CARS.COM — Devi sostituire la ruota danneggiata di un'auto? Non se si tratta di danni estetici o superficiali, come ad esempio raschiare un cordolo. Se la tua auto ha ruote in acciaio, potresti avere solo un copriruota danneggiato; se il cerchio in acciaio sottostante è sano, hai solo un problema estetico e potresti scegliere di riparare o sostituire il coperchio. È una storia simile per i cerchi in lega, che non hanno coperture:se un cerchio consumato è ancora rotondo e non ha sezioni piegate o pezzi di metallo mancanti, è probabile che il problema sia solo estetico, ma è consigliabile tenere d'occhio qualsiasi ruota che ha subito un'eruzione sul marciapiede per garantire che lo pneumatico non sviluppi una perdita lenta nel tempo.
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D'altra parte, se la ruota è piegata, ammaccata, incrinata o strutturalmente indebolita per aver colpito un'enorme buca, correndo su un marciapiede ripido o qualche altro incidente, potrebbe essere necessario sostituirla, anche se potrebbe eventualmente essere riparata. Una ruota ammaccata potrebbe non essere in grado di mantenere una tenuta con il tallone del pneumatico, provocando perdite o scoppi costanti e lenti e sarà difficile se non impossibile bilanciare in modo che non vibri alla velocità. Una ruota con danni strutturali potrebbe eventualmente rompersi. In caso di dubbio sulla gravità del danno, un meccanico esperto nella valutazione dei danni alla ruota dovrebbe ispezionare l'intera ruota con il pneumatico smontato.
Se riparare o sostituire una ruota piegata è spesso un giudizio, ma poiché riguarda la sicurezza oltre a problemi estetici, la cosa migliore è peccare dalla parte della sicurezza ed evitare ritardi.
I servizi di riparazione che promettono di riportare i cerchi gravemente danneggiati a condizioni pari al nuovo potrebbero essere in grado di rimuovere ammaccature e curve per far sembrare un cerchio di nuovo eccezionale. Tuttavia, non esistono standard federali di sicurezza per i veicoli che si applicano alle ruote rinnovate, quindi ti rischierai se avranno ancora la loro forza e integrità originali.
Riparare più di un danno superficiale al cerchio non sarà un progetto fai-da-te facile. Il calore e macchine specializzate vengono utilizzate per raddrizzare le curve e una ristrutturazione completa comporta la rimozione di tutta la vernice e dei rivestimenti protettivi, la riparazione della corrosione e dei danni fisici, quindi l'applicazione di nuova vernice e vernice trasparente.
Il costo della riparazione varia in base alle dimensioni del cerchione, al tipo e all'entità del danno e potrebbe avvicinarsi al prezzo di una sostituzione nuova o usata. Molte ruote in alluminio di primo equipaggiamento possono costare centinaia di dollari per la sostituzione, o addirittura migliaia nel caso di auto sportive e di lusso, che combinano ruote più grandi con pneumatici a basso profilo che forniscono meno protezione. Quindi l'acquisto di un usato può risparmiare denaro. Tuttavia, potrebbe essere difficile determinare se una ruota usata abbia subito danni ed è stata ricondizionata.
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