Per i conducenti più esperti, la cinghia di distribuzione e il tenditore sembrano piuttosto difficili da ispezionare senza eliminarli completamente. Pertanto, sarebbe utile conoscere alcuni sintomi di un cattivo tendicinghia di distribuzione. Questi segnali spesso includono strani rumori che indicano se le cinture iniziano a rompersi o sembrano usurate.
Ti interesserebbe sapere che l'albero a camme e l'albero motore dei veicoli possono avere quella perfetta sincronizzazione solo quando la cinghia di distribuzione si muove in modo coerente. Anche in questo caso, è necessario che la funzione della valvola si sincronizzi con le corse di aspirazione e scarico dei cilindri del motore dell'auto.
Pertanto, il tenditore della cinghia di distribuzione svolge un ruolo significativo affinché ciò avvenga e dovrebbe essere in buone condizioni. Perché sembra così? In caso di rottura della cinghia di distribuzione potrebbero verificarsi gravi danni, che spesso possono derivare da un cattivo tendicinghia. Tuttavia, alcuni sintomi negativi del tendicinghia possono aiutarti a rilevare il problema in tempo e risparmiare sui costi.
A questo punto, dovresti sapere che il tenditore fa un ottimo lavoro nel garantire che la cinghia di distribuzione mantenga la sincronizzazione dell'albero motore e dell'albero a camme. Con il tenditore, la cinghia di distribuzione rimane a lungo al suo posto finché non inizia a consumarsi.
Uno sguardo da vicino al tendicinghia di distribuzione rivela che è composto da quattro parti principali:
Tutto tira saldamente con l'aiuto della molla. La cinghia di distribuzione effettua i movimenti e le regolazioni necessari con l'aiuto del braccio tenditore. Anche la puleggia torna utile per favorire il movimento della cinghia, mentre la base porta questi tre componenti.
Per i proprietari di auto esperti, puoi attestare il fatto che la cinghia di distribuzione a malapena va male a meno che non sembri piuttosto vecchia. Tuttavia, spesso ci sono più segnalazioni di problemi al tenditore e che si separa dalla cinghia di distribuzione.
La durata del tenditore varia in base all'uso della tua auto e non sembra essere specifica. Tuttavia, se ti ritrovi a sostituire la cinghia di distribuzione, devi far sostituire il tenditore.
È sicuro guidare con un cattivo tendicinghia?
Poiché il tenditore funziona bene nel creare una potenza di tensione sufficiente per i suoi accessori, non sembra sicuro guidare con uno che sembra difettoso. Ciò farebbe scivolare via la cinghia di distribuzione, creando strani rumori e portando a un calore eccessivo.
Quando si tratta di un guasto al tendicinghia della cinghia di distribuzione, vari segni potrebbero indicare il problema. Sarebbe meglio notare questi sintomi e prevenire il pericolo imminente che deriva da un tenditore usurato. Ecco alcuni segnali che accompagnano un tendicinghia di distribuzione difettoso.
Il rumore di bussare del tendicinghia di distribuzione è un segno comune che i conducenti notano quando il tendicinghia di distribuzione dell'auto si guasta. Se la cinghia di distribuzione si allenta, inizia a "bussare" tra le parti collegate e continua a colpire il coperchio della cinghia di distribuzione.
Ricorda, il coperchio della cinghia di distribuzione è responsabile di mantenere il tenditore in un posto. Quindi, se ascolti attentamente, sentirai uno schiaffo che sembra diverso dal suono normale che proviene dal motore.
Se inizi a sentire un cinguettio, la puleggia del tenditore è danneggiata. Sapresti che il tenditore è al suo ultimo punto quando il suono diventa uno "stridio". Tale suono stridulo significherebbe un guasto totale del tenditore e richiederebbe un'azione immediata per ripararlo.
Se la cinghia di distribuzione non afferra saldamente le pulegge, potresti presto iniziare a sentire un tintinnio mentre la puleggia macina. Con una cattiva portanza, il suono diventa ripetitivo, facendoti sapere che c'è un problema serio che dovresti risolvere.
La spia del motore di controllo si accende quando si verifica un problema al motore, a significare che il motore del veicolo non funziona in modo ottimale. Vedresti la spia sul cruscotto se la cinghia di distribuzione si allenta a causa di un cattivo tendicinghia.
A questo punto, la valvola di fasatura si spegne, provocando l'accensione della spia. Tuttavia, ci sono altri problemi che possono causare l'accensione della spia del motore di controllo; quindi, la necessità di ulteriori diagnosi. È interessante notare che puoi restringere il problema utilizzando lo scanner OBD2.
