Guidare di notte è senza dubbio più impegnativo che guidare mentre il sole è alto. Anche se il tuo veicolo è adeguatamente attrezzato per illuminare la strada davanti a te, ci sono nuove regole del traffico a cui attenersi. Inoltre, devi adattare il tuo stile di guida e la tua mentalità in base alla visibilità su strada.
La questione di quando utilizzare gli abbaglianti o gli anabbaglianti è trattata dall'esame di guida, ma non così a fondo come dovrebbe. Ci sono una serie di fattori da considerare per quanto riguarda la sicurezza degli altri conducenti, le condizioni stradali e l'etichetta del conducente.
In questa guida, analizzeremo gli scenari che ti insegneranno quando è vantaggioso, pericoloso o illegale utilizzare luci anabbaglianti o abbaglianti.
Prima di entrare nei dettagli, esamina la tabella seguente per avere un'idea delle differenze tra le luci anabbaglianti e abbaglianti.
Le prime auto presentavano una lampadina rotonda per faro, motivo per cui la maggior parte dei veicoli aveva una qualche forma di configurazione a doppio faro nella parte anteriore. Lo sviluppo della tecnologia delle lampadine ha portato a luci alogene con doppio filamento, quindi è stato possibile inserire sia gli anabbaglianti che gli abbaglianti in un unico faro.
Allo stesso tempo, i produttori hanno utilizzato anche lampadine alogene a filamento singolo per separare le funzioni e aumentare la longevità. Negli ultimi anni abbiamo assistito a una forte spinta verso le luci a LED, che aumentano notevolmente la visibilità.
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Le lampadine a doppio filamento sono contrassegnate come H4, le lampadine anabbaglianti sono H7, le lampadine abbaglianti sono H1. Puoi utilizzare questi codici per trovare la sostituzione corretta per il tuo veicolo.
La differenza cruciale tra le luci abbaglianti e anabbaglianti è la distanza che possono raggiungere e il modo in cui viaggia il raggio.
Gli anabbaglianti sono limitati a 120-160 piedi di corsa e il raggio brilla verso il basso per offrire una visibilità completa dai fari in avanti. Potresti aver notato che c'è una differenza di potenza tra i due fari. Questo è normale, poiché il faro sinistro dovrebbe essere più debole per ridurre l'impatto sul traffico in arrivo.
Gli abbaglianti sparano direttamente in avanti e creano visibilità fino a 400 piedi di distanza. Il raggio è molto più potente, i raggi sono identici e sparano più in alto rispetto alle luci basse, motivo per cui possono compromettere notevolmente la visibilità del traffico in arrivo.
I fari possono essere molto più potenti di quanto non siano attualmente, ma è stato necessario impostare delle restrizioni per impedire a un guidatore di compromettere la visibilità di un altro.
Innanzitutto, parliamo dei casi d'uso obbligatori per i fari. Il regolamento esatto varia da stato a stato, quindi userò le misure più restrittive per illustrare, ma se non hai familiarità con i regolamenti del tuo stato, ti preghiamo di controllarli il prima possibile.
L'uso obbligatorio dei fari inizia 30 minuti prima del tramonto e termina 30 minuti dopo l'alba. I fari devono essere utilizzati anche in condizioni di visibilità ridotta, determinate dall'autonomia (500 o 1000 piedi) o dalle condizioni meteorologiche (neve, pioggia battente, ghiaccio o nebbia)
Gli abbaglianti devono essere spenti quando il traffico in avvicinamento è a meno di 500 piedi di distanza. Quando si guida dietro un altro veicolo, gli abbaglianti non possono essere utilizzati se quel veicolo si trova a meno di 200 piedi di distanza. In alcuni stati è inoltre vietato utilizzare gli abbaglianti durante la neve, la pioggia o la nebbia. Infine, gli abbaglianti possono essere limitati in aree con lampioni e un limite di bassa velocità, che possono essere interpretati come ambienti urbani come villaggi, paesi e città.
I regolamenti stradali fanno un lavoro decente nel formare i casi d'uso per le luci abbaglianti e anabbaglianti, ma non spiegano perché è male usare l'una o l'altra in determinate situazioni. In questa sezione parleremo delle situazioni in cui potresti trovarti e di come gestirle.
In un'area urbana, gli abbaglianti sono generalmente vietati e, anche se non lo sono, non è necessario utilizzarli. Il limite di velocità residenziale è compreso tra 25 e 30 miglia orarie e gli anabbaglianti sono più che in grado di illuminare abbastanza la strada per guidare in sicurezza.
