A meno che tu non abbia un veicolo davvero vecchio, avrà una sorta di sistema di servosterzo che migliora la maneggevolezza e il controllo. Il servosterzo è in circolazione da molti decenni, anche se la tecnologia si è evoluta parecchio nel corso degli anni. Al giorno d'oggi, molte auto avranno anche sistemi di servosterzo elettronico molto avanzati.
I sistemi di servosterzo elettronico non richiedono molta manutenzione. Tuttavia, alcuni sono soggetti a problemi e potrebbero richiedere riparazioni se non funzionano correttamente. Perché lavoriamo con molti veicoli ibridi, esotici e di lusso presso San Francisco Automotive Solutions , sappiamo cosa cercare e come risolvere i problemi con i moderni sistemi di servosterzo elettronico.
In questo articolo, tuttavia, vogliamo parlare dello stile più tradizionale del servosterzo che utilizza il fluido del servosterzo per fornire pressione idraulica per un migliore controllo dello sterzo. Tante auto sono state realizzate con questo tipo di sistema di servosterzo e alcuni modelli di servosterzo sono migliori di altri. I sistemi di servosterzo tradizionali richiedono una manutenzione periodica, che comporta principalmente la sostituzione del fluido del servosterzo quando diventa vecchio o sporco. Il fluido fresco mantiene il sistema in funzione senza intoppi.
Indipendentemente dal tipo di sistema di servosterzo che hai nel tuo veicolo, ci sono segnali da cercare quando le cose non funzionano correttamente. Ecco 4 dei problemi più comuni del servosterzo secondo gli esperti di riparazioni auto della Bay Area di San Francisco Automotive Solutions:
Un chiaro indicatore che c'è un problema con il servosterzo è quando il volante si sente molto stretto ed è difficile da girare. Può essere molto pericoloso guidare quando il sistema di servosterzo si blocca. Potrebbe esserci un problema meccanico o potresti dover richiedere un servizio di servosterzo per sostituire il fluido del servosterzo.
Al contrario del numero 1, può sembrare che il volante sia molto allentato o che le ruote del veicolo sembrino lente a reagire quando si gira il volante. Questo potrebbe essere un problema di allineamento delle ruote o qualcos'altro come i freni o le sospensioni. Tuttavia, ci sono buone probabilità che si tratti di un problema al servosterzo che vale la pena esaminare da un meccanico professionista.
Un altro segno comune di problemi al servosterzo è quando l'auto emette un suono stridulo significativo all'accensione. Questo è solitamente associato a una cintura allentata o danneggiata. Potrebbe essere una cinghia di distribuzione, una cinghia della ventola, l'alternatore o la cinghia all'interno del sistema di servosterzo. Ti consigliamo di far ispezionare tutte le tue cinture prima che si verifichino gravi danni.
Un altro suono associato ai problemi del servosterzo è un distinto suono lamentoso / lamentoso che si verifica in genere mentre giri l'auto. Potresti avere una pompa del servosterzo difettosa, problemi con il fluido del servosterzo o qualcosa di meccanico che dovresti ispezionare prima o poi.
Se noti uno di questi problemi al servosterzo o qualcos'altro che non va nel tuo veicolo, chiama oggi San Francisco Automotive Solutions al numero (415) 957-1170 o fissa il tuo appuntamento di servizio online. Andremo all'origine del problema e ti consiglieremo la manutenzione o le riparazioni necessarie.
