Se hai mai avuto a che fare con batterie per auto, probabilmente ti sei imbattuto in una valutazione CCA almeno una volta.
Ma cosa significa quella valutazione di amplificatore di avviamento a freddo ?
Perché fa "freddo" e cosa sono i "Cranking Amps" ?
Spiegheremo cosa sono gli ampere di avviamento a freddo, quanto CCA è necessario per avviare il motore di un'auto e risponderemo ad alcune altre domande frequenti relative al CCA.
Diamoci da fare.
Cold Cranking Amps (CCA) è una valutazione utilizzata nel settore delle batterie per definire la capacità di una batteria di far girare un motore a basse temperature.
Misura la quantità di corrente (misurata in ampere) di una batteria da 12 V nuova e completamente carica potrebbe fornire per 30 secondi mantenendo 7,2 V a 0 ° F (-18 ° C) .
Quindi, di quanti ampere di avviamento a freddo ha bisogno un motore a combustione interna?
La potenza di avviamento richiesta da una batteria per autoveicoli per avviare un motore varia.
È guidato da diversi fattori, tra cui le dimensioni del motore, la temperatura e la viscosità dell'olio motore.
Ad esempio, un motore a 4 cilindri potrebbe non richiedere la stessa potenza di avviamento di un motore a 8 cilindri più grande. Il produttore del veicolo tiene conto di tutti questi fattori quando specifica la batteria dell'auto originale (OE).
In genere, la regola pratica è 1 amplificatore di avviamento a freddo per ogni pollice cubo di cilindrata (2 CCA per motori diesel).
Vedrai spesso la cilindrata del motore espressa in centimetri cubi (CC) o litri (L), che è il volume totale del cilindro del motore.
1L corrisponde a circa 61 pollici cubi (CID).
Ad esempio, un motore da 2276 cc è arrotondato a 2,3 litri, che equivale a 140 pollici cubi.
Come funzionano questi numeri con l'ACC della batteria dell'auto?
Applicare quella regola pratica che abbiamo menzionato prima significherebbe:
Una batteria da 280 CCA sarebbe più che sufficiente per un motore V4 da 140 pollici cubi, ma insufficiente per un motore V8 da 350 pollici cubi.
Ora che abbiamo risolto i calcoli e chiarito quanti amplificatori per avviamento a freddo sono necessari, diamo un'occhiata ad alcune domande frequenti correlate.
Ecco alcune domande relative al rating CCA e le relative risposte:
È più difficile avviare un motore in ambienti freddi rispetto a uno caldo.
La batteria di avviamento deve fornire rapidamente grandi quantità di energia al motore, in genere entro 30 secondi dalla scarica ad alta velocità. Di conseguenza, il valore in ampere generato a basse temperature rappresenta lo scenario peggiore.
In che modo la temperatura influisce sulla potenza di avviamento?
La temperatura fredda influenza i fluidi del motore e della batteria.
A freddo, i fluidi del motore aumentano di viscosità, rendendo più difficile l'avviamento. Anche gli elettroliti delle batterie al piombo diventano più viscosi al freddo, aumentando l'impedenza, quindi è più difficile scaricare la corrente.
Non solo, la tensione della batteria si abbassa a una temperatura più fredda, il che significa che la batteria ha meno energia elettrica.
Negli ambienti più caldi, la velocità di reazione chimica aumenta, aumentando la carica disponibile della batteria. Ecco la differenza:una batteria a 18°C può fornire il doppio della potenza rispetto a quando è a -18°C. Di conseguenza, esclusivamente fare affidamento sugli Hot Cranking Amps (HCA) potrebbe essere fuorviante.
Sono stati creati standard globali a causa dell'impatto della temperatura sul motore e sulla batteria dell'auto.
Diverse agenzie, come la Society of Automotive Engineers (SAE) o l'Istituto tedesco per la standardizzazione (DIN), hanno standard incentrati sulle misurazioni dell'amplificatore di avviamento a freddo (CCA) e di amplificatore di avviamento (CA).
Il test della batteria iniziale per gli amplificatori di avviamento a freddo spesso utilizzati dai produttori di batterie si basa sullo SAE J537 Jun 1994 American Standard . Questo test misura l'amp di uscita di una batteria da 12V per 30 secondi mantenendo 7,2V a 0°F (-18°C).
Prima del moderno sistema di avviamento delle auto a batteria, una manovella serviva per avviare il motore. Era un compito pericoloso che richiedeva molta forza.
Tuttavia, nel 1915, Cadillac introdusse il motorino di avviamento elettrico in tutti i suoi modelli, utilizzando una batteria di avviamento che forniva corrente sufficiente - "ampere di avviamento" - per avviare il motore.
Questo sviluppo non solo ha dato vita al termine Crank Amps, ma ha anche innescato l'evoluzione del settore delle batterie per auto.
Il Cranking Amp (CA) è talvolta chiamato Marine Cranking Amps (MCA).
Perché "marine"?
Il test della corrente di avviamento presenta le stesse condizioni della corrente di avviamento a freddo, ma eseguito a 32°F (0°C). È una valutazione più pertinente per una batteria in ambienti più caldi o marini , dove le temperature di 0°F (-18°C) sono rare.
Poiché l'ambiente di test è più caldo, il valore dell'amplificatore risultante sarà superiore al numero CCA.
HCA e PHCA sono classificazioni della batteria come CA e CCA, con alcune differenze nelle condizioni di test.
