Se ti stai chiedendo, "cosa può impedire a un turbo di funzionare?" Dai un'occhiata più da vicino a queste cause comuni di guasto al motore turbo:
Abbiamo tutti sentito parlare delle straordinarie funzionalità che possiamo ottenere quando guidiamo veicoli turbo. Sono molto più silenziosi e producono più coppia ed energia senza sprecare troppo carburante. Ecco perché molti produttori stanno ora passando ai motori turbocompressi.
Sfortunatamente, nonostante le straordinarie funzionalità che puoi ottenere da questi veicoli, ciò non significa necessariamente che siano privi di problemi. Molte cause potrebbero impedire il funzionamento del tuo motore turbo. Familiarizzare con queste cause ti aiuta a essere preparato se succede qualcosa all'improvviso. Ti consente anche di imparare come evitare che si verifichino problemi in primo luogo in modo da poter risparmiare un sacco di soldi sulle riparazioni.
Questo articolo ti guida attraverso tutto ciò che devi sapere su "cosa può impedire a un motore turbo di funzionare?" Inoltre, evidenzia la principale causa di guasto del motore turbo, come riportato da esperti automobilistici. Infine, l'articolo fornisce anche una panoramica generale della differenza tra motori standard e turbocompressi.
Cos'è il motore turbo e in cosa si differenzia dai motori standard?
Prima di approfondire i dettagli sulle principali cause di guasto del motore turbo, è fondamentale comprendere la differenza più grande tra il motore normale e il motore turbo. Per di qua; possiamo avere una buona idea di cosa aspettarci in caso di danni maggiori.
La più grande differenza tra il turbo e il motore standard è il modo in cui funzionano e come prelevano l'aria naturale. Tipicamente, i motori standard prelevano l'aria attraverso la valvola di aspirazione. Tuttavia, i motori turbo riutilizzano i gas di scarico e accelerano il processo per produrre più energia senza sprecare così tanto carburante. Ecco perché i motori turbo sono considerati più economici.
Quando guidi un veicolo con un motore turbo, godi di un sacco di vantaggi, tra cui:
Se hai un motore turbo delle stesse dimensioni di un motore standard, in genere hai più potenza rispetto al motore standard. Questo perché ogni volta che la candela invia una scintilla, il tuo motore genera molta più energia rispetto al motore aspirato. Ecco perché molti produttori si stanno orientando verso veicoli più piccoli perché ora possono utilizzare un motore molto più piccolo per generare la potenza richiesta. Ad esempio, Ford ha deciso di installare un nuovo motore turbo da 1 litro invece del motore da 1,6 litri, che hanno chiamato "Eco-boost".
Poiché i motori turbo sono molto più piccoli dei motori a benzina, in genere sono considerati più economici e risparmiano carburante. Riducono anche il numero di emissioni nocive che potrebbero arrivare all'ambiente.
Tutti i motori turbo sono noti per produrre una coppia migliore rispetto ai loro omologhi a benzina. Con ciò, il tuo motore non ha bisogno di passare attraverso una gamma di giri elevata per ottenere le prestazioni richieste.
Infine, i motori turbo sono relativamente più silenziosi di qualsiasi motore a benzina poiché utilizzano più tubi e raccordi, eliminando potenziali rumori forti nell'aspirazione e nello scarico.
Ora hai una buona comprensione della principale differenza tra motori standard e turbocompressi; è necessario conoscere le cause comuni di un guasto al motore turbo in modo da poter impedire loro di risparmiare migliaia di dollari in riparazione.
Diamo un'occhiata più da vicino ad alcune di queste cause:
Una delle cause più comuni di guasti al motore è l'accumulo di carbonio tra i Wastegate e le prese. A volte il carbonio può accumularsi all'interno della valvola di regolazione dei gas di scarico, il che è ancora più critico.
Più è il carbonio, la piscina stradale le prestazioni del motore, ed è per questo che può portare a punti caldi significativi all'interno del tuo motore che potrebbero danneggiarlo in pochissimo tempo. Questi punti possono essere la causa principale dell'alloggiamento del motore rotto e, a un certo punto, potresti dover affrontare un guasto completo del motore a causa dell'eccessivo accumulo di carbonio.
