Hai mai visto un film in cui qualcuno sta guidando giù per una collina, pompando i freni alla follia, mentre urla che i freni sono fuori? Ti è mai successo? Speriamo di no. Sebbene questa situazione crei un'ottima commedia in TV, è una situazione in cui non vorresti mai essere.
In condizioni operative ottimali, il pedale del freno dovrebbe essere stabile per tutta la sua corsa. Più lo spingi, più solido dovrebbe sembrare. Quando premi velocemente i freni, come abbiamo fatto tutti di tanto in tanto per evitare di tamponare qualcuno, il tuo pedale del freno sarà al massimo.
I freni di potenza si sentono incredibilmente duri senza il motore acceso, ma non appena si avvia l'auto, si sente cedere un po'. È normale. Se il tuo pedale va a terra, hai un problema. I sospetti più probabili sono una violazione del sistema frenante che sta permettendo al liquido dei freni di fuoriuscire o aria nelle linee dei freni [fonte:2CarPros]. Se il pedale del freno è spugnoso o cade a terra, controlla immediatamente il liquido dei freni. Forse è fuori. Il sistema frenante utilizza la pressione idraulica e se c'è una perdita da qualche parte in quel sistema, il tuo pedale si sentirà morbido. Puoi facilmente ispezionare una perdita guardando sotto il veicolo. Se vedi del liquido vicino a una delle tue ruote, hai una perdita da qualche parte in quell'area.
Un altro modo per sapere se hai una perdita o un'ostruzione della linea del freno è come si ferma l'auto. Se tira da un lato, ad esempio a destra, significa che il freno sinistro non funziona in modo efficace come quello destro. Per qualche ragione, il fluido non arriva alla pinza sinistra in modo efficiente come dovrebbe. Potrebbe essere dovuto al blocco [fonte:2CarPros]. La spugnosità può anche significare che potresti avere aria nell'impianto frenante e devi spurgare le linee dei freni [fonte:CDX eTextbooks]. Ciò può verificarsi subito dopo aver sostituito le pastiglie dei freni, le tubazioni dei freni o il liquido dei freni e l'aria rimane intrappolata nel sistema frenante chiuso. In alcuni casi, un pedale morbido potrebbe essere il risultato di un malfunzionamento del cilindro principale [fonte:2CarPros].
Anche i materiali dei freni più morbidi si sentiranno diversi, soprattutto se si passa da un tipo all'altro e si è abituati a un tipo diverso. Se passi da un pad in carbonio-Kevlar (organico non amianto) o in ceramica composita a un pad semi-metallico, sentirai la differenza. I cuscinetti compositi in ceramica e Kevlar sono più morbidi e si sentiranno come tali, mentre i semi-metallici si sentiranno un po' più solidi [fonte:Consumer Reports]. Finché hai un pedale del freno coerente, stai bene in entrambi i casi.
Il pedale del freno può anche informarti sulle condizioni dei tuoi freni. Se ti senti macinare, le pastiglie dei freni sono usurate e devono essere sostituite. Se il tuo pedale si sente traballante, i rotori sono deformati. In entrambi i casi, dovrai sostituire le pastiglie e molto probabilmente i rotori.
Ecco un elenco per aiutarti a determinare come si sente il pedale del freno e cosa significa.
Assicurati di prenderti cura dei tuoi freni correttamente. Se desideri saperne di più su come funzionano i tuoi freni, visita i link nella pagina successiva.
Fonti
