Una perdita di servosterzo potrebbe essere una situazione pericolosa per la vita. Senza di essa, girare e parcheggiare la tua auto richiederà molto più sforzo di quello a cui sei abituato. Per non parlare del fatto che guidare senza servosterzo per un periodo di tempo prolungato può danneggiare la pompa, che è molto più costosa da riparare. Potresti chiedere cosa fare se perdi il servosterzo. Se sei in viaggio, preparati a usare tutte le tue forze per girare la ruota e fermarti completamente il prima possibile. Tutto questo adottando tutte le precauzioni necessarie.
Se il servosterzo è dovuto allo spegnimento del motore, dovrai applicare più forza ai freni per fermare il veicolo. Inoltre, non provare a portare l'auto al garage di servizio se noti che lo sterzo diventa più pesante; invece fatelo trainare in un'officina di servizio o fate venire il meccanico da voi. Fermati il prima possibile, prendi la corsia di emergenza in autostrada o a lato della strada in altre strade.
La cosa più importante è non farsi prendere dal panico. Suona il clacson e fai lampeggiare i fari per avvisare gli altri conducenti che stai riscontrando un problema, quindi manovra lentamente il tuo veicolo fino al bordo della strada. Ricorda che la svolta richiederà molto più sforzo di quello a cui sei abituato e ricorda anche di frenare gradualmente.
Se schiacci i freni potresti far girare il veicolo, senza modo per raddrizzarlo perché non hai più il servosterzo. Segui tutte le precauzioni di sicurezza standard, come usare le luci di emergenza e tenere d'occhio il traffico, soprattutto se ti trovi su una strada a scorrimento veloce o se ti fermi in una posizione scomoda.
Chrysler ha introdotto il primo sistema di servosterzo all'inizio degli anni '50, originariamente destinato ai veicoli di fascia alta, ma ora si trova in quasi tutti i veicoli moderni. Utilizza una combinazione di assistenza idraulica ed elettrica per ridurre lo sforzo necessario per sterzare le ruote anteriori di un'auto.
Le auto erano difficili da girare senza servosterzo. Girare il volante su un'auto più pesante ha richiesto molta forza. Il servosterzo, come la maggior parte delle innovazioni moderne, rende lo sterzo più leggero e facile da usare per il guidatore. Guidare può essere pericoloso, quindi è fondamentale che tu possa reagire rapidamente se succede qualcosa di grave. Il servosterzo rende MOLTO più facile girare la ruota per evitare pericoli.
Quando si effettua una svolta nella maggior parte dei veicoli moderni, il volante torna in posizione diritta. Un veicolo con servosterzo ha una velocità di ritorno del volante molto più veloce. Il servosterzo offre una maggiore resistenza al bump steer, con conseguente maggiore stabilità del veicolo alle alte velocità.
Il servosterzo idraulico è ora utilizzato nella maggior parte dei sistemi di servosterzo. Questo sistema lavora a circuito chiuso con fluidi idraulici pressurizzati che modificano l'angolo delle ruote anteriori in base all'angolo di sterzata. Ha una pompa idraulica a cinghia serpentina, valvole, un cilindro, un serbatoio e un sistema a pignone e cremagliera. Il sistema a cinghia e puleggia reindirizza il fluido dal serbatoio alla pompa quando giri il volante.
La pompa idraulica pressurizzerà quindi il fluido prima di rilasciarlo sulla cremagliera dello sterzo. La cremagliera dello sterzo è dotata di pistone e cilindro con due aperture su entrambi i lati. Quando il fluido viene rilasciato attraverso una delle aperture, il pistone e la cremagliera dello sterzo si sposteranno nella direzione opposta. Di conseguenza, le ruote anteriori si muovono in modo fluido e senza interruzioni.
Servosterzo elettrico assistito
Il più recente progresso tecnologico dello sterzo è il servosterzo elettrico assistito (EPS). L'idea è di sostituire l'assistenza idraulica con un motore elettrico controllato da computer, che migliora l'efficienza del carburante e fornisce sterzo e maneggevolezza più raffinati.
