Un'automobile può avere numerosi seri problemi e una frizione del compressore AC non funzionante è uno di questi. Quando questo componente non funziona correttamente, il motore non riceve il flusso d'aria fredda, causando alcune gravi complicazioni. Sapere come innestare manualmente la frizione del compressore CA ti aiuterà a saltare una visita dal meccanico. Inoltre, dovresti anche sapere come esaminare la frizione per scoprire se è difettosa o meno.
L'uso di olio di bassa qualità potrebbe essere un motivo per il mancato funzionamento della frizione del compressore CA, ma potrebbe verificarsi anche se si utilizza olio sintetico e liquido di raffreddamento di alta qualità. In alcuni casi, la frizione non si innesta a causa di un circuito del refrigerante intasato.
Se desideri diagnosticare la presenza di difetti in una frizione del compressore CA, applica queste tecniche:
Imposta tutti i comandi dell'aria condizionata su MAX prima di spegnere il motore. Controllare il lato anteriore della frizione per esaminarne le condizioni. Inoltre, scopri se la frizione e la puleggia stanno girando. Se ruota solo la puleggia, si verifica un problema alla frizione del compressore, che potrebbe derivare da diverse cause:un fusibile bruciato, olio della frizione difettoso, blocco della bassa pressione o un filo aperto nell'olio.
Prima di iniziare il passaggio successivo della diagnosi, dovresti sapere che un pressostato di bassa pressione può creare problemi al relè della frizione del compressore in alcuni modelli di auto. Il computer del sistema mantiene il relè collegato a terra ma può accendersi e spegnersi a causa dell'interruttore difettoso. Un'attenta ispezione del sistema e dei suoi componenti ti aiuterà a individuare l'origine del problema.
In questo passaggio, devi staccare il cavo del connettore dall'olio della frizione. Tenerlo al sicuro lontano da tutti gli altri componenti. Utilizzare un voltmetro digitale per misurare la massa e la tensione della batteria sul cavo del connettore staccato. Continua a controllare il fusibile se non riesci a leggere le letture di tensione. Passare al relè della frizione se il fusibile va bene.
In alcuni modelli di auto, la potenza del sistema di condizionamento dell'aria scorre dall'interruttore AC al fusibile prima di essere trasmessa all'olio della frizione attraverso la temperatura dell'evaporatore a bassa pressione. Devi assicurarti che il compressore abbia abbastanza olio per funzionare correttamente.
Quando sei sicuro che c'è un problema con la frizione, la parte successiva è innestarla. La prossima sezione spiega come innestare manualmente la frizione del compressore CA a casa.
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Innestare la frizione del compressore AC a casa non è scienza missilistica. Ci sono un paio di modi in cui puoi risolvere il problema per riportare in ordine il sistema di climatizzazione.
Qual è il motivo più comune per cui un compressore dell'aria condizionata non si attiva? Basso livello di refrigerante. Quando il livello del liquido di raffreddamento nell'impianto si abbassa, il pressostato di bassa pressione non consente la rotazione del compressore.
Come innestare manualmente la frizione del compressore AC quando il sistema è basso di antigelo? Facile. La sola aggiunta di refrigerante risolverà questo problema. Se la tua auto è compatibile con il tipo di refrigerante R134a, il collegamento di una bomboletta al sistema annullerà il pressostato di bassa pressione e ripristinerà il normale funzionamento della frizione del compressore.
Suggerimenti – Quando si intende inserire manualmente il compressore, assicurarsi che il sistema abbia abbastanza olio. Una lubrificazione inadeguata può danneggiare il compressore.
Il processo è leggermente diverso per le auto più vecchie che non sono compatibili con il tipo R134a. Devi riavviarlo e il processo non richiederà più di un paio di minuti:
Esamina il livello dell'olio nel compressore. Aggiungere olio se il livello è al di sotto del punto normale. Consultare il manuale del proprietario per verificare le istruzioni corrette per il controllo dell'olio del compressore, il livello e il riempimento.
Scollega il connettore a filo singolo sul lato anteriore del compressore. Prendi il cavo del ponticello con fusibile e collega la sua estremità a quel lato del connettore del cavo che era collegato al compressore.
Collega l'altra estremità del cavo del ponticello al polo positivo della batteria. Fornirà la tensione della batteria alla frizione del compressore, consentendone l'innesto manuale. Non è necessario accendere il sistema di climatizzazione per far funzionare questo metodo.
Suggerimenti – È necessario instradare il cavo del ponticello per evitare che si aggrovigli o interferisca con altri componenti in movimento.
È un segnale inquietante quando la frizione si innesta ma il compressore non gira. La sostituzione della frizione del compressore potrebbe essere l'unica soluzione in questo caso. Una frizione del compressore AC difettosa necessita di una riparazione immediata. Un ritardo può causare seri danni all'impianto di climatizzazione e al motore.
