Per la maggior parte dei conducenti, salire e scendere da colline o persino montagne non è davvero motivo di preoccupazione. Ciò è particolarmente vero se guidi un veicolo con cambio automatico, poiché praticamente tutto il lavoro viene svolto per te. Tieni semplicemente il selettore delle marce in marcia e, a seconda dell'inclinazione e della forza con cui si preme il pedale dell'acceleratore, la trasmissione scala la marcia per trovare la marcia corretta per mantenere la velocità richiesta. Una volta raggiunta la cima della collina, puoi tenere entrambe le mani sul volante mentre scendi dall'altra parte. Potrebbe essere necessario premere il freno occasionalmente sul lato in discesa, solo per mantenere la velocità al di sotto del limite indicato, ma a parte questo, un cambio automatico generalmente si occupa del resto.
Una trasmissione manuale è un po' più complicata, ma solo leggermente. L'autista può selezionare qualsiasi marcia che sceglie per salire o scendere dalla collina. Infatti, una corretta selezione delle marce sul lato discendente della pendenza può limitare la velocità del veicolo, tanto spesso da eliminare la necessità per il guidatore di toccare i freni. L'ovvio vantaggio è che ciò riduce l'usura dell'impianto frenante del veicolo. Nelle mani di un guidatore esperto, un veicolo dotato di cambio manuale può superare una montagna con la stessa facilità e fluidità di un cambio automatico.
Ma che dire del cambio durante il traino? Quando aggiungi il peso di un rimorchio dietro un veicolo, trovare la marcia giusta potrebbe non essere più così semplice. Come fai a sapere quale marcia selezionare quando si traina un carico pesante? In che modo un veicolo trainante con cambio automatico gestisce il peso extra di un rimorchio? E quanto conta il terreno nella corretta selezione delle marce? Leggi la pagina successiva per scoprirlo.
Quando si cambia marcia durante il traino di un rimorchio, la corretta selezione delle marce è fondamentale per ridurre la quantità di sollecitazione applicata al veicolo trainante. Questo vale sia per i veicoli dotati di cambio manuale che per quelli con cambio automatico. Ora, potresti pensare:"Selezione corretta delle marce in automatico?" Negli ultimi anni, alcune case automobilistiche hanno incluso un traino/trasporto modalità su alcune auto e camion dotati di cambio automatico. La modalità di traino/trasporto riduce la ricerca costante di una trasmissione automatica per trovare la marcia giusta per adattarsi al terreno. Sui veicoli dotati di overdrive off funzione, il blocco dell'ingranaggio overdrive avrà un effetto simile [fonte:lavoro].
La selezione delle marce del cambio manuale, come ci si aspetterebbe, è nelle mani del guidatore. Una delle cose più importanti da ricordare quando si cambia marcia durante il traino con un veicolo dotato di cambio manuale è prestare attenzione al terreno. Essere preparati a cambiare marcia al momento giusto mentre stai scalando una collina può fare la differenza tra arrivare in cima quasi senza sforzo e sforzare e persuadere il tuo veicolo ad ogni centimetro del percorso.
La selezione delle marce quando si scende da una collina durante il traino è altrettanto importante con un veicolo dotato di cambio manuale. Il peso aggiunto di un rimorchio può far scendere un veicolo da una collina un po' (o molto) più velocemente di quanto ci si potrebbe aspettare e il peso extra potrebbe rivelarsi troppo da gestire per i freni. Qual è la soluzione? Come puoi mantenere il controllo? La risposta è la stessa di quando non stai trainando:freno motore o utilizzare il motore anziché i freni per rallentare. Per fare ciò, è sufficiente rimuovere il piede dall'acceleratore e scalare la marcia in una marcia inferiore. Gli RPM del motore aumentano, ma il veicolo rallenta poiché il motore funge da compressore per ridurre la velocità. Ciò riduce l'usura dei freni e mantiene il veicolo limitato alla velocità con cui ti senti a tuo agio in base alla selezione della marcia.
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