Nel corso degli anni, i sedimenti si accumulano nel sistema di raffreddamento di un'auto anche se l'antigelo contenente inibitori di corrosione viene lasciato tutto l'anno.
Alla fine i sedimenti inizieranno a ostruire i passaggi dell'acqua nel radiatore e nel motore. Tale ostruzione provoca il surriscaldamento del motore che, se diventa grave, può portare al grippaggio del motore.
Se il tuo motore si sta surriscaldando e hai eliminato altre possibili cause, come perdite (vedi Regolazione della fasatura statica), i passaggi dell'acqua sono probabilmente intasati o ristretti dai sedimenti. Per eliminarli, sciacquare accuratamente il radiatore e il motore.
Protezione dell'impianto elettrico
Prima del lavaggio, drenare il vecchio liquido di raffreddamento dal sistema e gettarlo via, i depositi di sedimenti lo avranno contaminato. Ricorda, però, che l'antigelo contenuto nel liquido di raffreddamento è velenoso. Tieni pronto un grande contenitore per raccoglierlo, da smaltire successivamente presso la discarica più vicina per rifiuti velenosi.
A motore freddo rimuovere il tappo a pressione dal radiatore o dal vaso di espansione. Porta il controllo del riscaldatore su caldo .
Se il radiatore ha un tappo di scarico, rimuoverlo; se c'è un rubinetto di scarico, aprilo - guarda nel manuale della tua auto per vedere in che direzione gira, poiché può essere rotto facilmente.
Se il liquido di raffreddamento non esce, pulisci delicatamente il foro con un pezzo di filo o svita completamente il rubinetto.
Se non è presente il rubinetto o il tappo di scarico, scollegare il tubo flessibile inferiore all'estremità del radiatore.
Potrebbe esserci anche un rubinetto di scarico sul blocco motore. In tal caso, aprilo.
Scollegare entrambi i tubi flessibili dal radiatore. Spingi l'estremità di un tubo da giardino nel raccordo superiore del radiatore e sigillalo con degli stracci.
Rimontare il tappo a pressione del radiatore e chiudere completamente l'acqua. Sciacquare finché l'acqua non diventa limpida.
Controlla prendendo dell'acqua in un barattolo di vetro e cercando dei sedimenti che puoi vedere solo nell'acqua calma.
Se l'acqua non si schiarisce in pochi minuti, risciacquare all'indietro il radiatore. Sigillare il tubo nel tronchetto inferiore. Lega un lungo sacchetto di plastica con un foro nella parte inferiore al mozzo superiore, per dirigere il liquido di raffreddamento lontano dal motore e dai componenti elettrici. Sciacquare finché l'acqua non diventa limpida.
Se il semplice lavaggio inverso non elimina il radiatore, estrarlo dall'auto. Appoggiarlo capovolto e sigillare il tubo da giardino nel tronchetto inferiore, che ora è in alto. Sciacquare bene fino a quando l'acqua non esce limpida. Scollegare il tubo flessibile superiore dal suo tronchetto sull'alloggiamento del termostato sopra la pompa dell'acqua.
Rimuovi il termostato
Svita la parte superiore dell'alloggiamento ed estrai il termostato, osservando in che direzione si adatta. Riparare la parte superiore dell'alloggiamento vuoto.
Sigillare un tubo da giardino nel tronchetto dell'alloggiamento. Sciacquare finché l'acqua non fuoriesce dal tubo inferiore. Questo è il lavaggio inverso:normalmente l'acqua scorre nel motore.
Rimontare il radiatore se lo hai rimosso e rimontare il termostato. Montare una nuova guarnizione nell'alloggiamento del termostato, dopo aver imbrattato entrambi i lati con sigillante non indurente. Riavvita la parte superiore.
Ricollegare i tubi, rinnovando eventuali tubi o clip danneggiati o che hanno più di quattro anni.
Riempire il sistema con acqua pulita. Portare il motore alla sua normale temperatura di esercizio e verificare la presenza di perdite.
Aggiungere l'antigelo (Vedi Controllo e rabbocco liquido di raffreddamento antigelo auto) solo quando si è certi che non ci siano perdite.
Anche in estate, usa una miscela antigelo:contiene additivi anticorrosivi. La normale acqua del rubinetto può causare una rapida corrosione e il blocco parziale del sistema di raffreddamento.
La miscela del liquido di raffreddamento è generalmente adatta per un utilizzo invernale ed estivo di due o tre anni, dopodiché dovrebbe essere sostituita.
Spazzola lo sporco sciolto dalle alette del nucleo del radiatore con una spazzola di nylon, non una spazzola metallica, poiché il nucleo di metallo morbido si danneggia facilmente. Non colpirlo con un filo o un cacciavite.
Se il nucleo sembra unto, spruzzalo con un disperdente per olio brevettato o applica un solvente per olio con una spazzola morbida.
