Il mese scorso le vendite di Nissan Leaf sono diminuite in Giappone, ma rispetto agli anni precedenti sono rimaste forti. A marzo, in Giappone sono state vendute 2.997 unità Nissan Leaf.
Tuttavia, è chiaro che i clienti giapponesi preferiscono ancora le auto ibride, soprattutto perché sono più economiche. Attualmente, penso che con le moderne auto elettriche, l'autonomia o il tempo di ricarica non siano un problema come lo è ancora il prezzo.
Siamo portati a credere che le auto elettriche siano intrinsecamente più costose da produrre e consideriamo abbordabili auto elettriche a 30.000 €, ma non lo sono. Il prezzo è sicuramente il più grande ostacolo all'adozione di un'auto elettrica.
Ad ogni modo, vediamo le auto più vendute in Giappone il mese scorso.
La Nissan Leaf è stata l'auto elettrica più venduta nella posizione 35º.
È interessante notare che tutti questi modelli di auto tra i primi 5 sono ibridi o almeno disponibili in varianti ibride. Anche il minivan Nissan Serena è ora disponibile (dal mese scorso) con la variante e-POWER (ibrida di serie), che ha contribuito a incrementare le vendite. Il propulsore e-POWER è anche responsabile degli alti dati di vendita di Nissan Note in Giappone.
Come nota a margine, in Giappone il prezzo di Nissan Note e-POWER parte da 1.901.880 JPY (14.487 €), mentre la Nissan Leaf ha un prezzo iniziale di 3.150.360 JPY (23.992 €).
Critico spesso la Toyota per aver elogiato le ibride ignorando tutte le auto elettriche, ma alla fine è meglio elogiare le ibride rispetto ai diesel. Se le case automobilistiche non sono disposte a vendere auto elettriche a prezzi accessibili (sotto i 20.000 €), dovrebbero almeno vendere ibridi benzina-elettrici a quel prezzo, poiché sono molto migliori per la nostra salute rispetto ai diesel. Nissan ha promesso di portare il propulsore ibrido e-POWER di serie su Juke e Micra, ma stiamo ancora aspettando.
È chiaro che le persone che stanno già guidando ibridi sono il gruppo più facile da convincere a passare a tutte le auto elettriche. Ciò significa che la prima casa automobilistica a offrire auto elettriche davvero convenienti ha un mercato enorme in Giappone.
Cosa ne pensi? Gli ibridi sono un ripiego necessario? Quando un'auto elettrica raggiungerà la top 5 delle auto più vendute in Giappone?
Grazie Michał per l'avviso.
