C'era una volta, tutte le auto sono state costruite esclusivamente per il trasporto. Con un semplice insieme di parti, le auto sono state progettate per spostare i passeggeri dal punto A al punto B, senza pensare ad altro.
Con l'avanzare dei decenni, molto è cambiato con la produzione di automobili. Le case automobilistiche hanno aggiunto comfort, sicurezza ed efficienza.
Guardando indietro alla storia del motore a combustione interna, il carburatore ha svolto un ruolo importante nella fornitura di carburante al motore. Nel tempo, i progettisti hanno aggiunto una varietà di sistemi per stare al passo con i requisiti operativi moderni. I carburatori avevano diversi circuiti progettati per gestire il carburante per diversi motivi:
Circuito principale – fornire carburante sufficiente per la guida
Circuito inattivo – fornire carburante sufficiente per il minimo
Circuito di alimentazione:fornisce carburante sufficiente per l'accelerazione
Nel corso del tempo, poiché i governi hanno richiesto requisiti di emissioni più severi, sono stati aggiunti convertitori catalitici per controllare il rapporto aria/carburante. Sono stati aggiunti sensori di ossigeno per monitorare la quantità di ossigeno nello scarico.
La tecnologia è cambiata e il primo sistema di iniezione del carburante è stato introdotto come un modo per migliorare l'efficienza rispetto ai carburatori. I tipi comuni includono l'iniezione del corpo farfallato, l'iniezione multiporta, l'iniezione diretta, l'iniezione sequenziale e l'iniezione centrale del carburante. Questi sistemi hanno un iniettore ad ogni cilindro, posizionato in modo tale da poter spruzzare direttamente sulla valvola di aspirazione. È un modo più rapido e accurato per misurare il carburante, fornendo una risposta più rapida.
Quando un'auto funziona come previsto, per un guidatore c'è poco a cui pensare. Premi il pedale dell'acceleratore e l'auto avanza.
Una valvola a farfalla si apre quando si preme il pedale dell'acceleratore, consentendo all'aria di entrare nel motore. Quando ciò si verifica, l'unità di controllo del motore (ECU) reagisce e aumenta la velocità del carburante quando l'aria entra nel motore. Ciò avviene simultaneamente. Con qualsiasi esitazione, lo sentiresti nel modo in cui la tua auto si comporta. I sensori assicurano che il rapporto aria/carburante rimanga costante e che la quantità di ossigeno nello scarico soddisfi le linee guida del produttore.
L'iniettore di carburante è una valvola a controllo elettronico che fornisce carburante pressurizzato nel sistema. Quando viene energizzato, l'iniettore di carburante spruzza carburante pressurizzato attraverso un minuscolo ugello progettato per rendere lo spray una nebbia sottile in modo che bruci facilmente. La quantità di carburante fornita è determinata da quanto tempo l'iniettore di carburante rimane aperto. Questo è controllato dalla ECU.
Gli iniettori di carburante sono montati sul collettore di aspirazione, quindi lo spray si collega direttamente alle valvole di aspirazione. Per garantire che venga spruzzata la giusta quantità di carburante, la ECU funziona con una varietà di sensori. Possono includere:
Gli iniettori di carburante del tuo veicolo sono progettati per durare tra 50.000 e 100.000 miglia. Ciò è influenzato dal tipo di gas che metti nella tua auto, nonché dalla frequenza con cui vengono cambiati i vari filtri del carburante.
Quando gli iniettori di carburante si consumano, è perché:
Gli iniettori del carburante sono intasati o sporchi:quando si spegne il motore, il calore si dissipa. Ciò fa evaporare il carburante rimasto nell'iniettore, lasciando dietro di sé minuscoli depositi duri. Nel tempo, questi possono bloccare l'iniettore.
Gli iniettori di carburante perdono:gli iniettori di carburante possono perdere internamente o esternamente. Il motivo più comune è il guasto dell'o-ring, che collega l'iniettore del carburante al rail del carburante. Può diventare duro e fragile nel tempo a causa del calore del motore.
Gli iniettori di carburante si guastano:ci sono molte parti mobili all'interno di un iniettore di carburante. Nel tempo, possono semplicemente logorarsi e fallire.
Il tuo veicolo ha più di 10.000 parti per garantire che funzioni in modo efficace. Nel tempo, un numero qualsiasi di quelle parti può iniziare a consumarsi. Pochi si rompono o falliscono senza preavviso.
Come altri sistemi sul tuo veicolo, gli iniettori di carburante inizieranno a mostrare segni quando c'è un problema. Potresti notare:
Gli iniettori di carburante sono pezzi laboriosi che possono durare per tutta la vita del tuo veicolo. Come qualsiasi altra parte del motore, la manutenzione regolare è la chiave per mantenerlo in funzione in modo efficiente. Se prevedi di possedere il tuo veicolo per anni, ci sono alcune cose che puoi fare per mantenerlo in funzione al meglio.
Manutenzione e ispezione regolari
I veicoli non richiedono molta manutenzione. La maggior parte dei conducenti fa ciò che è necessario per mantenere i propri veicoli operativi al meglio
Inizia prestando attenzione a ciò che metti nel tuo veicolo. Vai con una benzina di alta qualità. Fai cambi d'olio regolari. E rimani con un centro di assistenza auto di cui ti puoi fidare; uno che conoscerà il tuo veicolo e si assicurerà che funzioni al meglio. Gli iniettori di carburante dovrebbero essere controllati ogni 25.000-40.000 miglia in circostanze normali, più spesso se si fanno molti brevi viaggi in città.
Mantieni il tuo motore sano sostituendo regolarmente l'olio e il filtro del carburante. Ciò garantisce che il motore abbia un flusso di carburante adeguato.
Puoi anche prestare attenzione al modo in cui guidi il tuo veicolo. I brevi viaggi di partenza/arresto aumentano l'usura. Anche se non puoi cambiare le tue abitudini di guida se lavori e fai commissioni vicino a casa, puoi essere consapevole di assicurarti che la tua auto sia ben curata. Dai al tuo motore la possibilità di raffreddarsi prima di spegnerlo occasionalmente. La manutenzione è la chiave per mantenerlo in funzione.
E se hai domande su come funziona la tua auto, portare rapidamente il tuo veicolo sarà la soluzione migliore ogni volta.
