I supporti del motore e della trasmissione sono una causa spesso trascurata del rumore e delle vibrazioni del motore. Un supporto del motore allentato o rotto che consente un movimento eccessivo del motore può consentire a una ventola azionata da cinghia di colpire la copertura della ventola o alla ventola di colpire i tubi del radiatore. Un movimento eccessivo del motore può anche aumentare il rischio di guasto del radiatore o del tubo flessibile del riscaldatore e può persino causare il blocco o l'incollaggio della tiranteria dell'acceleratore.
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Un cattivo supporto della trasmissione può creare rumore alla trasmissione all'avvio o all'accelerazione, oppure può persino influire sul funzionamento della frizione o del leveraggio del cambio.
I supporti si deteriorano con l'età e il chilometraggio, quindi non è raro trovare uno o più supporti rotti o crollati nei vecchi veicoli ad alto chilometraggio. Se una montatura si è guastata, è probabile che le altre siano vicine alla fine della loro vita utile e dovrebbero anche essere sostituite come set completo.
I supporti del motore e della trasmissione trattengono e supportano il gruppo propulsore isolando le vibrazioni prodotte dal gruppo propulsore dal telaio. Sulle auto e sui camion a trazione posteriore (RWD), di solito ci sono una coppia di supporti del motore su ciascun lato del motore per supportare il motore e un unico supporto sotto la parte posteriore della trasmissione. Il supporto posteriore può essere parte di un supporto per la traversa imbullonato.
Sulle auto a trazione anteriore (FWD) e sui minivan con motori montati trasversalmente, sono presenti supporti motore/trasmissione sinistro e destro e un terzo supporto sopra o sotto per triangolare il supporto.
I supporti motore superiori sono spesso chiamati "struts" perché impediscono al motore di oscillare avanti e indietro mentre il veicolo accelera e decelera. I supporti superiori di solito hanno una boccola su ciascuna estremità con una boccola attaccata al motore e l'altra al supporto della traversa del radiatore.
I supporti motore/trasmissione sono generalmente costituiti da un solido cuscino in gomma laminato a una coppia di piastre di supporto in acciaio che si imbullonano al motore/trasmissione e al telaio.
Alcune applicazioni hanno "supporti idraulici" riempiti di fluido per consentire loro di assorbire e smorzare le vibrazioni del motore che altrimenti passerebbero direttamente attraverso un supporto in gomma solida convenzionale. Sono più costosi dei supporti in gomma solida e possono perdere liquido e collassare dopo anni di servizio. I tradizionali supporti in gomma piena sono disponibili per molte di queste applicazioni come alternativa di riparazione a basso costo, ma lo smorzamento non sarà buono come i supporti in stile originale.
Alcuni veicoli di importazione di ultimi modelli hanno supporti "attivi" controllati elettronicamente che possono alterare la rigidità del supporto per annullare le armoniche a vari regimi e carichi del motore. Questi possono utilizzare un attuatore del vuoto per modificare la rigidità del supporto e alcuni generano il proprio "contro scossa" per compensare le vibrazioni del motore a varie velocità.
I clienti che sostituiscono un motore, una trasmissione o una frizione devono sempre ispezionare tutti i supporti motore/trasmissione e sostituire quelli danneggiati o gravemente corrosi.