Un'altra causa comune che potrebbe portare a problemi significativi nei motori turbo è quando il convertitore catalitico non funziona correttamente. Come forse già saprai, il motore turbo è collegato in qualche modo al sistema di scarico e utilizza nuovamente i vecchi gas per utilizzarlo per i processi del motore. Se il convertitore catalitico non funziona correttamente, influisce sulla respirazione del motore ed è noto come un problema di buffering.
Durante il buffering del motore, il motore turbo sta cercando di prelevare un po' d'aria e il convertitore catalitico sta semplicemente bloccando l'uscita di quest'aria. Di conseguenza, provoca una certa sollecitazione sul motore turbo che porta al suo guasto prematuro.
In generale, i problemi con il bollitore al convertitore sono molto comuni e potrebbero essere la principale causa di danni ai motori turbocompressi. Questo perché il convertitore catalitico dovrebbe durare fino a 15.000 chilometri, il che non è un grosso problema per le riparazioni e i problemi dell'auto.
Sia che tu stia guidando un motore standard o un motore turbo, la lubrificazione è un componente molto critico per mantenere questo motore e prevenirne i danni puri. Il motore turbo richiede una lubrificazione sufficiente per raggiungere i componenti interni, comprese le giranti e l'albero, quindi funziona correttamente. Tuttavia, in caso di problemi con le guarnizioni, l'olio potrebbe fuoriuscire, influendo sul modo in cui il motore riceve la lubrificazione. Ecco perché non sorprenderti di dover affrontare alberi della girante rotti o altri danni all'interno del tuo motore se non mantieni il giusto livello di lubrificazione.
Controllare l'olio motore non è un lavoro complicato e considerare cosa può succedere al tuo motore turbo dovrebbe incoraggiarti a mantenere un controllo adeguato del livello dell'olio. Ogni volta che noti un segnale di avvertimento che indica che l'olio motore sta per esaurirsi, dovresti immediatamente accostare e controllare il livello dell'olio e rabboccarlo se necessario. Se confermi un problema con una perdita interna o esterna, devi occupartene immediatamente in modo da non dover affrontare costi di riparazione estremamente elevati sostituendo il tuo motore turbo.
Guidare un veicolo con un motore turbo richiede uno stile di guida specifico. Ad esempio, se sei abituato a spegnere immediatamente il motore all'improvviso o ad essere molto duro nel modo in cui lo strappi, ciò potrebbe causare danni prematuri al tuo motore turbo.
La maggior parte degli esperti automobilistici consiglia di lasciare il motore turbo al minimo per un po' di tempo. Quindi, la quantità di lubrificazione richiesta arriva ai diversi componenti e ti godi le migliori prestazioni senza danneggiare il tuo motore.
A differenza del motore standard, il motore turbo contiene molti raccordi e tubi. Anche se questa è una buona cosa perché elimina molti dei rumori, è un'indicazione che devi prenderti cura di questi tubi, ed è un'indicazione che c'è un'alta probabilità che altri problemi debbano affrontare.
Ad esempio, se il tubo di sfiato o il tubo di sovralimentazione si rompono o si danneggiano, possono causare danni significativi al motore turbo. Pertanto, gli esperti automobilistici consigliano di tenere d'occhio qualsiasi sintomo che indichi danni minori all'interno di questi raccordi perché non si desidera affrontare gli altri danni più complicati.
Ci sono molti articoli online e altri ricercatori che hanno pubblicato articoli sul rilevamento di questi piccoli problemi prima che diventi più complicato e danneggi il tuo motore turbo.
Sebbene sia importante comprendere le principali cause di guasto del motore turbo, è importante capire quanto costa riparare un motore turbo.
In genere, i costi di riparazione del motore turbo variano da $ 3.600 a $ 4.110. Questo, tuttavia, non copre i costi di manodopera, che possono essere una grande componente considerando il tempo eccessivo necessario per riparare questo tipo di motore.