Come il CA e il CCA, l'Hot Cranking Amp misura la corrente che una batteria per auto da 12 V completamente carica fornisce per 30 secondi mantenendo una tensione di 7,2 V, ma a 26,7 °C (80 °F) .
L'HCA ha lo scopo di avviare applicazioni in un ambiente caldo in cui la carica della batteria è molto più disponibile.
L'amplificatore Pulse Hot Cranking misura la corrente che una batteria da 12V completamente carica può fornire per 5 secondi mantenendo una tensione del terminale di 7,2V a 0°F (-18°C).
La classificazione PHCA è orientata alle batterie realizzate per l'industria delle corse automobilistiche.
Sebbene la valutazione CCA dovrebbe essere considerata, è importante rendersi conto che la maggior parte dei veicoli non vede regolarmente temperature sotto lo zero .
Gli ampere di avviamento a freddo diventano un numero critico se guidi in climi freddi, ma è meno preoccupante nelle regioni più calde.
Ecco l'accordo; utilizzando una batteria CCA inferiore rispetto alla batteria originale potrebbe non darti abbastanza potenza per la tua auto. Tuttavia, ottenerne uno con un CCA molto più alto la valutazione non è pratica. Per la maggior parte, un extra di 300 CCA non è necessario e può costare di più.
Quindi, usa la valutazione CCA come inizio punto.
Assicurati che la batteria sostitutiva abbia un valore CCA uguale o leggermente superiore la batteria originale.
Ricorda solo che una batteria con CCA elevato non significa che sia migliore di una con CCA inferiore. Significa solo che ha più potenza per far girare un motore a temperature gelide.
Per un'auto di medie dimensioni (questo include SUV compatti e autocarri leggeri), dovrebbe essere sufficiente un avviatore di emergenza da 400-600 CCA. Un camion più grande potrebbe aver bisogno di più ampere, forse circa 1000 CCA.
Gli ampere necessari per avviare un'auto saranno inferiori rispetto al CCA della batteria dell'auto. Inoltre, tieni presente che un motore diesel richiede più ampere di un motore a benzina.
E gli amplificatori di picco?
L'amplificatore di picco è la quantità massima di corrente che l'avviatore di emergenza può produrre durante lo scoppio iniziale.
Non lasciarti confondere dai numeri.
Una batteria produrrà l'amplificatore di picco solo per pochi secondi , ma manterrà gli ampli di avviamento per almeno 30 secondi . Sebbene un valore di amp di picco elevato indichi un avviatore di emergenza più potente, è il numero CCA a cui dovresti prestare maggiore attenzione.
Tenere un avviatore di emergenza nel veicolo è un buon modo per aggirare le situazioni di batteria scarica. Spesso sono dotati di funzionalità aggiuntive come una torcia incorporata e un power bank per gli accessori, così puoi evitare che la batteria e il telefono siano esauriti!
Ecco una ripartizione di cosa cercare in una batteria sostitutiva:
Hai bisogno di una batteria di avviamento o di un batteria a ciclo profondo ?
Troverai queste funzioni sia nella batteria al piombo che nella batteria AGM.
Le batterie al litio tendono ad avere una durata della batteria più lunga, ma sono di una classe completamente diversa poiché di solito sono utilizzate nelle auto elettriche.
Potresti anche essere interessato a marche di batterie specifiche per la loro tecnologia, come la batteria Odyssey che presenta piastre batteria molto sottili con alto contenuto di piombo o la batteria Optima con celle a spirale.
CCA rappresenta la capacità della batteria di avviarsi a una temperatura più fredda. Ottienine uno con una valutazione CCA uguale o leggermente superiore quello della tua batteria attuale.
Il gruppo batteria definisce le dimensioni fisiche della batteria, la posizione dei terminali e il tipo di batteria. In genere si basa sulla marca, sul modello e sul tipo di motore di un veicolo.
La capacità di riserva della batteria (RC) è una misura di minuti che una batteria da 12V (a 25°C) può fornire una corrente di 25A prima che la sua tensione scenda a 10,5V.
In genere indica quanta riserva di potenza (in termini di tempo) avrai se l'alternatore del veicolo si guasta.
Amp Hour (Ah) definisce la quantità totale di energia che una batteria da 12 V fornirà per 20 ore prima che si scarichi completamente (ovvero, la tensione scende a 10,5 V).
Ad esempio, una batteria da 100 Ah fornirà 5 A di corrente per 20 ore.
La batteria dovrebbe avere una garanzia senza problemi che include un periodo di tempo senza sostituzione. In questo modo, se la nuova batteria è difettosa, avrai la possibilità di sostituirla.
Tuttavia, se è troppo complicato capirlo, lascia che un meccanico gestisca la selezione e l'installazione per te.
Se non sei sicuro di quale batteria per auto sia adatta al tuo veicolo, il prossimo passo migliore è consultare un meccanico affidabile.
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La valutazione dell'amplificatore di avviamento a freddo rappresenta un aspetto della capacità della batteria ed è importante quando si seleziona una batteria. Tuttavia, non dovrebbe essere l'unico criteri di selezione.
Tieni presente che questi numeri si basano su una nuova batteria completamente carica.
Il modo in cui si comporta nel tempo e in situazioni di vita reale dipenderà da altri fattori, come la chimica interna, le condizioni di carica, ecc.
Alla fine della giornata, tutto ciò di cui hai bisogno è una batteria che avvii la tua auto in modo affidabile. E se la tua batteria funziona, contatta RepairSmith per un consiglio e un aiuto professionale!