Non solo, ci sono luci stradali e di edifici tutt'intorno, così come un traffico ad alta densità che mantiene le strade luminose al punto che i fari sono quasi inutili.
Ora parliamo del motivo per cui non dovresti usare gli abbaglianti. Innanzitutto, c'è molto traffico in entrambe le direzioni e i tuoi fari non solo distraggono il guidatore davanti a te attraverso il loro specchietto retrovisore, ma possono anche accecare temporaneamente i guidatori in arrivo.
Illuminerai anche i pedoni, i ciclisti e le finestre delle case con un raggio di luce molto potente, causando disagi a molte persone.
Le aree rurali hanno limiti di velocità più elevati, meno lampioni e una minore densità del traffico, il che rende consentito l'uso degli abbaglianti, a condizione che tu segua le regole di base sulla distanza.
Potresti non aver bisogno di abbaglianti in queste aree, ma vuoi usarli quando possibile. Sebbene sia sicuro guidare senza di loro, sono molto utili per individuare i veicoli lenti di fronte a te. Trattori e rimorchi potrebbero ingannarti con la loro velocità e potresti avvicinarti troppo velocemente se pensi che siano solo un altro veicolo.
Uso spesso gli abbaglianti per individuare veicoli agricoli, carrozze trainate da cavalli e persino bestiame randagio che può finire sulla strada.
Raggiungere il limite di velocità massima su un'autostrada senza l'uso degli abbaglianti può essere pericoloso se stai guidando il gruppo sul tuo lato della strada. Puoi sfruttare le luci provenienti dal traffico in arrivo per completare il quadro e attivare gli abbaglianti quando nessuno si avvicina.
Le autostrade sono essenzialmente le stesse delle autostrade, ad eccezione dei pedaggi stradali. Tuttavia, in termini di applicazione dei fari, c'è una distinzione, ed è la barriera fisica tra le direzioni del traffico. Protegge da una collisione frontale, ma crea anche un otturatore tra i due lati della strada.
Ciò significa che finché non ci sono veicoli a meno di 200 piedi davanti a te, è possibile utilizzare gli abbaglianti.
Quando percorri una strada con molte curve e curve, specialmente su un passo di montagna, gli abbaglianti possono essere utili per aumentare la visibilità. Alcuni conducenti eviteranno gli abbaglianti in queste condizioni, poiché non possono dire se c'è un'altra macchina che entra nella stessa curva dall'altra direzione.
Se regoli la tua velocità, puoi guidare solo con gli anabbaglianti e loderei l'approccio responsabile nei confronti degli altri partecipanti al traffico. Tuttavia, c'è un modo semplice per sapere se qualcuno sta arrivando e se dovresti spegnere gli abbaglianti.
Quando stai entrando in una curva, puoi dire quanto dovrebbero illuminare i tuoi fari. Se il raggio diventa sempre più luminoso e copre un'area più ampia, si interseca con il raggio del faro del veicolo che viene verso di te. Ogni volta che sei in curva con gli abbaglianti, tieni le dita sull'interruttore in modo da poter reagire rapidamente.
Nei regolamenti stradali, abbiamo coperto le restrizioni sull'uso degli abbaglianti, che possono includere neve o nebbia. Quando le condizioni di visibilità sono ridotte, gli abbaglianti hanno prestazioni molto peggiori degli anabbaglianti e si riduce alla direzione in cui brilla il raggio.
Gli anabbaglianti brillano verso il basso e possono penetrare attraverso nebbia o neve a sufficienza da rendere la strada almeno parzialmente visibile. Gli abbaglianti vanno dritti, ma non possono penetrare lontano, invece di illuminare la strada, illuminano la nebbia e rendono ancora più difficile vedere attraverso di essa.
Anche se le norme sul traffico sono state messe in atto per proteggere i conducenti, la realtà è che le norme sugli abbaglianti sono quasi impossibili da far rispettare. Tutto si riduce all'etichetta del conducente e alla citazione di Confucious "Non fare agli altri ciò che non vorresti fosse fatto a te".
Gli abbaglianti in arrivo possono essere estremamente fastidiosi e addirittura accecanti, rendendo molto difficile mantenere la corsia. Quando vedi qualcuno che guida verso di te con i raggi abbaglianti, è normale che faccia lampeggiare i tuoi raggi luminosi su di loro. Potrebbero essersi dimenticati di spegnere gli abbaglianti, ma una volta che avranno visto quanto sono luminosi i tuoi, si ricorderanno di spegnerli.
Se sono testardi e si rifiutano di spegnerli, non vendicarti accendendo le luci. So che si è tentati di disturbarli tanto quanto loro danno fastidio a te, ma se entrambi diventate ciechi dagli abbaglianti, può aumentare seriamente le possibilità di un incidente.
