Honda è un marchio popolare per l'affidabilità, la durata e la lunga durata dei suoi veicoli, copre quasi tutto il mondo, ha quasi il 21% della quota di mercato totale per il mondo intero, il che sarebbe molto ammirato e apprezzabile per Honda Motor Company per il tasso di successo sostenuto attraverso la loro carriera.
Le normali automatiche hanno un certo numero di marce che vengono denominate "velocità", quindi "automatico a 6 velocità", ad esempio. Il motivo è che ogni marcia va bene solo per una determinata velocità del veicolo, quindi se devi continuare ad accelerare, la trasmissione passerà attraverso le marce:prima 1, poi 2 e così via.
Ma una trasmissione a variazione continua tecnicamente non ha marce; invece, è come avere una marcia magica che è variabile in tutte le situazioni di guida. Ecco perché non senti nemmeno il passaggio da una marcia all'altra come in un'auto normale. Tutto ciò che noterai sono le variazioni del regime del motore, o RPM:più alto per l'accelerazione, più basso per la crociera.
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Sostituzione costosa:è necessario sostituire frequentemente dopo 50.000 miglia, molto raro scoprire che la Honda potrebbe percorrere da 50 a 60.000 miglia e ancora nessun problema di CVT soprattutto nei modelli dal 2015 al 2017.
Rumore irritante: Questo rumore viene prodotto perché CVT tenta di regolare la velocità del motore. Tali rumori possono essere irritanti, in particolare quando il rumore viene confrontato con il suono della frizione che slitta proviene da un cambio manuale.
Movimento a scatti: Le auto con trasmissione a variazione continua dovrebbero offrire una transizione fluida mentre accedono alla massima potenza. Tuttavia, si è verificato un problema di movimento a scatti durante l'accelerazione iniziale.
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Rumore sferragliante :Le persone si lamentano anche dei rumori sferraglianti durante la bassa velocità. Sono stati inoltre rilevati alcuni problemi di movimento brusco nel sistema di avviamento o nel motore. Inoltre, se l'efficienza del carburante dell'auto è diminuita, questo è un chiaro segno di problema alla trasmissione.
Vibrazione al minimo: È compito del motore e dei supporti della trasmissione smorzare le vibrazioni. Quando si rompono, sentirai vibrazioni eccessive, specialmente al minimo. Puoi diagnosticarlo da solo mettendo la tua auto in folle. Se lo scuotimento diminuisce, potresti benissimo aver rotto i supporti, altro possibile motivo di vibrazione a parte questa cinghia di distribuzione, serbatoio del carburante, candela, tubi flessibili.
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