I codici di errore sono motivo di preoccupazione, ma questo è particolarmente vero per i veicoli Mercedes Benz. Il produttore tedesco è noto per il suo comfort e la sua tecnologia impareggiabili, ma anche per i costi di manutenzione e riparazione molto elevati. Ciò rende del tutto comprensibile il fatto che tu voglia evitare di agire immediatamente, soprattutto se il problema è di lieve entità.
Il codice P0128 indica un problema con il termostato. Se l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento rimane vicino alla temperatura di esercizio ottimale, puoi guidare con il codice P0128 a tempo indeterminato. Tuttavia, se il motore è freddo, dovresti sostituire il termostato. Fortunatamente, questo è un compito molto semplice e imparerai come farlo in questo articolo!
Il codice P0128 si legge come "temperatura del liquido di raffreddamento al di sotto della temperatura di regolazione del termostato".
Il liquido di raffreddamento è costretto a circolare attraverso il vano motore dalla pompa dell'acqua. Quando raggiunge il motore, assorbe il calore dal motore e si muove più caldo di prima. La prossima tappa è il sensore del termostato e la valvola.
Il sensore raccoglie i dati per il computer del veicolo e il feedback del conducente, mentre la valvola del termostato regola automaticamente il flusso del liquido di raffreddamento. Più caldo è il liquido di raffreddamento, più la valvola si apre per consentire un flusso maggiore. Dal termostato, il liquido di raffreddamento si sposta verso il radiatore, dove viene raffreddato dall'enorme quantità di aria che lo colpisce mentre la Mercedes supera la resistenza dell'aria.
La causa più comune di un codice P0128 è una valvola del termostato rotta. Nell'articolo "Perché l'indicatore della temperatura dell'auto va su e giù", abbiamo discusso di altri sintomi di un guasto alla valvola del termostato, quindi assicurati di controllarlo per essere a conoscenza di altri potenziali segnali.
È possibile che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento emetta letture errate, ma poiché è molto meno probabile che si guasti, la procedura standard consiste nel sostituire la valvola del termostato e, se il codice di errore non scompare, sostituire il sensore.
Non posso darti una stima precisa, in quanto il problema non è così netto come sembra. Invece, ti darò un'idea di quanto sia pessimo il P0128 da un'altra prospettiva.
Cosa hanno in comune tutti gli atleti, indipendentemente dal loro sport? Si scaldano prima. Il riscaldamento è necessario per evitare lesioni o danni ai muscoli e alle articolazioni. In un certo senso, non è diverso per il motore.
Il motore vuole far scorrere il sangue, ma l'olio motore ha bisogno di una certa temperatura per raggiungere la viscosità ideale. L'intero sistema si basa su questa "temperatura di funzionamento ottimale" che di solito è compresa tra 180° e 220° Fahrenheit. È allora che tutto si riunisce e consente al motore di funzionare in modo fluido ed efficiente per centinaia di migliaia di miglia.
Oltre a una lubrificazione inadeguata, anche il motore freddo "fa il pieno". Il computer presume che l'auto sia appena avviata, quindi le fornisce carburante extra per compensare fino a quando non raggiunge la temperatura. Poiché ciò non accade mai, gli iniettori continueranno a traboccare, con conseguente aumento dell'accumulo di depositi, perdita di potenza e aumento del consumo di carburante.
Tecnicamente, potresti guidare la tua Mercedes per centinaia, se non migliaia di miglia senza riscontrare problemi. Tuttavia, sotto il cofano, il motore si sta lentamente consumando, quindi non dovresti rimandare la riparazione indefinitamente.
Riparare una Mercedes-Benz a casa è generalmente considerato un lavoro troppo complesso, ma riparare il codice P0128 dovrebbe essere un semplice lavoro fai-da-te.
Alcune persone ti diranno di diagnosticare correttamente il problema prima di sostituire le parti. Questo è vero solo in parte:alcuni problemi possono essere diagnosticati solo escludendo le cose una per una. Dal momento che non possiamo ispezionare visivamente né la valvola né il sensore, le nostre uniche opzioni sono sostituirli.
