Sabato mattina, ti fermi al deposito di legname locale con l'elenco delle forniture necessarie per finire il ponte, sostituire quelle teste degli irrigatori rotte o qualsiasi cosa tu abbia rimandato da mesi. Il tuo carrello è carico di tonnellate di articoli per la riparazione della casa. Prendi la maniglia sul portellone del tuo camion e bam, niente. Che cosa? Perché non ha funzionato? Il motivo della maniglia per essere in questo mondo è aprire il portellone. Quindi, ovviamente, gli dai qualche altro strattone inutilmente. Abbastanza sicuro, il pericolo che questo sia rotto, kaput, non è più praticabile come maniglia del portellone. Ma non preoccuparti, stiamo per insegnarti a riparare la maniglia rotta del portellone.
Questo può accadere su qualsiasi camion, ma non è necessario. Le maniglie del portellone non sono il problema qui, in realtà sono i fermi stessi. Ci sono due chiavistelli, uno su entrambi i lati del portellone. Nel tempo, questi fermi si ricoprono di sporco e ruggine. Quando la lubrificazione è finita e lo scrocco si blocca, il maggiore sforzo richiesto per aprire il portellone sollecita i bracci in ghisa sulla maniglia. Metti troppo stress su queste braccia e si rompono, lasciandoti con un portellone rotto.
Fortunatamente NAPA ha la soluzione per entrambi i problemi. NAPA Solution Parts ha maniglie di ricambio per tutti i camion più popolari sulla strada. Di recente abbiamo affrontato questo problema su un camion Chevrolet del 2002. Il camion è stato un acquisto recente e la maniglia del portellone era rotta quando l'abbiamo acquistata. Un viaggio nel nostro NAPA locale ci ha fornito una nuova maniglia NAPA Solutions e una nuova copertura della maniglia di ricambio, poiché la copertura di plastica originale si è rotta quando è stata rimossa per aprire il portellone.
L'effettiva riparazione della maniglia del portellone posteriore rotta è facile, solo tre bulloni e un paio di clip di plastica che tengono le aste che azionano i fermi tengono la maniglia in posizione. Abbiamo svitato la maniglia e staccato le clip. Questo ci permette di sostituire la maniglia, ma per quanto riguarda i chiavistelli? Se non ti prendi cura dei fermi ora, la nuova maniglia si romperà di nuovo lungo la strada.
Ci sono due bulloni che tengono i fermi in posizione su ciascun lato. Rimuovere solo uno alla volta, poiché è necessario rimuovere anche il cavo del portellone.
Con il fermo, abbiamo usato dell'olio penetrante in grafite Slip Plate Black Ice per lubrificare il fermo. L'olio penetrante aiuta a tirare la grafite nei meccanismi interni del chiavistello in modo che quando l'olio alla fine si asciuga, il chiavistello avrà un rivestimento protettivo di grafite per un funzionamento regolare.
I fermi sono stati reinstallati e il portellone posteriore chiuso. Assicurati che l'asta non vada dietro la rientranza della maniglia, altrimenti dovrai rimuoverla per fissare la maniglia.
Successivamente, il nuovo handle è stato installato utilizzando l'hardware originale. Non dimenticare di far scattare le aste di chiusura nelle clip di plastica.
L'ultimo passaggio è l'installazione della nuova copertura di plastica. Se la tua copertura non è rotta, puoi riutilizzarla. Tutte e quattro le linguette erano rotte sulla nostra copertina.
Prima che lo riparassimo, il portellone si apriva, ma ci volle un po' di sforzo. In seguito, il fermo del portellone è liscio come il burro. Il tempo totale di riparazione della maniglia del portellone rotto è di circa 15 minuti.