Tieni presente che il costo del lavoro varia in modo significativo a seconda di dove esegui il lavoro. Ad esempio, se fai riparare il tuo motore in un piccolo negozio indipendente, i costi di manodopera saranno molto inferiori rispetto a quelli di un concessionario. Tuttavia, vuoi assicurarti che il meccanico abbia il giusto livello di esperienza per riparare il motore senza introdurre grossi problemi. Alcuni problemi introdotti da errori potrebbero costarti migliaia di dollari, considerando che stai lavorando su un componente molto sensibile.
La riparazione del motore turbo non è qualcosa che puoi fare da solo a meno che tu non sia un meccanico professionista e non disponga degli strumenti necessari.
Comprendere le cause principali dei guasti del motore turbo fa parte di ciò che devi imparare sul tuo motore turbo. È anche fondamentale imparare cosa fare per ritardare o impedire che si verifichino danni al motore turbo. Comprendiamo che il motore turbo si occuperà di alcuni problemi importanti a un certo punto quando si avvicina alla fine del suo ciclo di vita. Tuttavia, ciò non significa che dovremmo iniziare a riscontrare gravi problemi al motore turbo nelle prime fasi della sua vita.
In genere, per evitare danni al motore turbo, prendi in considerazione l'implementazione di questi suggerimenti:
Poiché l'accumulo di carbonio è una delle principali cause dei problemi del motore turbo, è necessario eseguire una pulizia regolare del motore se ci sono molti prodotti commerciali disponibili che potrebbero aiutarti a pulire il motore da solo senza bisogno di un professionista in modo da poter risparmiare un sacco sul costo del lavoro.
L'esecuzione di controlli regolari del convertitore catalitico ti aiuta a risparmiare sui costi di manodopera e parti. Pertanto, è necessario tenere d'occhio qualsiasi sintomo che indichi che il catalitico sta fallendo o sta per fallire. In questo modo, una volta individuato il problema in anticipo, puoi probabilmente risolverlo senza installare un nuovo catalizzatore.
Come tutti sappiamo, un convertitore catalitico guasto è un grosso problema perché ti costa un sacco di soldi. Il convertitore catalitico è uno dei componenti più costosi della tua auto e diventa costoso quanto i componenti principali come il motore o altri componenti. Pertanto, se ti rendi conto che il catalizzatore è completamente guasto, vuoi valutare la situazione e confermare che vuoi fare le loro tariffe perché potrebbe non valerne la pena. Molte persone che hanno avuto a che fare con il guasto del convertitore catalitico hanno finito per vendere il proprio veicolo, che è una soluzione migliore che sprecare soldi per un veicolo che non lo merita.
Come abbiamo evidenziato in precedenza, è necessario familiarizzare con i diversi consigli e abitudini da adottare quando si guida un veicolo dotato di motore turbo. Non è come guidare un motore a benzina e dovresti essere consapevole di ciò che deve essere fatto, in modo da non affrontare questi gravi problemi a causa delle tue abitudini di guida.
I manuali del proprietario del tuo veicolo dovrebbero avere informazioni dettagliate su cosa deve essere controllato e quando. Devi seguire il manuale e tenere d'occhio tutti i componenti intorno al tuo veicolo. Non si sa mai quale problema minore può causare e portare a danni significativi. Il tuo manuale dovrebbe darti un'idea di quanto spesso dovresti controllare il livello dell'olio e sostituirlo. Descrive anche i problemi di accumulo di carbonio e la frequenza con cui pulire il motore.
I motori turbo sono innovazioni sorprendenti nel mondo delle automobili. Offre numerosi vantaggi che vanno da prestazioni migliori a un maggiore risparmio di carburante. Ma, sfortunatamente, questi motori sono ancora suscettibili di danni come qualsiasi altro motore standard. Pertanto, è fondamentale per te come pilota familiarizzare con le cause comuni dei guasti al motore turbo.
Questo articolo ti ha fornito un riepilogo dettagliato di queste cause. Ha anche evidenziato quanto sia costoso riparare un motore turbo. Ecco perché gli esperti automobilistici consigliano di valutare la tua situazione prima di spendere un centesimo per riparare questi motori. Ad esempio, se ti rendi conto che i costi di riparazione sono vicini al 75% o più del valore del tuo veicolo, le riparazioni non valgono mai la pena e dovresti invece vendere il tuo veicolo.
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