Il sistema di servosterzo elettrico è interamente elettronico, con quattro componenti principali:una centralina elettrica (ECU), un motore elettrico, un sensore di coppia e un riduttore. La ECU controlla costantemente l'input del volante. Insieme alla velocità del veicolo, la ECU controlla la velocità, la coppia e la direzione del volante. Queste informazioni vengono elaborate dalla ECU e inviate al motore elettrico, che muove la cremagliera dello sterzo e fa girare le ruote.
Il servosterzo, essendo un'invenzione straordinaria, è diventata la risposta alla guida facile. L'impianto idraulico e l'impianto elettrico sono progettati per aiutare chi guida le ruote, prevenendo l'affaticamento e rendendo la guida un'esperienza complessivamente più piacevole. Potresti sapere cosa fare se perdi il servosterzo, ma devi prima sapere se hai davvero perso il servosterzo.
Lo sterzo diventa rigido
Se perdi il servosterzo o hai un problema con il tuo sistema idraulico, te ne accorgerai sicuramente perché girare il tuo veicolo richiederà improvvisamente tutto il tuo sforzo, lasciando i muscoli indolenziti. Se le tue braccia si stancano dopo i viaggi più lunghi, è possibile che l'assistenza idraulica stia perdendo potenza. Questo di solito è causato da problemi di liquidi, come una perdita di pressione o bassi livelli di liquidi nel veicolo.
Cosa fare se perdi il servosterzo in questo modo? È necessario controllare il serbatoio del liquido del servosterzo prima di ogni altra cosa. È sempre meglio far funzionare prima l'auto per alcuni minuti, in quanto ciò consentirà di effettuare la valutazione più accurata della quantità effettiva di fluido presente nel sistema di servosterzo. Se c'è una significativa mancanza di liquido nel sistema, dovresti andare al centro di assistenza perché c'è una buona possibilità che tu abbia una perdita.
Puoi sempre rabboccare il liquido se hai bassi livelli di liquido, ma tieni presente che questa è solo una soluzione temporanea e non aiuterà se hai una perdita a lungo termine. Se i livelli del fluido sono soddisfacenti, la prossima causa più probabile è una perdita di pressione del fluido idraulico. Anche in questo caso, ciò potrebbe essere dovuto a una perdita, ma anche altri problemi tecnici come crepe e piccole fessure nelle linee idrauliche o componenti difettosi all'interno della pompa del servosterzo che si usurano potrebbero esacerbare la situazione.
Perdita del servosterzo a causa di una perdita
Un altro elemento nella tua lista su cosa fare se perdi il servosterzo è esaminare un sistema che perde. Questo problema si verifica più spesso insieme a una risposta rigida del volante che rende più difficile del solito girare le ruote.
Il liquido del servosterzo del tuo veicolo non dovrebbe perdere. Cioè, se scopri una perdita, è l'inizio di un problema potenzialmente molto più grande. Una piccola perdita di servosterzo non è la fine del mondo, ma una volta iniziata, la perdita di solito peggiora nel tempo. Ad esempio, se una perdita è causata da una piccola crepa nel tubo, se la crepa si allarga, perderai rapidamente tutto il liquido del servosterzo.
Quando giri la ruota, potresti sentire dei brutti rumori di macinazione se c'è una perdita grave e hai perso la maggior parte del fluido. Se si esaurisce il liquido, la pompa si brucerà completamente. E se senti degli strilli, corri in garage.
Quindi cosa fare se perdi il servosterzo a causa di perdite? Devi rispondere rapidamente e non aspettare che il problema diventi ancora più serio. Controllare i livelli del fluido del servosterzo e monitorare per alcuni giorni al primo segno di rigidità dello sterzo. Cerca sotto l'auto il segnale rivelatore di un problema, ovvero un liquido rosso o marrone che gocciola dal sistema, ed è ora di scavare più a fondo.
Un tubo rotto o usurato provoca perdite. Ma se questo non è il problema, guarda le connessioni per i morsetti allentati o danneggiati. Se nessuno dei due è il problema, allora è il momento di concentrarsi sulla guarnizione della pompa del servosterzo in quanto potrebbe essere dove si può trovare la perdita.