Anche se nessuno dei due è il problema, spenderai comunque meno cambiandoli, piuttosto che assumendo un meccanico per escluderli. Usa questa logica quando applicabile e ti ritroverai con un portafoglio più spesso e un motore con componenti molto più sani.
Per sostituire il termostato, avrai bisogno dei seguenti strumenti e articoli:
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Il cric per auto e i supporti sono lì per consentire un accesso più facile al tappo di scarico del liquido di raffreddamento. Se ritieni di poter fare il lavoro senza di loro, sentiti libero di farlo! La coppa dell'olio è un oggetto utile da avere, ma puoi usare qualsiasi secchio pulito che giace nel garage. Mercedes è noto per utilizzare prese E Torx, quindi assicurati di avere una buona presa a portata di mano. Tende anche a vendere le sue valvole termostatiche con alloggiamento completo, il che non fa molta differenza per noi.
La sostituzione del termostato su una Mercedes-Benz è molto semplice e non c'è molto che possa andare storto se segui i passaggi e lavori con attenzione. L'unico problema che potresti riscontrare è che non puoi riportare la vecchia quantità di liquido di raffreddamento nel sistema. Questo indica che c'è una sacca d'aria nel sistema, che dovremo eliminare.
Lascia aperto il tappo del liquido di raffreddamento, quindi segui i tubi del radiatore e strizzali lentamente nei punti in cui si piegano. Monitorare il contenitore del liquido di raffreddamento poiché la compressione di un tubo provoca un aumento del livello del liquido. Una volta trovata la sacca d'aria, schiacciandola spingerai l'aria verso il contenitore del liquido di raffreddamento e sentirai un gorgogliamento.
Se non hai avuto successo, lascia il contenitore del liquido di raffreddamento aperto e fai funzionare il motore per alcuni secondi. Il liquido di raffreddamento circolerà attraverso il sistema e potrebbe spostare la bolla verso il tappo e spingerla fuori. Ripeti l'intero processo se non funziona la prima volta.
Per sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
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Gli strumenti e i passaggi necessari per sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sono quasi identici alla sostituzione dell'alloggiamento del termostato. Non è necessario il set di prese in quanto il sensore può essere montato a mano.
Se sei abbastanza veloce, potresti anche farla franca senza scaricare il liquido di raffreddamento:basta estrarre il sensore e installare rapidamente quello nuovo. Per evitare di rompere qualcosa, è meglio scaricare almeno una parte del liquido di raffreddamento in modo che il livello non sia abbastanza alto da raggiungere il sensore.
Il codice di errore P0128 viene visualizzato quando le temperature del liquido di raffreddamento sono al di sotto del limite, non al di sopra di esso. Un radiatore intasato provocherebbe un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento e persino il surriscaldamento del motore. Se stai riscontrando questi problemi, consulta la nostra guida su come pulire il radiatore qui .
Sostituisci la valvola del termostato e, se ciò non aiuta, sostituisci anche il sensore del termostato. Se nessuno dei due sta causando il problema, allora potrebbe essere la ECU, quindi a questo punto dovresti cercare l'aiuto di un professionista.
Un codice P0128 non ti impedirà in alcun modo di guidare, ma una guida a lungo termine con basse temperature del liquido di raffreddamento può causare danni permanenti al motore.
Onestamente, problemi come il codice P0128 vengono risolti per primi, poi diagnosticati. Una valvola termostatica di solito costa come un paio di candele, quindi se pensi che la tua si sia guastata, è più efficiente sostituirla semplicemente, piuttosto che tentare di diagnosticarla.
Non è raro che un termostato bloccato ricominci a funzionare, ma tieni presente che stai correndo in prestito. Non devi affrettarti a farlo riparare, ma cerca di trovare del tempo libero e sostituirlo prima che si blocchi di nuovo.
Mentre puoi sicuramente continuare a guidare con un codice P0128 lampeggiante sul cruscotto, lasciarlo non indirizzato può portare a seri problemi al motore. La valvola del termostato e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sono le cause più probabili, ed entrambi sono economici e facili da sostituire, quindi invece di lasciare che un meccanico ti addebiti fino a $ 250 di manodopera, ordina i pezzi e fallo da solo!
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