A volte, il traino di un rimorchio è davvero utile. Ad esempio, se ti stai trasferendo in una nuova casa, potresti voler agganciare un rimorchio al tuo veicolo piuttosto che assumere qualcun altro per spostare le tue cose. Ma anche se il tuo veicolo è valutato e attrezzato per il traino, non dovresti semplicemente uscire in autostrada. Sebbene i rimorchi siano utili, possono anche essere pericolosi. Se non segui le corrette procedure di sicurezza, potresti mettere a rischio te stesso e la tua proprietà.
Prima di essere troppo coinvolti, ti aiuterà a conoscere un po' l'attrezzatura che incontrerai durante il traino di un rimorchio. Esistono tre tipi comuni di sistemi di aggancio rimorchio:
Ci concentreremo sui primi due sistemi di aggancio. Usano un ricevitore del gancio di traino montato sul retro del veicolo trainante. Il gancio a ralla è diverso:invece di attaccarsi al retro di un veicolo, si aggancia a un connettore speciale nel pianale di un camioncino. Il connettore si trova proprio davanti all'asse posteriore.
Per gli intoppi che trasportano e distribuiscono il peso, incontrerai molto dello stesso hardware. Sul lato del veicolo trainante, hai il ricevitore del gancio di traino , che si aggancia direttamente al veicolo trainante. Successivamente, avrai bisogno di una barra di disegno o supporto a sfera . Questi si attaccano al ricevitore del gancio di traino:usi un blocco pin per fissare il supporto al gancio. In cima al supporto della palla c'è, naturalmente, una palla. La dimensione della pallina determinerà il tipo di rimorchio che potrai agganciare al tuo veicolo.
Sul lato del trailer, hai il trailer stesso. La sezione del rimorchio che si estende per collegarsi al veicolo trainante è la linguetta . All'estremità della lingua c'è un accoppiatore . La sfera del veicolo trainante si inserisce nell'attacco. Un gancio di distribuzione del peso ha un'attrezzatura speciale progettata per distribuire il peso che preme sulla linguetta sugli assi sia del veicolo trainante che del rimorchio. Gli attacchi per il trasporto di pesi caricano l'intero peso della linguetta sul veicolo trainante. Lo esamineremo ulteriormente nella prossima sezione.
La maggior parte dei rimorchi ha i propri sistemi di luci e freni. In tutti i casi, dovrai collegare questi sistemi al tuo veicolo prima che funzionino. Per alimentare il sistema di illuminazione, i veicoli da traino più recenti di solito hanno un connettore riposto in una posizione comoda. Con un veicolo più vecchio, potrebbe essere necessario collegare l'impianto elettrico del rimorchio tramite le luci posteriori.
Diamo un'occhiata più da vicino ai passaggi da seguire quando colleghi il tuo rimorchio al tuo veicolo trainante.
Prima di agganciare un rimorchio a un veicolo trainante, è necessario tenere in considerazione quanto segue:
Detto questo, diamo un'occhiata al processo per collegare un trailer. L'accoppiatore sulla linguetta del rimorchio deve adattarsi alla sfera sul supporto della sfera del gancio di traino. Assicurati che l'attrezzatura corrisponda:se l'aggancio del rimorchio non corrisponde alla sfera sul supporto a sfera, non puoi trainare con quel rimorchio in sicurezza. L'accoppiatore dovrebbe avere un dispositivo di sicurezza che dovrai bloccare in posizione. Ciò impedisce che l'accoppiatore si stacchi dal supporto a sfera.
Dovresti quindi allegare catene di sicurezza alla linguetta del rimorchio e al gancio di traino. Le catene dovrebbero incrociarsi sotto la linguetta del rimorchio. In questo modo, se il rimorchio si stacca dall'attacco, le catene saranno in grado di sostenere la linguetta. Assicurati di lasciare un po' di gioco nelle catene:le catene strette inibiranno la tua capacità di girare.
Alcuni rimorchi, in particolare i rimorchi più grandi che possono trasportare più di 1.500 libbre (680 chilogrammi), sono dotati di sistemi di frenatura. Esistono due tipi principali di sistemi frenanti per rimorchi:freni a sovratensione e freni a controllo elettronico . I freni a sovratensione sono idraulici freni che hanno un interruttore di attivazione situato nella linguetta del rimorchio. Se la linguetta del rimorchio si stacca dal gancio di traino, l'interruttore attiva l'impianto frenante. I freni a controllo elettronico si collegano al sistema elettrico del veicolo trainante. Il conducente può attivare i freni del rimorchio a controllo elettronico utilizzando un comando manuale situato a poca distanza dal lato del conducente, di solito sulla console stessa.
