L'esperienza e la posizione di leader del gruppo tecnologico Wärtsilä nello sviluppo di soluzioni per navi a propulsione ibrida e a batteria sono state riconosciute con l'aggiudicazione di un contratto per la progettazione e l'equipaggiamento di due nuovi traghetti a emissioni zero. Le navi saranno costruite per l'operatore norvegese Boreal Sjö presso Holland Shipyards nei Paesi Bassi. Gli ordini con Wärtsilä per il design e le attrezzature sono stati effettuati nell'aprile 2020.
Il design della nave Wärtsilä è adattato ai profili operativi e di rotta dei due traghetti navetta a doppia estremità. Incluso nel concept progettuale c'è l'ottimizzazione del consumo energetico.
Oltre al progetto, per ogni traghetto Wärtsilä fornirà i motori dei propulsori, le batterie, le apparecchiature di ricarica delle batterie a bordo ea terra, i generatori di riserva e vari sistemi elettrici. La consegna dell'attrezzatura al cantiere è prevista per l'inizio del 2021 e le navi dovrebbero iniziare le operazioni commerciali nell'autunno del 2021.
“Questo progetto è un eccellente esempio delle vaste capacità di Wärtsilä nel fornire un design ottimale e soluzioni di apparecchiature integrate. Questi traghetti alimentati a batteria rappresentano il futuro della sostenibilità ambientale e il loro design è il risultato di anni di ricerca e sviluppo che Wärtsilä ha investito in soluzioni marittime intelligenti per ridurre l'impronta di carbonio delle spedizioni", afferma René Zuidam, Account Manager, Newbuild Sales, Wärtsilä Marine.
“Sia Wärtsilä che Holland Shipyards Group hanno una vasta esperienza nell'elettrificazione delle navi e una visione condivisa per fornire soluzioni sostenibili al settore dei trasporti. L'esperienza combinata di entrambe le organizzazioni costituisce un'ottima base per una collaborazione preziosa e di successo", afferma Marco Hoogendoorn, Direttore, Holland Shipyards.
Avere l'attrezzatura appaltata da un unico fornitore offre vantaggi al cliente anche durante il funzionamento delle navi, poiché un unico punto di contatto per la manutenzione, i pezzi di ricambio e il supporto sull'attrezzatura è più conveniente che trattare con una serie di aziende diverse.
I due modelli di traghetto non sono identici. Uno è per una nave di 30 metri di lunghezza in grado di trasportare 10 auto e circa 100 passeggeri, mentre l'altro è per una nave di 50 metri di lunghezza per 35 auto e 149 passeggeri, compreso l'equipaggio.
I traghetti serviranno le rotte Launes – Kvellandstrand – Launes e Abelnes – Andabeløy – Abelnes in Norvegia.
Due traghetti elettrici a batteria a emissioni zero progettati su misura per la norvegese Boreal Sjö dalla finlandese Wärtsilä per l'utilizzo nei Paesi Bassi. Immagine per gentile concessione di Wärtsilä.
