I cuscinetti sono componenti integrali che fanno girare le ruote e impediscono che l'attrito causi il caos sul tuo veicolo. I cuscinetti adeguatamente ingrassati dissipano il calore, alleviano l'attrito e il peso sulle ruote e consentono un movimento fluido per migliaia di chilometri.
Ma quel grasso alla fine si rompe o si asciuga, e lo fa più velocemente in condizioni asciutte o sporche, quindi è necessario reimballare i cuscinetti ogni tanto. Attenzione:è un lavoro sporco, ma se sai come imballare un cuscinetto ruota, ti salverai da problemi più grandi (come le ruote che cadono) in futuro.
Ci sono due cuscinetti, interno ed esterno. A seconda che tu abbia a che fare con freni a disco o a tamburo, i componenti che devi rimuovere per accedervi differiscono. Inizia sollevando il veicolo, appoggiandolo in sicurezza sui cavalletti e rimuovendo le ruote. Quindi, usa uno scalpello e un martello per sollevare il cappuccio antipolvere. All'interno troverai un dado del castello, tenuto in posizione da una coppiglia. Rimuovi quelli e la rondella dietro di loro, mettendo da parte tutti i componenti nell'ordine in cui si sono staccati. Quindi, l'hub dovrebbe essere libero.
Se ci sono pinze sul tuo rotore, dovrai staccarle senza scollegare le linee dei freni. Quindi, posizionali di lato, fissati al telaio, mai appesi alle loro linee. Se hai i freni a tamburo, rimuovi il tamburo. Quindi, estrai il mozzo.
Il cuscinetto anteriore dovrebbe scivolare fuori. Prima di rimuovere il vecchio grasso, verificare la presenza di macchie metalliche, che indicano danni ai cuscinetti e ne garantiscono la sostituzione. Il cuscinetto interno è tenuto in posizione da una guarnizione sul retro del mozzo. Usa un martello e una testa piatta per estrarre il sigillo e assicurati di avere a portata di mano un sigillo sostitutivo.
Per pulire i cuscinetti, utilizzare una salvietta e un detergente per freni o immergerli nel cherosene durante la notte. Una volta puliti e completamente asciutti (NON farli girare con aria compressa), ispezionare i cuscinetti per segni di surriscaldamento (una tinta bluastra), cicatrici, vaiolatura o altri danni. Se i cuscinetti sono difettosi, dovrai sostituirli con le relative piste.
Prendi un paio di guanti usa e getta e spruzza in una mano un palmo pieno di grasso per cuscinetti raccomandato dal produttore. Prendi un cuscinetto e premilo nel grasso, facendoti strada intorno all'estremità più grande finché non vedi il grasso forzato attraverso l'estremità più piccola. Quindi strofinare il grasso attorno ai cuscinetti fino a ricoprire ogni angolo e fessura.
In alternativa, puoi prendere uno strumento packer per cuscinetti e lasciarlo fare tutto il lavoro sporco. Mantieni sempre il grasso nuovo privo anche dei detriti più piccoli. Riposizionare il cuscinetto interno nel mozzo da dove è uscito e premere uniformemente la nuova guarnizione in posizione con il lato piatto rivolto verso l'esterno. Utilizzando un tubo o una presa di diametro simile, picchiettare leggermente per evitare qualsiasi piegatura finché la guarnizione non è a filo o appena all'interno del mozzo.
Ricoprire il perno di grasso e reinstallare il mozzo. Quindi sostituire il cuscinetto esterno, la rondella, il dado (serrato secondo le specifiche), la coppiglia e il cappuccio del grasso nell'ordine in cui sono stati rimossi. Pulisci il grasso in eccesso, in modo che non voli via e rovini i tuoi freni. Rimetti le pinze (se applicabile), le ruote e le alette e il gioco è fatto! Facile!
Imparare a imballare un cuscinetto ruota è abbastanza semplice... ma è sporco, quindi preparati.
