Il significato di danno al telaio è quando l'integrità del telaio è stata danneggiata da un incidente o da un'alterazione di terzi. Quando ciò accade, anche le parti del veicolo che forniscono supporto strutturale sono compromesse poiché è il telaio del veicolo che fornisce supporto e struttura a quasi tutti i componenti dell'auto, in particolare il motore. Per dirla semplicemente, il telaio del veicolo per l'auto è lo scheletro del corpo di un essere umano. Viene anche chiamato telaio, sebbene il telaio sia più la struttura scheletrica del telaio.
Considera cosa accadrebbe se l'auto fosse coinvolta in un grave incidente frontale. I parafanghi sono accartocciati come fisarmoniche, il supporto del radiatore è schiacciato contro il motore e due travi metalliche sporgono dal motore come i pollici doloranti.
Uscire da un incidente illeso può essere un evento raro, ma il tuo veicolo potrebbe non essere così fortunato; c'è una buona possibilità che tu abbia appena distrutto l'integrità strutturale dell'auto e che non guiderà mai più o sarà più sicura. Prima di intraprendere il lungo e costoso processo di riparazione del telaio di un veicolo, è importante capire cos'è il danno al telaio e cosa significa per prendere la migliore decisione possibile.
Quasi tutte le auto hanno un telaio unico prodotto dal produttore, ma esistono diversi tipi di telaio. È meglio familiarizzare con loro in modo da poter comprendere meglio il significato del danno del telaio.
Un telaio unibody è uno dei tipi più comuni di telaio del veicolo. Ciò significa che la carrozzeria e il telaio del veicolo sono la stessa cosa. Per spiegarne la posizione e la funzione, questo tipo di cornice può essere suddivisa in più sezioni.
Supporto principale
Questa parte del telaio, nota anche come supporto del radiatore, si trova sulla parte anteriore del tuo veicolo. Questo componente è imbullonato in alcuni veicoli e può essere rimosso o sostituito senza causare "danni al telaio".
Firewall
Questa è la sezione del telaio che collega il motore e l'abitacolo. L'unibody anteriore e il vano motore di un'auto sono costituiti dal firewall, dal grembiule, dalla torre del puntone, dai binari anteriori e dal supporto centrale.
Grembiule
Questo è il parafango interno anteriore del veicolo, che ha due lati. Il grembiule va dal supporto centrale alla torre del montante nella parte anteriore e dalla torre del montante al firewall nella parte posteriore.
Unirail
Gli unirail sono due travi simmetriche che si trovano nella parte anteriore e posteriore dell'auto. Questi binari sono uno degli elementi più forti del telaio, nonché la base per altri componenti che verranno saldati ad essi, come il grembiule.
Torre puntone
Ogni veicolo ha quattro torri di puntone, che di solito si trovano ai quattro angoli dell'auto. Il grembiule anteriore e il pannello laterale posteriore sono entrambi costituiti dalla torre del montante. Sono fatti per bilanciare e stabilizzare le sospensioni del veicolo.
Padella
Una planimetria è una lamiera saldata a più traverse per formare il pavimento di un veicolo. La trasmissione del veicolo e il cablaggio elettrico saranno alloggiati da numerose scanalature e fori nel pianale.
Pilastri A-B-C
I pilastri A-B-C sono i supporti verticali dell'auto. Da davanti a dietro, sono numerati in ordine alfabetico per riflettere la loro posizione. Per ospitare una lunghezza extra, alcune auto, come i minivan, hanno un quarto montante chiamato montante D.
Pannello a bilanciere
Il pannello dei bilancieri si trova sotto le ruote e sotto le portiere su entrambi i lati dell'auto. Questi pannelli aiutano a proteggere e bilanciare le porte quando sono chiuse.
Quartiere di pannello
Il pannello laterale è la lamiera che compone le porte posteriori destra e sinistra del veicolo. Aiutano nella formazione del passaruota e la maggior parte delle auto ha un tappo del serbatoio. Il pannello laterale sulla maggior parte dei veicoli è in metallo, ma in veicoli speciali come una Corvette, il pannello laterale può essere realizzato in fibra di vetro o fibra di carbonio.
Supporto posteriore
Il supporto posteriore è la parte posteriore del telaio. Il supporto posteriore sulla maggior parte delle auto è composto da due unirail, un pianale (dove è riposta la ruota di scorta) e un supporto paraurti posteriore.