Infine, assicurati di ispezionare a fondo l'intera cremagliera del servosterzo, poiché la perdita potrebbe provenire da qualsiasi parte di questo sistema. In genere, la cremagliera presenta problemi con la tenuta principale centrale, causando perdite di fluido dai gators su entrambe le estremità o perdite nella tenuta del pignone superiore.
Squittio a causa di problemi con la cinghia di trasmissione
C'è un forte stridio proveniente da sotto la tua auto? Se hai verificato la presenza di perdite, questa potrebbe essere la cinghia, soprattutto se succede quando avvii l'auto per la prima volta o quando fai curve strette e curve. Lo stridio è spesso causato dalla cinghia di trasmissione, che potrebbe dover essere regolata o, nel peggiore dei casi, sostituita completamente.
La puleggia della pompa del servosterzo deve essere prima controllata. Esaminare la cintura per individuare eventuali difetti visibili come crepe o pezzi mancanti. Eventuali segni di usura dovrebbero essere presi sul serio perché possono rapidamente diventare fatali. Sostituire immediatamente o rischiare ulteriori complicazioni.
Se la cintura è solo allentata e non danneggiata, potrebbe essere necessario avvalersi dell'assistenza di un amico. Solleva in sicurezza l'auto e chiedi loro di girare il volante mentre ispezioni la posizione della cintura. Se senti un sibilo, spegni l'auto, tira fuori gli attrezzi e stringi o regola la cintura per riposizionarla saldamente.
Lo sterzo elettrico non risponde
Se si dispone di un sistema in parte idraulico e in parte elettrico, come quello che si trova nella popolare pompa dello sterzo della Mini Cooper, i problemi con lo sterzo elettrico potrebbero essere dovuti a guasti nel cablaggio elettrico e nei circuiti del sistema. Tuttavia, se hai escluso problemi con il fluido e i cavi idraulici, il servosterzo elettrico dovrebbe essere il tuo prossimo sospetto se il tuo sterzo non risponde correttamente.
Se hai un lettore di codici, ti aiuterà a identificare il problema; tuttavia, se non hai accesso alla diagnostica di bordo o alla scansione del dispositivo, controlla i collegamenti e i cavi nella scatola dei fusibili, seguiti dalla tensione della batteria.
Se tutto è a posto con i cavi, la connessione e la tensione della batteria, ripristina il sistema accendendo e spegnendo nuovamente l'auto, cancellando i buffer e la memoria nel tuo computer. Potrebbe essere la scossa per rimettere in funzione il sistema. Tuttavia, se questo errore si verifica regolarmente, il ripristino funzionerà solo per così tanto tempo prima che sia necessario farlo controllare professionalmente.
Puoi guidare senza servosterzo ma non va bene. Potresti notare che il tuo sterzo funziona ancora, ma presto ti pentirai di non recarti regolarmente al centro di assistenza perché il volante sarà estremamente difficile da girare.
Sebbene una perdita di fluido del servosterzo non ti lascerà bloccato sul lato della strada, farà funzionare a secco la pompa del servosterzo. A causa dell'aumento dell'attrito e del calore, ciò può portare rapidamente a una costosa riparazione.
Anche il parcheggio e lo sterzo rapido diventano estremamente difficili durante la guida senza servosterzo. Inutile dire che è estremamente pericoloso, quindi è illegale. Non solo stai limitando gravemente le prestazioni del tuo veicolo, ma c'è anche il problema della responsabilità. Supponiamo che tu abbia avuto un incidente mentre soffriva di una perdita di servosterzo. Se questo viene scoperto, quasi sicuramente verrai citato in giudizio per negligenza. Inoltre, la tua compagnia assicurativa non coprirà alcun danno.
Quindi cosa fare se perdi il servosterzo durante la guida? Come accennato, la prima cosa da fare è smettere di guidare. Cercare di guidare senza servosterzo è pericoloso per te, le altre persone e il tuo conto bancario. È fondamentale far riparare il servosterzo prima che il danno diventi irreparabile.
La diagnosi precoce dei guasti, come con tutti i sistemi della tua auto, è il modo migliore per evitare che i problemi con le singole parti influiscano su altri meccanismi associati e il servosterzo non fa eccezione. Tieni d'occhio i seguenti segnali per evitare costose riparazioni ed evitare che le tue braccia si affaticano.
