Il liquido dei freni è parte integrante dell'impianto frenante, ma spesso viene trascurato a meno che non ci sia un problema, nel qual caso potrebbe essere già troppo tardi. Sapere quando e come controllare il liquido dei freni può tenerti al sicuro. I produttori variano enormemente nelle loro raccomandazioni sulla frequenza con cui il fluido deve essere cambiato, da ogni 15.000 miglia a coloro che si sforzano di realizzare sistemi frenanti che non necessitano mai di un solo lavaggio. Consulta il manuale del tuo proprietario per gli intervalli di cambio del fluido corretti (e il liquido dei freni DOT correttamente valutato con cui sostituirlo) e ogni sei mesi circa, esegui un rapido controllo visivo solo per assicurarti che le cose siano come dovrebbero essere.
Ecco una guida su ciò che dovresti cercare:
Per controllare il livello e le condizioni del liquido dei freni, dovrai posizionare il serbatoio sotto il cofano, che sulla maggior parte dei veicoli moderni si trova sopra il cilindro principale, direttamente dietro il parafiamma sul lato del conducente. La maggior parte dei serbatoi sono chiaramente contrassegnati con linee di riempimento minimo e massimo e sono traslucidi in modo da poter vedere il livello del fluido senza aprire il tappo.
In generale, il tuo livello non dovrebbe scendere al di sotto della linea minima a meno che tu non abbia un problema. Molto probabilmente, livelli bassi indicano la necessità di nuove pastiglie e/o ganasce dei freni. Questa non è una situazione pericolosa per la vita, ma è tempo che un meccanico esperto valuti le condizioni dei tuoi freni per vedere se devono essere sostituiti. Tuttavia, un livello che è sceso molto rapidamente potrebbe indicare una perdita nel sistema e richiede un'attenzione immediata. Rabboccare il fluido in una di queste circostanze sarà solo una soluzione molto temporanea.
Il liquido dei freni nuovo dovrebbe essere limpido e di colore ambrato chiaro. Se una rapida ispezione visiva rivela un liquido scuro, arrugginito o addirittura color inchiostro, è tempo di cambiare. Una caratteristica del liquido dei freni è che attrae e assorbe l'umidità dal suo ambiente nel tempo. Quando l'acqua entra nell'impianto frenante, possono succedere due cose.
In primo luogo, può arrugginire i componenti metallici nel sistema, causando un'usura precoce poiché i frammenti si sfaldano e contaminano il fluido o intasano le linee. In secondo luogo, abbassa la temperatura di ebollizione del liquido dei freni stesso, in modo che lunghe discese o arresti improvvisi potrebbero essere troppo difficili da gestire per i tuoi freni. Molte volte questi problemi sono evidenti all'ispezione visiva del fluido, ma puoi anche investire in strumenti come strisce reattive chimiche per controllare la quantità di rame nel fluido o un rifrattometro ottico per verificare l'umidità.
Il fluido è il mezzo ideale per un impianto frenante perché incomprimibile e quindi in grado di erogare forza direttamente dal piede alle ruote. Tuttavia, i liquidi hanno le loro insidie, ovvero la loro propensione a bollire. Se, come accennato in precedenza, l'acqua ha violato il sistema o si accumula troppo calore, l'ebollizione può effettivamente produrre bolle di gas che sono comprimibili e farà sì che il pedale diventi spugnoso o, peggio, si guasta del tutto. Il liquido dei freni bruciato deve essere sostituito indipendentemente dagli intervalli di cambio suggeriti.
Saper controllare il liquido dei freni è un'abilità pratica e abbastanza facile da padroneggiare, e sapere quando cambiarlo può aiutarti a mantenerti al sicuro sulla strada.
