Dopo aver esercitato a fondo le abilità automobilistiche e di cambio marcia, devi aver notato che è abbastanza difficile passare alla prima marcia . Bene, ciò che sperimenti è in base alla progettazione e al lavoro che deve essere eseguito dal sincronizzatore nel processo di trasmissione.
Per capirlo meglio ed evitare di danneggiare il sistema di trasmissione dell'auto, approfondiamo il suo funzionamento.
Di solito, in un cambio manuale, la prima marcia viene utilizzata solo per avviare il veicolo. Questo perché la prima marcia non è sincronizzata e la differenza di rapporto tra la prima e la seconda marcia è troppo grande. Cosa significa qui "rapporto"? Bene, prima comprendiamo il concetto di "sincronizzazione".
In realtà è il processo di passaggio diretto da una marcia all'altra premendo il pedale della frizione. Tuttavia, se le marce non sono sincronizzate, il processo renderà difficile cambiare marcia. Ora, rivolgendoci al concetto di rapporto in trasmissione, consideriamo un esempio. In un'auto avanzata, il rapporto della prima marcia è 3,6:1. Ciò significa che l'ingranaggio completa una rotazione ogni 3,6 giri dell'albero motore. Allo stesso modo, per la seconda, terza, quarta, quinta e sesta marcia il rapporto impostato è rispettivamente di 2,1:1, 1,4:1, 1:1, 0,8:1 e 0,7:1.
Con questo rapporto definito, puoi osservare che la differenza tra il rapporto di trasmissione diminuisce man mano che vai per le marce più alte. In altre parole, è facile passare a una nuova marcia superiore, poiché sono in grado di far corrispondere il regime del motore ogni volta che lo cambi.
Come sai, la differenza di rapporto tra 1a e 2a marcia è troppo grande. Pertanto, inizialmente, l'albero di ingresso deve ruotare un po' più in alto in un minuto quando si passa alla 1a marcia. Allo stesso modo, puoi incontrare lo stesso livello di difficoltà quando provi a scalare la marcia.
Quindi, se desideri davvero superare questo problema di difficile passare alla prima marcia , cerca la possibile soluzione in anticipo.
La soluzione definitiva per scalare la marcia dalla seconda alla prima prevede il processo di doppia frizione (come detto in precedenza). In altre parole, è necessario portare l'auto in stato di folle direttamente dalla seconda marcia e quindi passare alla prima marcia. Per una migliore comprensione, guarda la procedura sistematica di seguito:
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Seguire questo metodo in modo ordinato eviterà danni alla trasmissione, poiché la velocità del motore sarebbe in grado di corrispondere alla velocità del cambio. Per i conducenti di auto automatiche, questo problema non dovrebbe preoccupare. Poiché il passaggio dalla seconda alla prima marcia viene eseguito automaticamente.
Infine, spero che questi suggerimenti per la guida sul cambio marcia siano utili per risolvere il problema del difficile passaggio alla prima marcia. E prolunga la vita del sistema di trasmissione della tua amata auto.