Il telaio della scala è uno dei modelli di telaio più tradizionali. Storicamente, quasi tutte le auto sono state costruite con questo concetto, ma grazie alla sua elevata resistenza e potenza, ora è più popolare sui camion.
La fondazione principale è costituita da due binari simmetrici della stessa lunghezza della cabina e uniti da più traverse. Il gruppo propulsore e la trasmissione sono installati sul telaio e il corpo del veicolo viene quindi installato su questa "scala" per completare l'assemblaggio.
Un telaio tubolare backbone è una struttura che ricorda una struttura unibody. I telai backbone hanno “backbone” tubolari che collegano le sospensioni anteriori e posteriori, a differenza dei telai a scaletta, che hanno una struttura bidimensionale.
Uno dei vantaggi è che i semiassi del telaio hanno un maggiore contatto con il suolo. I veicoli con questo stile sono ideali per il fuoristrada. Tuttavia, presentano alcuni inconvenienti, come essere leggermente più pesanti di altri telai, rendere il veicolo rigido da navigare e non fornire una protezione sufficiente contro gli urti laterali.
Se non c'è peso nello spazio, allora questo è ciò che sta cercando il telaio. Un altro telaio tubolare è un telaio spaziale, che collega le sospensioni, i pannelli e il motore ai telai dei tubi tridimensionali. Tutto ciò sta accadendo quando i pannelli della carrozzeria hanno uno scopo strutturale minimo o nullo.
La differenza è che la costruzione dello space frame sfrutta i triangoli per renderlo il più leggero possibile. Inoltre, poiché ogni puntone triangolare è elastico, il telaio appare più snello e meno ingombrante. L'alluminio è il materiale più comune utilizzato nei telai spaziali in quanto è malleabile e robusto.
Un telaio x è quasi sempre presente nei veicoli a grandezza naturale. Se il telaio di una scala è dritto, un telaio a x è, beh, un design a forma di x. Dalla sezione in cui è montato il motore, le rotaie del telaio si circondano l'una con l'altra. Il differenziale raggiunge l'abitacolo.
Il differenziale raggiunge l'abitacolo. Indipendentemente dalla scala della trasmissione e delle gobbe dell'albero, il design riduce con successo l'altezza dell'auto. Quando il design dell'X-frame è stato rilasciato per la prima volta al pubblico, molte persone pensavano che avrebbe avuto un design del telaio più potente. Gli X-frame, invece, sono privi di sponde laterali e, come i telai tubolari, non sono in grado di proteggersi da urti laterali e urti.
Il significato di danno al telaio è un danno a una qualsiasi di queste strutture integrali del veicolo e può influire notevolmente sull'integrità del tuo veicolo.
Danni al telaio Significato:3 tipi di danni al telaio del veicolo
Danni al telaio significa lacune nel corpo. Può essere una delle prime cose che cerchi se il telaio della tua auto è cedevole. A causa delle parti irregolari nella struttura del telaio dell'auto, le sezioni del veicolo spesso si inclinano nella direzione degli spazi vuoti. Se lasciati incustoditi, questi spazi vuoti causeranno un'usura più rapida degli pneumatici e delle bobine del veicolo nel tempo.
Lo stesso tipo di danno può essere causato da un telaio dell'auto piegato. Nella maggior parte dei veicoli, tuttavia, il danno da torsione è più difficile da rilevare. È necessaria un'ispezione dettagliata dei danni al telaio per determinare la causa del danno.
Se il tuo veicolo viene colpito in un angolo, oscillerà. Quando il tuo veicolo soffre di ondeggiamento, si inclina in una direzione. Rispetto a un telaio piegato o cascante, questa forma di danno è più facile da vedere. Tuttavia, non è il tipo di danno che puoi permetterti di trascurare.
Per cominciare, non sarai in grado di guidare in linea retta con la tua auto. Sarai anche consapevole delle ovvie vibrazioni durante la guida. Il disallineamento può anche danneggiare la trasmissione del veicolo.
Quando vieni colpito alla testa o tamponato, è probabile che il tuo telaio venga schiacciato. Una cornice schiacciata è quella che si è accartocciata su se stessa a causa della collisione. In altre parole, una parte del telaio unibody è più corta dei requisiti del produttore. La distorsione o le grinze nel cofano, nei parafanghi, nei binari o nelle trombe del telaio sono segni comuni di questa forma di danneggiamento del telaio.