Tale strumento diagnostico rivela codici che indicano il tipo di problema che il motore sta affrontando, facilitando la risoluzione. I meccanici utilizzano frequentemente lo scanner OBD2 e può dirti se la spia di controllo è accesa a causa di un problema alla cinghia di distribuzione.
Trovi che il motorino di avviamento del tuo veicolo si attivi, ma il motore non si avvia? Bene, questo problema potrebbe essere dovuto a un cattivo tenditore. Si prega di notare che un tenditore guasto farebbe sembrare la cinghia di distribuzione troppo allentata per far presa sugli ingranaggi.
Senza un tenditore funzionante, la cinghia di distribuzione non scorrerebbe correttamente tra l'albero a camme e l'albero motore. Pertanto, sia l'albero a camme che l'albero motore non possono ruotare, impedendo l'apertura e la chiusura delle valvole.
Anche in questo caso, i pistoni non si alzerebbero, impedendo al motore di funzionare come dovrebbe. Dovresti portare rapidamente l'auto dal meccanico se noti questo segno. Non puoi guidare fino alla stazione di servizio dell'auto; quindi potrebbe essere necessario un servizio di rimorchio.
Il motore dell'auto si accende per vari motivi e un cattivo tenditore è uno di questi. Se la valvola si apre e si chiude al momento sbagliato in contrasto con il tempo di salita e discesa dei pistoni, il motore si accende in modo irregolare.
Quando si verifica un tale incidente, la combustione della miscela aria-carburante non può verificarsi all'interno del cilindro, causando una mancata accensione. Questo problema è da non prendere alla leggera, poiché potrebbe causare seri danni al motore dell'auto.
Con il tempo, le prestazioni del motore iniziano a diminuire, portando a una riduzione dell'accelerazione. Quindi, potresti iniziare a notare una scarsa percorrenza del gas e prestazioni complessive ridotte del veicolo. Pertanto, sarebbe utile risolvere il problema il più rapidamente possibile.
La sostituzione di un tendicinghia di distribuzione è un lavoro complesso che richiede la rimozione del coperchio del motore anteriore. Fa anche cadere una costosa fattura di riparazione sul tavolo se eseguita in un'officina meccanica. La maggior parte delle volte, l'errore è un cattivo tendicinghia e non la cinghia. Un cattivo tenditore può rompere una cinghia di distribuzione e causare danni catastrofici ai relativi componenti.
Ecco una procedura semplificata su come testare un tendicinghia di distribuzione;
Un cattivo tendicinghia di distribuzione emetterà uno strano rumore dall'area del coperchio della distribuzione. Potrebbe essere un tintinnio o uno stridio. Una cinghia di distribuzione allentata causerà problemi di guidabilità con un numero di giri al minuto elevato (RPM) o un carico elevato. Se una cinghia di distribuzione non è sincronizzata con la sincronizzazione specificata dal produttore, causerà la perdita di potenza del motore, l'accensione irregolare del motore e l'avvio difficoltoso del motore.
Mentre il motore è in funzione, posizionarsi sulla parte anteriore del motore e distinguere da dove proviene lo strano rumore. Se senti la cinghia provenire dalla parte anteriore del motore, è probabile che emetta dal tenditore di distribuzione o dalle cinghie di distribuzione.
Rimuovere la cinghia di trasmissione e accendere il veicolo. Vedi se il rumore si fermerà. Se si ferma, è probabile che tu abbia un tendicinghia di trasmissione usurato o una cinghia a serpentina difettosa e non un problema con la cinghia di distribuzione o il tenditore.
In caso contrario, vai al passaggio successivo.
Rimuovere gli accessori sulla parte anteriore del motore per accedere al coperchio della distribuzione. Perdere i bulloni che tengono il coperchio e rimuoverlo. Il normale tendicinghia di distribuzione dovrebbe avere un piccolo gioco, ma non molto.
Togliere la cinghia di distribuzione e suonare le pulegge di rinvio e il tenditore della cinghia di distribuzione stesso. Sarà evidente se ci sono problemi con questi componenti.
Se rilevi un tenditore difettoso, sostituirlo e sincronizzare il motore con la sincronizzazione specificata dal produttore. Puoi prendere in considerazione l'acquisto di un kit completo della cinghia di distribuzione e la sostituzione della cinghia, del tenditore e delle pulegge di rinvio.
