La nuovissima gamma Rover utilizza un'architettura del telaio completamente nuova che consente per la prima volta di installare un propulsore completamente elettrico nel veicolo. La società ha anche confermato il lancio di una Range Rover elettrica nel 2024.
Al momento, la società non ha rivelato alcun dettaglio della variante EV. La versione elettrica della nuova Range Rover potrebbe essere venduta sia come veicolo elettrico a batteria (BEV) che come veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV).
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Come da Report, è dotato di un pacco batterie di almeno 100 kWh e un'autonomia WLTP di almeno 500 km. Prima di lanciare la Range Rover elettrica, l'azienda venderà anche versioni ibride plug-in chiamate P440e e P510e. Entrambi hanno lo stesso motore a sei cilindri da 3 litri e lo stesso motore elettrico da 140 cavalli.
Questi ibridi includono lo stesso pacco batteria da 38,2 kWh con una capacità utilizzabile di 31,8 kWh. Sebbene l'autonomia WLTP sia fino a 100 km con una singola carica, menzionano anche un'autonomia reale che è di circa 80 km.
La nuova gamma di PHEV può essere guidata a una velocità di 140 km/h con la sola batteria elettrica. Sebbene possa essere ricaricata rapidamente in CC in un'ora, il caricatore di bordo impiega fino a cinque ore per caricare completamente la batteria.
Hanno anche modalità di guida come la modalità ibrida, la modalità EV o la modalità provvisoria come la maggior parte dei moderni PHEV.
