più frunk.
Ora è interessanteLe auto elettriche riescono a bypassare il layout tradizionale del gruppo propulsore perché hanno semplicemente bisogno di meno parti. Come spiega Green Car Reports, i motori elettrici sono più piccoli dei motori a gas e possono alimentare un'auto senza complicate trasmissioni, sistemi di scarico, sistemi di erogazione del carburante e vari componenti per collegare il tutto.
