La tecnologia del sistema di frenata antibloccaggio (ABS) migliora il controllo del veicolo durante le emergenze o in condizioni di panico come la guida su una strada scivolosa. È una delle funzioni di sicurezza più utili che si trovano nelle auto moderne.
La tecnologia fu introdotta per la prima volta nel 1929 quando Gabriel Voisin, un pioniere dell'aviazione francese, sviluppò il primo sistema di frenata antibloccaggio per alleviare le difficoltà incontrate dagli aeroplani con la frenata. Successivamente, nel 1978, Mario Palazzetti sviluppò presso il Centro Ricerche Fiat il sistema ABS multicanale a quattro ruote. W116 Mercedes-Benz Classe S è stata tra una delle prime auto a utilizzare l'ABS multicanale elettrico a quattro ruote. Nel corso degli anni, la tecnologia ABS ha fatto molta strada e molti marchi hanno sviluppato la propria variazione. Tali innovazioni e progressi hanno creato diversi tipi di sistemi ABS, ciascuno con una serie leggermente diversa di pro e contro.
Questa guida copre tutti i tipi comuni di ABS che puoi trovare nelle auto moderne insieme ai dettagli su come funzionano e perché funzionano meglio.
Il sistema di frenata antibloccaggio è un sistema di sicurezza avanzato. Anche i conducenti esperti possono incontrare problemi quando cercano di frenare in condizioni di guida difficili, come condizioni meteorologiche avverse o terreni difficili. Tra gli altri vantaggi, le auto con sistemi ABS hanno meno probabilità di essere vittime di incidenti stradali mortali.
Il sistema impedisce alle auto di bloccarsi in condizioni stradali scivolose e riduce le possibilità di collisione con un'altra auto su strade bagnate e asciutte. L'ABS impedisce anche alla tua auto di sbandare. Inoltre, se un jaywalker cammina davanti a un'auto mentre è in velocità e il conducente preme i freni con decisione in preda al panico, le ruote non si bloccano.
Ecco perché i sistemi ABS sono fondamentali per i veicoli.
Il sistema di frenatura antibloccaggio è costituito da quattro meccanismi:
È pertinente notare che i sintomi elettrici nelle auto funzionano su un fusibile o un relè. Fondamentalmente, i fusibili controllano il livello di elettricità nel sistema di frenata antibloccaggio quando l'accensione è inserita. Ecco i sintomi di un cattivo fusibile antibloccaggio.
Quasi ogni tipo di ABS ha questi quattro componenti, con una differenza nel modo in cui funzionano insieme. Diamo un'occhiata a tre tipi di sistemi addominali tipicamente utilizzati nelle auto:
L'ABS a quattro canali e quattro sensori è considerata l'opzione migliore quando si tratta di ABS. Mantiene un controllo approfondito sull'azione del freno. Quando la tua auto sta per sbandare, il sistema applica un impulso solo alle ruote interessate.
Per chiarire ulteriormente, i sistemi ABS con sensori di velocità sulle quattro ruote distribuiscono un controllo diverso a ciascuna ruota con l'ausilio di sensori di velocità che monitorano tutte le ruote singolarmente.
Il sistema ABS a tre canali e tre sensori funziona con tre sensori:due sensori ABS sono posizionati nella parte anteriore e uno nella parte posteriore. Il sistema ABS a tre sensori applica il controllo individuale o i sensori di velocità delle valvole e delle ruote su entrambe le ruote anteriori.
Al contrario, le ruote posteriori sono costituite da una sola valvola e da un sensore di velocità che deve essere condiviso, questo sensore è posizionato nell'asse posteriore facendo effetto su entrambi i freni posteriori.
Ad esempio, i camioncini hanno generalmente un sistema ABS a tre canali e tre sensori.
Tuttavia, una valvola e un sensore di velocità sono condivisi da entrambe le ruote posteriori, il che significa che il sistema blocca entrambe le ruote. Se una sola ruota posteriore è bloccata, l'efficienza del freno non sarà altrettanto efficace.
Evidente dal nome, questo tipo di sistema ABS per veicoli è composto da una sola valvola e un sensore di velocità, che è installato per monitorare tutte e quattro le ruote ed è situato nell'asse posteriore. In genere, i camioncini con ruote posteriori sono dotati del sistema ABS a un canale e un sensore.
Analogamente all'ABS a tre canali e tre sensori, anche nel sistema ABS con sensore di frenata a un canale e un sensore di frenata è presente il rischio che una ruota posteriore si blocchi, con conseguente minore efficienza dei freni.
Questo è tutto ciò che fa il sistema ABS e i suoi tipi. Se sei alla ricerca di auto con caratteristiche di sicurezza ABS, esplora una varietà di auto usate in vendita negli Emirati Arabi Uniti e seleziona il veicolo con il tipo di ABS che meglio si adatta alle tue esigenze.
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