I motori diesel sono spesso considerati sporchi e rumorosi. Sebbene il fumo nero possa sembrare un evento comune con questi motori, non è mai normale. Tuttavia, non c'è motivo di farsi prendere dal panico quando vedi fumo nero dal tuo motore diesel, poiché la maggior parte delle cause sono facili da risolvere.
Valutiamo i quattro motivi più comuni per la formazione di questo fumo. Inoltre, discutiamo dei modi in cui puoi ridurre il fumo nero dei motori diesel.
La prima cosa da fare se vuoi ridurre il fumo nero del tuo motore diesel è controllare il filtro dell'aria e sostituirlo se è sporco.
Il fumo nero è una chiara indicazione che il carburante viene bruciato solo parzialmente nella camera di combustione. Quando il motore diesel funzionante brucia, il carburante, l'acqua e la CO2 vengono lasciati indietro. Il fumo nero indica che qualcosa impedisce al carburante di bruciare completamente, normalmente causato da un rapporto aria-carburante sbilanciato.
Il primo posto da guardare è la miscela d'aria che entra nella camera di combustione. La riparazione più semplice sarebbe sostituire il filtro dell'aria del motore, che potrebbe essere intasato. Se non c'è abbastanza aria che arriva al motore, il rapporto aria-carburante diventerà ricco, lasciando dietro di sé carburante diesel incombusto.
A parte il fumo nero proveniente dal veicolo diesel, puoi anche aspettarti di provare altri sintomi. Lo squilibrio crea una mancanza di potenza, soprattutto durante l'accelerazione o se stai spingendo forte il motore.
Poiché il motore non funziona come dovrebbe, ci sarà anche una diminuzione del risparmio di carburante. Puoi togliere il filtro dell'aria del motore e ispezionarlo. Se sembra sporco e intasato, sostituirlo per prestazioni migliori.
Correlati:6 sintomi di un filtro dell'aria sporco (e costo di sostituzione)
Il filtro dell'aria medio costa solo tra $ 10 e $ 75. La sostituzione del filtro dell'aria è qualcosa che puoi fare da solo e richiede solo pochi minuti.
Il filtro dell'aria deve essere sostituito nell'ambito della manutenzione programmata regolarmente. Controlla il manuale del tuo proprietario per scoprire con quale frequenza dovresti cambiare il tuo, ma la maggior parte delle case automobilistiche consiglia ogni 12.000 a 15.000 miglia.
Un altro problema che potrebbe influire sul rapporto aria-carburante è un cattivo sensore MAF. Il sensore di flusso d'aria di massa assicura che la giusta quantità di carburante venga miscelata con l'aria che entra nella camera di combustione.
Quando il sensore MAF si guasta, potrebbe leggere la quantità errata di flusso d'aria che entra nel sistema, causando l'aggiunta di più o meno carburante del necessario. Quello che ti rimane è il fumo nero del carburante incombusto e una lunga lista di altri problemi.
Se si è fortunati, spesso è sufficiente pulire accuratamente il sensore MAF con un pulitore elettronico. Ma devi stare molto attento per non danneggiare il sensore.
Normalmente quando il sensore MAF si guasta, la spia del motore di controllo si accende. Dovresti essere in grado di leggere i codici di errore con il tuo scanner OBDII.
Tuttavia, potresti anche notare del fumo nero proveniente dallo scarico o avere problemi ad accelerare. Un cattivo sensore del flusso d'aria di massa può anche portare a un minimo irregolare, scarso risparmio di carburante e avviamento difficile.
Il costo di sostituzione del sensore MAF è compreso tra $ 220 e $ 350. Le parti compenseranno da $ 175 a $ 280 di quel costo.
La manodopera rappresenta solo da $ 45 a $ 70 circa del costo totale di sostituzione. Non è difficile sostituire la maggior parte dei sensori MAF da soli con alcune conoscenze meccaniche di base.
Il modo finale per ridurre il fumo nero potrebbe essere la soluzione più semplice, ma non risolverà tutti i problemi del tuo motore. Se il veicolo è più vecchio con molte miglia, il problema potrebbe essere causato solo dall'accumulo di carbonio accumulato.
Con un additivo diesel, l'accumulo di carbonio può essere pulito per un motore più efficiente. Tuttavia, vuoi assicurarti di scegliere un additivo diesel di alta qualità, come Liqui Moly o Lucas.
Gli additivi diesel sono ottimi per ottenere qualcosa di più della semplice correzione della situazione del fumo nero. Sul mercato puoi trovare una varietà di additivi per carburanti, ognuno con ingredienti unici per uno scopo specifico.
Ad esempio, potresti scegliere di utilizzare un additivo per carburante prima dell'inverno per stabilizzare il carburante. Puoi anche scegliere una formulazione con detersivi per un motore più pulito che promuova la longevità.
La maggior parte degli additivi diesel ti costerà meno di $ 15 a bottiglia. Dovrai leggere le istruzioni per determinare la frequenza con cui deve essere utilizzata una bottiglia e la quantità di carburante in cui metterla.
La parte migliore dell'utilizzo di un additivo per carburante diesel è che è semplice da usare. Basta versare il contenuto della bottiglia nel serbatoio del carburante quando fai il pieno. Si spera che l'additivo riduca l'istanza di fumo nero e ti aiuti a mantenere il tuo motore diesel in condizioni migliori.
L'altra parte della miscela aria-carburante è il diesel stesso. Il sistema di alimentazione è composto da numerose parti che potrebbero causare il problema. Ti consigliamo di guardare prima le parti ovvie e più semplici.
Inizia con il filtro del carburante, il sistema EGR o la fasatura dell'iniettore. In alcuni casi, è solo questione di avere un cattivo filtro del carburante o una valvola EGR che deve essere sostituita. Dovresti anche considerare che la colpa potrebbe essere di un iniettore intasato. Se un detergente per iniettori di carburante non funziona, dovrai sostituirlo.
Il modo più semplice per controllare il sistema di alimentazione è controllare i codici di errore con uno scanner OBD2. I moderni motori diesel controllano tutto elettronicamente e di solito ti diranno anche quando c'è qualcosa che non va nel sistema di alimentazione.
Quando il motore diesel riceve la quantità errata di carburante, potresti vedere del fumo nero proveniente dallo scarico. Inoltre, potresti notare un minimo inattivo e prestazioni complessive scarse.
Inoltre, il camion probabilmente avrà ridotto il consumo di carburante perché il motore non funziona al meglio. Potresti anche sentire odore di carburante se non viene bruciato correttamente.
La riparazione meno costosa sarebbe la sostituzione del filtro del carburante. In media, un nuovo filtro del carburante costerà tra $ 50 e $ 100 per le parti. Anche questi dovrebbero essere cambiati regolarmente, tra 10.000 e 25.000 miglia, a seconda del tipo di filtro utilizzato e delle raccomandazioni del produttore.
D'altro canto, la sostituzione di una pompa di iniezione diesel può essere costosa. Potresti spendere tra $ 1.700 e $ 2.400 per il lavoro totale, con parti che costano da $ 1.200 a $ 1.700 e manodopera pari a $ 500 a $ 700.