Dopo aver lampeggiato alcune volte, l'unica cosa che fai è creare un'immagine mentale della strada e mantenere la calma. Guarda il bordo destro della strada e segui la linea o i segnali stradali come guida. Tieni il volante dritto ed evita frenate improvvise per tenere al sicuro anche il conducente dietro di te.
Guidare di notte è molto più faticoso per la mente e il corpo che guidare durante il giorno. La visibilità limitata, la costante distrazione del traffico in arrivo e un livello di allerta più elevato si combinano con la lotta contro il sonno e la stanchezza.
Lento e costante vince la gara, quindi fai delle pause quando senti di averne bisogno, allunga le gambe, prendi un po' d'aria fresca e poi vai avanti. La stanchezza può spingerti a guidare più velocemente, il che è una cattiva idea.
Se sei davvero stanco, fermati a una stazione di servizio per una tazza di caffè, inclina il sedile all'indietro e riposati o affitta una stanza di un motel. Un paio d'ore trascorse a riposare non sono un gran problema.
Un ottimo consiglio per guidare di notte è osservare le luci dei freni del conducente di fronte a te. Misurare la distanza di notte è molto più difficile che durante il giorno, poiché non vedi la linea o gli oggetti intorno alla strada che inconsciamente ti aiutano a stimare la distanza.
Quando guidi dietro un altro veicolo, mantieni una distanza di sicurezza e stai attento a ciò che stanno facendo. Se si stanno allontanando, puoi accelerare. Se ti avvicini lentamente a loro, significa che hanno lasciato andare il gas e stanno lentamente decelerando. Se vedi le loro luci dei freni lampeggiare, metti il piede sul freno e vedi se puoi decelerare in modo naturale o se devi frenare immediatamente.
Questo semplice consiglio renderà la guida in gruppo molto meno faticosa. Basta guardare di tanto in tanto il primo veicolo per essere preparati a una sosta completa, se necessario, ma in caso contrario, mantieni la distanza dal veicolo che precede e dovresti essere bravo.
Gli abbaglianti e gli anabbaglianti hanno gamme e angoli diversi in cui viaggiano i raggi, il che li rende due cose separate. Potresti essere confuso dalle lampadine alogene H4, che contengono sia il filamento abbagliante che anabbagliante all'interno di una singola unità.
Il simbolo delle luci anabbaglianti sulla plancia e sull'interruttore dei fari presenta una serie di linee rivolte verso il basso che fuoriescono da un faro che assomiglia alla lettera D maiuscola. È possibile differenziarlo dagli abbaglianti attraverso il colore, in quanto la luce anabbagliante è verde mentre quella abbagliante il raggio è blu e ha linee rette che escono dal faro.
Su alcuni veicoli, anche se accendi le luci anabbaglianti, otterrai il simbolo delle luci di posizione:una serie di linee che escono da due fari. Questo non dovrebbe confonderti, poiché puoi facilmente confermare la tua impostazione tramite l'interruttore dei fari. Su quasi tutti i veicoli, la prima posizione indica le luci di posizione, mentre la seconda è riservata alle luci anabbaglianti.
Le lampadine abbaglianti e anabbaglianti non sono intercambiabili, quindi non provarle. Oltre ai fusibili, il tuo set di riserva dovrebbe contenere un set di lampadine di ricambio per riparazioni rapide su strada.
Gli abbaglianti e gli anabbaglianti utilizzano lampadine diverse, quindi se una delle due non funziona, la causa è un fusibile bruciato o una lampadina bruciata.
Quando accendi gli abbaglianti, sul cruscotto apparirà un faro di colore blu per ricordarti che sono accesi. Puoi sempre controllare con il tuo interruttore abbagliante, montato sul lato sinistro del piantone dello sterzo.
Di solito, tirando l'interruttore verso il volante si attiveranno dei lampeggi luminosi e tirando fino in fondo si farà clic e si accendono gli abbaglianti. Su alcuni veicoli, devi allontanare l'interruttore dal volante per inserire gli abbaglianti.
Se non conoscevi tutte le sfumature dell'utilizzo di abbaglianti e anabbaglianti, dopo aver letto questo articolo, dovresti essere pronto per qualsiasi condizione e situazione stradale. In VehicleFreak, ci dedichiamo alla creazione di guide di alta qualità per aiutare i proprietari a saperne di più sulla manutenzione e la cura del veicolo. Abbiamo molte più guide nella nostra sezione Suggerimenti automatici, quindi sentiti libero di controllarle!
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