Molti rimorchi hanno sistemi elettrici. I rimorchi utilizzano connettori per collegarsi al sistema elettrico di un veicolo trainante. I nuovi trailer di base potrebbero avere un semplice connettore a quattro vie . Ciascun connettore controlla una funzione diversa. Un connettore a quattro vie potrebbe fornire alimentazione e controllo a luci posteriori, luci di stop, indicatori di direzione e luci di posizione laterali. Alcuni rimorchi e veicoli da traino più recenti possono sfruttare i connettori a sette vie , che può anche fornire alimentazione all'alimentazione del rimorchio, all'impianto frenante e alle luci di riserva. Se il connettore del tuo rimorchio non corrisponde al tuo veicolo, puoi utilizzare un adattatore per risolvere il problema.
Dopo aver collegato il rimorchio al veicolo trainante e aver verificato che tutto sia al sicuro, è ora di mettersi in viaggio.
Se non prendi nient'altro da questo articolo, ricorda questo:la pratica è fondamentale. Se sei un principiante del traino, dovrai fare un po' di pratica prima di metterti in viaggio. Il tuo veicolo risponderà in modo diverso durante il traino di un rimorchio rispetto a quello che farebbe da solo. Anche un compito semplice come fermarsi richiede pratica. Se possibile, esercitati a trainare un rimorchio in una vasta area come un parcheggio non occupato.
Se stai trainando un rimorchio con un passo più ampio rispetto al tuo veicolo trainante, potrebbe essere necessario sostituire i normali specchietti retrovisori laterali con un set più grande o utilizzare estensori per specchietti. Questi ti daranno una visuale migliore intorno ai lati e ti permetteranno persino di vedere dietro il trailer. Negli Stati Uniti, diversi stati richiedono l'uso di estensori se stai trainando un rimorchio oltre una certa dimensione.
Un rimorchio più largo significa anche che devi stare attento quando fai le curve. Le ruote del rimorchio saranno più vicine ai bordi della curva. Se non ti rendi conto della differenza, rischi di urtare un marciapiede o un altro oggetto, che potrebbe danneggiare le ruote e l'asse del tuo rimorchio. Quindi ricorda di lasciare spazio extra quando stai svoltando durante il traino.
Prestare sempre particolare attenzione quando si accelera e si frena durante il traino. Ricorda che trainando un rimorchio, il tuo veicolo ha molta più massa del normale. Questa massa ha slancio e inerzia . L'inerzia è la tendenza di un oggetto a mantenere il suo stato attuale di quantità di moto - o movimento - senza l'interferenza di una forza esterna. Un oggetto con più massa avrà anche maggiore quantità di moto e inerzia. Ciò significa che il tuo veicolo trainante dovrà lavorare di più quando traina un rimorchio:la massa aggiunta richiede più energia per muoversi e fermarsi.
Poiché il tuo veicolo deve lavorare di più per accelerare e frenare, è una buona idea non guidare troppo veloce. L'eccesso di velocità aumenterà l'usura del tuo veicolo. Il tuo motore dovrà lavorare di più e potrebbe anche mettere a dura prova le sospensioni, i freni e altri sistemi. Inoltre, avrai bisogno di più spazio per rallentare o fermarti. Non dovresti seguire gli altri veicoli troppo da vicino:non avrai il tempo di fermarti se qualcosa va storto.
Un altro motivo per non accelerare è perché può causare oscillazioni del trailer . L'oscillazione del trailer è una situazione molto pericolosa. Insieme, un veicolo trainante e un rimorchio creano un veicolo articolato . Ciò significa che una sezione di questo veicolo complessivo (il punto in cui l'attacco e il gancio di traino si incontrano) è flessibile in una certa misura. Se non lo fosse, avresti difficoltà a fare i turni. Ma essere articolato significa anche che la parte posteriore del veicolo può muoversi in modo in qualche modo indipendente dalla parte anteriore. Questa è la base dell'influenza dei trailer.
Un rimorchio può iniziare a oscillare avanti e indietro se il carico al suo interno non è bilanciato correttamente, se viene colpito da una raffica di vento o durante l'accelerazione (soprattutto se il veicolo sta viaggiando in discesa). All'inizio, l'influenza potrebbe essere minore. Ma in determinate condizioni, l'oscillazione potrebbe peggiorare:il trailer inizia a muoversi avanti e indietro, guadagnando slancio ad ogni oscillazione. Deselezionato, il trailer potrebbe farti saltare in aria. Oppure potresti perdere il controllo del veicolo trainante e avere un incidente.
L'oscillazione del trailer può essere terrificante e difficile da correggere. Il modo migliore per risolvere il problema è azionare i freni del rimorchio (ma non quelli del veicolo trainante) e fermarsi gradualmente. Non cercare di evitarlo:ingigantirai solo la situazione. Una volta fuori strada, prova a bilanciare il carico del rimorchio. Se ciò non risolve il problema, smetti di guidare e chiama aiuto:l'oscillazione del rimorchio ha provocato diversi incidenti, alcuni dei quali mortali.
Con l'approccio e l'attrezzatura giusti, dovresti essere in grado di trainare un rimorchio in sicurezza verso la tua destinazione. Ricorda che l'importante è esercitarsi e mantenere la calma. E buon viaggio!
Per saperne di più sul traino, dai un'occhiata ai link nella pagina successiva.
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