Se stai cercando di sostituire una guarnizione dell'albero a camme, probabilmente stai lavorando su un'auto con una cinghia di distribuzione . Il motore a combustione interna del tuo veicolo utilizza un albero a camme per aprire e chiudere le valvole di aspirazione e scarico del tuo motore al momento giusto nel ciclo di combustione. È molto importante che queste valvole si aprano e si chiudano al momento giusto nel ciclo di combustione per massimizzare la quantità di aria introdotta nel cilindro durante la corsa di aspirazione, per comprimere la giusta quantità di aria durante la corsa di compressione ed espellere come quanto più gas di scarico possibile durante la corsa di scarico.
La relazione tra il pistone del motore e le valvole viene mantenuta costante grazie all'uso di una cinghia di distribuzione, una catena di distribuzione o ingranaggi di distribuzione. Questi dispositivi meccanici mantengono tutto in rotazione nella corretta relazione in modo che il tuo motore possa funzionare al massimo delle prestazioni.
Le prime automobili utilizzavano quasi esclusivamente catene di distribuzione o ingranaggi perché sono più durevoli di una cinghia e i produttori di motori conoscevano l'importanza di mantenere la fasatura della camma corretta in qualsiasi motore. Tuttavia, poiché la tecnologia è aumentata e i produttori hanno cercato di aumentare l'efficienza dei loro motori, la cinghia di distribuzione ha iniziato a diventare popolare per raggiungere questo stesso scopo.
Le cinghie dentate possono essere sistemi più semplici ed efficienti rispetto a catene o ingranaggi perché sono leggere e non richiedono alcuna lubrificazione per funzionare. Anche le cinghie di distribuzione si usurano molto poco poiché vengono utilizzate, quindi non vi è alcuna perdita di efficienza del motore nel tempo. L'unico inconveniente di una cinghia di distribuzione è che non vi è alcuna indicazione prima del guasto, quindi dovresti assicurarti di cambiare la cinghia di distribuzione agli intervalli consigliati dal produttore per evitare di rompere una cinghia di distribuzione.
Quando stai cambiando la cinghia di distribuzione, dovresti considerare di sostituire anche le guarnizioni dell'albero a camme. A differenza di una catena di distribuzione o di ingranaggi, la cinghia di distribuzione non richiede lubrificazione a olio, quindi il motore sarà progettato con paraolio all'interno degli ingranaggi della camma e della puleggia a manovella per mantenere l'olio all'interno del motore e lontano dalla cinghia di distribuzione. Questi paraolio circondano gli alberi a camme e l'albero motore e mantengono l'olio motore al suo posto. Come qualsiasi guarnizione del tuo motore, possono usurarsi nel tempo a causa del normale utilizzo, oppure possono usurarsi rapidamente per mancanza di olio, temperature estreme o RPM estremi del motore.
Le perdite della guarnizione dell'albero a camme sono estremamente problematiche perché copriranno la cinghia di distribuzione di olio che potrebbe influire sulla sua capacità di funzionare correttamente, ma anche perché si tratta di una perdita dalla parte anteriore superiore del motore, il che significa che l'olio colerà verso il basso per coprire quasi tutto il resto nel vano motore con olio.
L'altro problema con la sostituzione della guarnizione dell'albero a camme è che è necessario rimuovere la cinghia di distribuzione e l'ingranaggio a camme per farlo. Ciò aggiunge una quantità significativa di costi al tuo progetto poiché le sostituzioni della cinghia di distribuzione sono costose a causa del tempo che impiegano, nonché dell'abilità tecnica richiesta per completare il progetto correttamente. Se stai già sostituendo la cinghia di distribuzione, ti consigliamo di sostituire anche le guarnizioni dell'albero a camme anche se non perdono solo per sicurezza e salvarti un altro grande progetto in seguito.
Se non hai bisogno di sostituire la cinghia di distribuzione e hai una guarnizione dell'albero a camme che perde, dovresti usare BlueDevil Oil Stop Leak per sigillare la tua perdita e mantenere la guarnizione dell'albero a camme in posizione fino al prossimo servizio di cinghia di distribuzione richiesto. BlueDevil Oil Stop Leak è una formula specializzata progettata per ripristinare guarnizioni vecchie o usurate e riportarle alla loro forma, dimensione e capacità di tenuta originali. L'uso di BlueDevil Oil Stop Leak ti aiuterà a risparmiare tempo e denaro.
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camshaft_seal.jpg – di Simazoran – Concesso in licenza da Getty Images – Link originale