Quando il tendicinghia di distribuzione sembra usurato, è necessario sostituirlo con uno adatto. La sostituzione del tendicinghia della cinghia di distribuzione può costare tra $ 350 e $ 550. Il tenditore viene spesso sostituito insieme alla cinghia di distribuzione, quindi potrebbe essere necessario un budget compreso tra $ 500 e $ 2.000 per ripararli entrambi.
Esistono varie opzioni di cinghia di distribuzione sul mercato ed è possibile ottenere sostituzioni della puleggia del tenditore adatte. Alcuni prodotti eccellenti includono la puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione Motorcraft, la puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione Dayco, la puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione Dayco 89101 p e la tenditrice della cinghia di trasmissione Dayco 89003 p.
Si prega di notare che il costo varia a seconda della marca, dell'anno e del modello dell'auto. Quindi, potrebbe essere necessario verificare con la stazione di servizio di assistenza auto vicino a te. Il costo della sostituzione della cinghia di distribuzione e del tenditore sembra piuttosto alto a causa del lavoro richiesto.
Richiede un meccanico esperto per ripararlo, poiché è necessario entrare in profondità nel motore del veicolo per afferrare la cinghia di distribuzione. Se ti senti abbastanza sicuro da risolvere un problema del genere dopo aver notato alcuni sintomi di una cinghia di distribuzione troppo tesa o allentata, puoi cercare alcuni video fai-da-te.
A causa delle difficoltà associate a questa parte dell'auto, si consiglia di sostituire il tenditore e anche la pompa dell'acqua ogni volta che si sostituisce la cinghia di distribuzione. Poiché tutte queste parti hanno la stessa posizione, perché non sostituirle tutte e tre contemporaneamente? Ciò ti risparmierebbe il dolore di restituire l'auto al meccanico per risolvere il problema in modo indipendente.
Non è sicuro guidare con un tenditore della cinghia di distribuzione guasto, poiché non fornisce una tensione sufficiente. In questo modo, la cintura può sfilarsi facilmente e inizia a generare calore eccessivo che diminuisce le prestazioni dei suoi accessori.
Se continui a guidare e ignori i sintomi comuni che seguono un cattivo tenditore, la cinghia di distribuzione si consumerebbe completamente. Anche in questo caso, potrebbe esserci un guasto completo al motore e una riduzione delle prestazioni complessive dell'auto.
Un sintomo comune che indica che la puleggia del tendicinghia è difettosa è un cinguettio che indica che la cinghia non aderisce più saldamente. Tuttavia, puoi notare altri sintomi come la mancata accensione del motore e l'accensione della spia del motore di controllo.
In casi estremi, il motore del veicolo non si avvia anche se il motorino di avviamento si innesta. Anche in questo caso, potresti notare che la cintura si consuma in modo insolito se la ispezioni e altri accessori che ruotano con l'aiuto della cintura potrebbero presto guastarsi.
Un cattivo rumore del tendicinghia della cinghia di distribuzione è un sintomo evidente che inizia come un lamento all'interno del motore dell'auto. Se la cinghia di distribuzione si allenta a causa di un cattivo tendicinghia, sentiresti un rumore di battito in quanto le parti collegate inizierebbero a colpire il coperchio della cinghia.
Se riesci a sentire un cinguettio, la puleggia del tenditore è difettosa. Quindi, un suono stridulo significherebbe un guasto totale del tenditore e richiederebbe un'azione immediata per ripararlo. Pertanto, cerca di ascoltare attentamente e rilevare il problema.
Un cattivo tenditore e una cinghia di distribuzione usurata possono far iniziare a vibrare un motore e, come tale, è necessario sbarazzarsene. In caso di guasto del tenditore, le parti collegate alla cinghia non si muoverebbero alla velocità richiesta.
Quindi, la causa della vibrazione all'interno del motore. Una vibrazione del motore si verifica spesso a causa di candele difettose che impediscono l'accensione del carburante nella camera di combustione. Tuttavia, assicurati di cercare un cattivo tenditore.
Il tenditore della cinghia di distribuzione fa un ottimo lavoro fornendo una potenza di tensione sufficiente per mantenere la cinghia in movimento e garantire che la valvola si apra e si chiuda al momento giusto. Pertanto, se il tendicinghia si guasta, ci sarebbero gravi conseguenze. È sicuro guidare con un cattivo tendicinghia di distribuzione?
Guidare con un tenditore guasto non sembra sicuro e, in quanto tale, non dovresti ignorare i sintomi comuni di un cattivo tempo di tensionamento. Quando noti questi segni, sarebbe utile testare il tenditore per ulteriori diagnosi. Se è necessario, portare l'auto da un esperto per sostituire il tenditore guasto e la cinghia usurata.
