Secondo Herbert Diess, presidente del consiglio di amministrazione della Volkswagen, la ID.3 costa il 40 % in meno da costruire rispetto alla e-Golf.
La Volkswagen ID.3 utilizza la nuova piattaforma MEB, realizzata esclusivamente per le auto elettriche, mentre la Volkswagen e-Golf utilizza la piattaforma ibrida MQB realizzata per consentire più propulsori.
“Se ti concentri su una piattaforma elettrica, tutto sommato rappresenta una riduzione del 40% rispetto alla precedente Golf elettrica. La maggior parte proviene dalle celle e dal sistema di batterie. Circa il 5-10% deriva dall'aver dedicato un intero stabilimento ai veicoli elettrici”.
Ciò significa che se la Volkswagen e-Golf è ora redditizia se venduta a 31.900 euro in Germania, anche la Volkswagen ID.3 lo sarebbe se venduta a 19.140 euro...
Ora, prima di iniziare a saltare di gioia pensando che la Volkswagen ID.3 sarà almeno il 40% più economica da acquistare rispetto alla e-Golf aspetta un minuto. Con le auto elettriche i costi e i prezzi sono solo remotamente correlati. Ad esempio la stessa Volkswagen e-Golf che in Germania costa 31.900 euro, in Portogallo costa 42.904 euro…
La verità è che le case automobilistiche prima decidono quante auto elettriche vogliono vendere (a livello globale o in un mercato specifico) e poi calcolano quanto possono venderle per massimizzare i loro profitti. Con una produzione/fornitura limitata, i prezzi sono inevitabilmente alti, indipendentemente dal fatto che i costi siano elevati o meno.
Sfortunatamente, per quanto riguarda le auto elettriche, le case automobilistiche tradizionali operano ancora come cartelli e cooperano per ridurre la concorrenza sul mercato. Proprio come opera il cartello OPEC (Organizzazione dei Paesi Esportatori di Petrolio). Il prezzo viene calcolato dopo che hanno deciso quanti barili di petrolio vogliono produrre ed esportare, non ha nulla a che fare con i costi.
Il lato positivo è che le normative sulle emissioni più esigenti che inizieranno già il prossimo anno nell'UE (Unione Europea) impongono un aumento della produzione di auto elettriche, questo da solo le renderà inevitabilmente più convenienti.
