Il servosterzo è diventato una caratteristica standard in ogni veicolo, il che rende sorprendente e difficile per i conducenti quando il servosterzo si guasta. Senza servosterzo, il volante sarà molto difficile da girare e può metterti a rischio di un incidente sulla strada.
La cosa migliore che puoi fare è imparare i segni di problemi al servosterzo prima che il servosterzo si guasta completamente in una situazione non sicura. Ecco alcune delle cause dei problemi al servosterzo e i segnali a cui prestare attenzione.
Liquido per servosterzo a bassa potenza
Il sistema di servosterzo è un sistema idraulico. Si basa su un flusso costante e pressurizzato di fluido del servosterzo attraverso il sistema. Quando il livello del fluido scende, la pressione diventa troppo bassa e lo sterzo non risponde come dovrebbe.
I segni di un fluido del servosterzo basso sono abbastanza facili da individuare. Potresti notare che il tuo sterzo diventa un po' a scatti, il che significa che l'auto risponderà eccessivamente quando giri un po' il volante. La pompa del servosterzo può gemere ed emettere altri rumori quando giri se il liquido è insufficiente nel sistema.
Inoltre, la ruota può diventare progressivamente più difficile da girare man mano che il livello del fluido diminuisce. Più basso è il livello del fluido, più difficile sarà la rotazione della ruota. Questo peggiorerà fino a quando il servosterzo non si guasterà completamente.
Ogni auto ha un serbatoio del fluido del servosterzo con un'astina di livello attaccata al tappo. Gli indicatori sull'astina di livello illustrano dove dovrebbe trovarsi il fluido quando il motore è freddo e quando è caldo. Se il livello è basso significa che c'è una perdita nel sistema da qualche parte. Individua la fonte della perdita e riparala, quindi rabbocca il liquido per ripristinare il servosterzo.
Problemi con la puleggia della pompa del servosterzo
La pompa del servosterzo si trova nel percorso della cintura a serpentina dell'auto. La cinghia scorre su una puleggia sulla pompa del servosterzo e, mentre la puleggia gira, si innesta nella pompa per mantenere il servosterzo in funzione.
Le pulegge possono usurarsi nel tempo. Se la puleggia si lega, è usurata o non gira, la pompa del servosterzo si guasta. La buona notizia è che le pulegge della pompa del servosterzo in genere non si guastano senza alcune indicazioni prima che lo sterzo si rompa completamente.
Se la puleggia della pompa del servosterzo inizia a guastarsi o si blocca in modo intermittente, potresti notare che lo sterzo della tua auto non risponderà bene quando giri il volante o risponderà in modo eccessivo.
Quando la puleggia si lega per periodi di tempo più lunghi, potresti notare un odore di bruciato sotto il cofano dell'auto. Se la cinghia sfrega sulla puleggia, o la puleggia si grippa, provoca questo tipo di odore.
È possibile eliminare la puleggia come fonte del problema contrassegnandola con un pennarello indelebile o un gesso, quindi lasciare girare il motore. Osserva la puleggia mentre gira per essere sicuro che ruoti in modo fluido, coerente e uniforme. Se non funziona correttamente, fai controllare la puleggia ed eventualmente sostituirla dal tuo meccanico.
Guasto alla pompa del servosterzo
La pompa del servosterzo contiene molti componenti sensibili. Se questi componenti si usurano o si guastano, la pompa smetterà semplicemente di funzionare. Questo interrompe completamente il tuo servosterzo. Poiché la pompa si guasta, ci sono alcune indicazioni chiave del problema imminente.
Le pompe del servosterzo gemeranno o macineranno quando girano se si guastano. Potresti anche notare una risposta dello sterzo stretta o una risposta lenta quando giri il volante. Se noti queste cose insieme, è una buona indicazione che la pompa del servosterzo sta per guastarsi.
Parla subito con un meccanico per far ispezionare il sistema e risolvere il problema. Ciò preserva la tua sterzata e garantisce la tua sicurezza sulla strada. Contattaci a Tire Works Total Car Care per ulteriore assistenza.