I danni causati da un telaio rotto si diffonderanno ad altre parti dell'auto, causando una cascata di problemi. Se lasciato incustodito, i danni da schiacciamento possono causare una grave usura sul resto del veicolo. Ma se solo una parte di un'auto moderna è interessata, la riparazione è semplice. La parte danneggiata del telaio può essere sostituita.
Il significato di danno al telaio non sempre segue che non è sicuro guidare. A meno che tu non abbia danni minori, come una piccola ammaccatura delle dimensioni di una palla da baseball su un pannello laterale posteriore e le zone di deformazione sono perfette, i binari sono intatti e il resto del telaio non è interessato, il tuo veicolo può ancora essere sicuro come lo era quando nuovo.
Ora, se il veicolo è stato coinvolto in un grave incidente in cui il telaio dell'auto è stato piegato, l'accartocciamento è stato rotto e richiederebbe tagli, saldature e allineamento estesi, il veicolo non sarebbe al sicuro soprattutto quando si entra in un'altra collisione, anche se i danni da collisione sono stati riparati.
Considera questo:schiaccia un barattolo di latta e allungalo il più possibile. Sebbene il modulo rimanga lo stesso, ora puoi distruggerlo molto più facilmente. Anche dopo i costi di riparazione del telaio dell'auto, la stessa cosa accadrebbe alla tua auto.
Quanto costa riparare i danni al telaio?
Danni al telaio significa riparazioni costose e devi essere preparato per questo ed ecco le cifre:
Il costo della riparazione è determinato dall'entità del danno. Sebbene una piccola ammaccatura delle dimensioni di una palla da basket sia tecnicamente chiamata danno al telaio, la riparazione del telaio del veicolo senza vernice avrà un costo compreso tra $ 600 e $ 1000.
È tutta un'altra storia quando il veicolo subisce danni significativi, come un rinforzo del radiatore, una guida del telaio o persino danni al grembiule. A causa dell'entità del danno, nuove sezioni del telaio dovrebbero essere tagliate e saldate.
Dopo aver saldato di nuovo insieme quei pezzi, dovrai passare attraverso macchine automatizzate che possono agganciarsi all'auto e allungarla di nuovo; il costo della riparazione in questa fase potrebbe essere ben superiore a $ 10.000. Dal momento che necessita della riparazione del telaio dell'auto, i danni strutturali di un'auto sono uno degli elementi più costosi da riparare.
In che modo le carrozzerie raddrizzano i telai?
Una raddrizzatrice del telaio funziona riportando il telaio attorcigliato nella sua forma originale tramite l'idraulica e le catene. Per utilizzare una raddrizzatrice per telai per riparare il telaio di un veicolo, il veicolo verrà sollevato su una piattaforma e fissato in posizione.
Qual è il valore di un'auto con danni al telaio?
Il danno al telaio del veicolo significa effetti negativi sul valore di un veicolo, ma in quale misura dipende dall'entità del danno. Tuttavia, tieni presente che se il VIN del veicolo è dipinto su di esso, avrà un impatto duraturo sul valore dell'auto perché apparirà su tutti i registri pubblici come se avesse registrato danni al telaio, rendendolo meno attraente per qualsiasi cliente che cerca di acquistare un'automobile.
Questo è anche importante da sapere perché un venditore sospetto potrebbe tentare di venderti un veicolo con danni al telaio e non rivelarlo. Quando un veicolo ha un danno significativo al telaio, c'è una buona possibilità che sia un'auto del titolo ricostruita e il valore del veicolo potrebbe essere dimezzato!
Posso vendere la mia auto con danni unibody?
Dopo un incidente, riparare i danni al telaio è difficile e non avrai mai la certezza che la tua auto soddisferà i requisiti di sicurezza del produttore. Un telaio dell'auto piegato può derivare da danni da collisione frontale o da collisione posteriore a un telaio, entrambi difficili e costosi da riparare. Quindi il danno al telaio, che significa deprezzamento e pericolo, è una realtà.
Per questo, a volte la scelta più intelligente che puoi fare è vendere la tua auto ed evitare ulteriori deprezzamenti. Se speri di ottenere il miglior affare, vendilo a CashCarsBuyer. Puoi ottenere un preventivo gratuito in meno di un minuto. Consideriamo il vero valore di un'auto e avrà un valore diretto su tutte le auto. Non c'è niente da perdere perché compreremo qualsiasi auto in qualsiasi condizione.
